本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种便于安装的摩托车防护架。
背景技术：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车速度越快，危险系数就会增加，保险防护架主要起缓冲和保护的作用，目前市场上的摩托车不具有快速安装和拆卸功能，且在运输和存放方面由于不能拆卸占用较大空间，在安装方面所用的时间变长且效率会变低。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的摩托车防护架，解决了上述背景中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的摩托车防护架，包括第一圆管，所述圆管的外表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面设置有第一卡紧块，所述第一卡紧块的正面设置有第一螺母，所述第一固定块的背面设置有第一螺丝钉，所述第一螺丝钉的螺纹端依次贯穿第一固定块和第一卡紧块并与第一卡紧块前方设置的第一螺母螺纹连接，所述第一圆管的两端均活动套接有第一圆杆，所述第一圆管的上方设置有第二螺丝钉，所述第一圆管的下方设置有第二螺母，所述第二螺丝钉的螺纹端依次贯穿第一圆管和第一圆杆并与第一圆管的下方设置的第二螺母螺纹连接，两个第一圆杆相远离的一侧均固定连接有第二圆杆，两个第二圆杆的之间并位于第一圆杆的下方均固定连接有第三圆杆，两个第二圆杆相靠近的一侧并位于第一圆杆和第三圆杆之间设置有支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有固定片，两个第二圆杆外表面均设置有第三螺丝钉，所述第三螺丝钉的螺纹端螺纹连接有第三螺母，所述第三螺丝钉的螺纹端依次贯穿第二圆杆和固定片并与固定片左侧设置的第三螺母螺纹连接，两个第二圆杆之间设置有第二圆管，两个第三圆杆相靠近的一端均与第二圆管插接，所述第二圆管的下方设置有第四螺丝钉，所述第二圆管的上方设置有第四螺母，所述第四螺丝钉的螺纹端依次贯穿第二圆管和第三圆杆并与第二圆管上方设置的第四螺母螺纹连接，所述第二圆管的外表面并位于第一固定块的下方固定连接有第二固定块，所述第二固定块的正面设置有第二卡紧块，所述第二固定块的背面设置有第五螺丝钉，所述第二卡紧块的正面设置有第五螺丝帽，所述第五螺丝钉的螺纹依次端贯穿第二固定块和第二卡紧块并与第二卡紧块前方设置的第五螺丝帽螺纹连接。
优选的，所述第一固定块的正面开设有半圆形凹槽。所述第一卡紧块的背部也开设有半圆形凹槽。
优选的，所述第三螺丝钉的数量有四个，每两个第三螺丝钉为一组，且两组第三螺丝钉以支撑杆为中轴线对称设置。
优选的，所述第一固定块的背部固定连接有加强块，所述加强块的底部与第一圆管固定连接。
优选的，所述第一圆杆与第二圆杆焊接固定，所述第二圆杆与第三圆杆焊接固定。
优选的，所述固定片的形状呈长方体，且固定片与第二圆杆接触。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于安装的摩托车防护架。具备以下有益效果：
1、该便于安装的摩托车防护架，可实现快速安装和拆卸，拆卸后占用空间较小，方便于运输，解决了市场上防护架不具有快速安装和拆卸的功能，第一圆管、第二圆管、第一圆杆、第三圆杆和支撑杆之间均通过螺纹固定，不仅增强了防护架的稳固性，还方便了安装。
2、该便于安装的摩托车防护架，安装了防护架的摩托车在摔倒时先与路面接触的是防护架，能起到缓冲保护摩托车和驾驶人的作用，减少对车身的损坏，且能防止摩托车摔倒时会压到腿部，即使压不伤，发动机和消音器的温度是很高的，容易烫伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型结构侧视图。
其中，1第一圆管、2第一固定块、3第一卡紧块、4第一螺丝钉、5第一螺母、6加强块、7第二螺丝钉、8第二螺母、9第一圆杆、10第二圆杆、11 第三圆杆、12第三螺丝钉、13固定片、14第三螺母、15支撑杆、16第二圆管、17第四螺丝钉、18第四螺母、19第二固定块、20第二卡紧块、21第五螺丝钉、22第五螺丝帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种便于安装的摩托车防护架，如图1-3所示，包括第一圆管1，圆管1的外表面固定连接有第一固定块2，第一固定块2的背部固定连接有加强块6，加强块6的底部与第一圆管1固定连接，有效加第一固定块6与第一圆管1之间的连接固定，提高了防护架的稳定性，第一固定块2的正面设置有第一卡紧块3，第一固定块2的正面开设有半圆形凹槽，第一卡紧块3的背部也开设有半圆形凹槽，设置半圆形凹槽能有效与摩托车发动机上的支撑梁固定，不仅有效保护了发动机，还增加了防护架的稳定性，第一卡紧块3的正面设置有第一螺母5，第一固定块2的背面设置有第一螺丝钉4，第一螺丝钉4的螺纹端依次贯穿第一固定块2和第一卡紧块3并与第一卡紧块3前方设置的第一螺母5螺纹连接，第一圆管1的两端均活动套接有第一圆杆9，第一圆管1的上方设置有第二螺丝钉7，第一圆管1的下方设置有第二螺母8，第二螺丝钉7的螺纹端依次贯穿第一圆管1和第一圆杆9并与第一圆管1的下方设置的第二螺母8螺纹连接，两个第一圆杆9相远离的一侧均固定连接有第二圆杆10，两个第二圆杆10的之间并位于第一圆杆9的下方均固定连接有第三圆杆11，第一圆杆9与第二圆杆10焊接固定，第二圆杆 10与第三圆杆11焊接固定，通过焊接固定能有效提高防护架的强度，不仅保护驾驶人，还能起到保护摩托车的作用，两个第二圆杆10相靠近的一侧并位于第一圆杆9和第三圆杆11之间设置有支撑杆15，设置支撑杆15能有效起到支撑防护架的功能，使防护架的稳定性进一步提高，支撑杆15的两端均固定连接有固定片13，固定片13的形状呈长方体，且固定片13与第二圆杆10 接触，设置固定片能有效起到固定支撑杆15和第二圆杆10的作用，有效提高了防护架的稳定性，两个第二圆杆10外表面均设置有第三螺丝钉12，第三螺丝钉12的数量有四个，每两个第三螺丝钉12为一组，且两组第三螺丝钉 12以支撑杆15为中轴线对称设置，支撑杆15和第二圆杆10通过第三螺丝钉 12螺纹固定，不仅方便安装和拆卸，更能起到稳固连接的作用，第三螺丝钉 12的螺纹端螺纹连接有第三螺母14，第三螺丝钉12的螺纹端依次贯穿第二圆杆10和固定片13并与固定片13左侧设置的第三螺母14螺纹连接，两个第二圆杆10之间设置有第二圆管16，两个第三圆杆11相靠近的一端均与第二圆管16插接，第二圆管16的下方设置有第四螺丝钉17，第二圆管16的上方设置有第四螺母18，第四螺丝钉17的螺纹端依次贯穿第二圆管16和第三圆杆11并与第二圆管16上方设置的第四螺母18螺纹连接，第二圆管16的外表面并位于第一固定块2的下方固定连接有第二固定块19，第二固定块19 的正面设置有第二卡紧块20，第二固定块19的背面设置有第五螺丝钉21，第二卡紧块20的正面设置有第五螺丝帽22，第五螺丝钉21的螺纹依次端贯穿第二固定块19和第二卡紧块20并与第二卡紧块20前方设置的第五螺丝帽 22螺纹连接，第一圆管1、第二圆管16、第一圆杆9、第三圆杆10和支撑杆 15之间均通过螺纹固定，不仅增强了防护架的稳固性，还方便了安装。
综上所述，该便于安装的摩托车防护架，可实现快速安装和拆卸，拆卸后占用空间较小，方便于运输，解决了市场上防护架不具有快速安装和拆卸的功能，第一圆管1、第二圆管16、第一圆杆9、第三圆杆10和支撑杆15之间均通过螺纹固定，不仅增强了防护架的稳固性，还方便了安装。
并且，便于安装的摩托车防护架，通过第一圆管1、第二圆管16和第二圆杆10配合使用，可实现第二圆杆10在第一圆管1和第二圆管16的管壁内部收缩，方便了支撑杆15的安装和拆卸，设置支撑杆15能有效支撑防护架，增加结构稳定性，通过设置第一固定块2、第一卡紧块3、第一螺丝钉4和第一螺母5配合使用，能使防护架固定安装在摩托车上，安装了防护架的摩托车在摔倒时先与路面接触的是防护架，能起到缓冲保护摩托车和驾驶人的作用，减少对车身的损坏，且能防止摩托车摔倒时会压到腿部，即使压不伤，发动机和消音器的温度是很高的，容易烫伤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。