可调式篮车结构的制作方法

本实用新型涉及一种篮车的技术领域，具体而言是指一种可改变规格的可调式篮车结构，借以能配合不同规格的篮体，能降低制造与采购成本，进一步可以增进使用的便利性与实用性。

背景技术：

为了方便整理及移动不规则形状的物品，在物流业、贩卖业、餐厅、农产品等行业中，一般业者会使用矩形塑料置物篮来承装该等物品，以通过置物篮收纳后来移动及堆栈。由于置物篮呈上方具开口的矩形框体，因此在移动时主要是使用特制的篮车来进行。

而篮车的结构因置物篮已具有底部，而在简化结构的概念下，一般车身以由L型角钢所制成的矩形框体为主，再于框体的四个角落分别设置供移动用的轮组，如此可供利用L型角钢的特殊构造供作为车身承载置物篮底部、且限制侧边之用，让置物篮稳固地置于框体上，方便进行移动。

现有的篮车结构简单，且能有效的用于前述置物篮的承载移动功能，但在使用时仍然出现了一些问题，由于受到收纳量、空间及个人要述的需求条件不同，该等置物篮虽然均呈矩形框体，但其仍有尺寸大小及正方型或长方型等规格的不同，而由于篮车的车身呈中空的矩形框体，使其仅能专用于某一尺寸规格的置物篮，而无法适用于不同的置物篮，如此制造商在制作时即需准备多样尺寸的材料，无形间增加上制造成本，至于用户则需要准备多样规格的篮车，才能满足各种不同规格的置物篮需求，增加了使用者的采购成本，此即为相关业者所亟欲改善的课题所在。

技术实现要素：

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种可调式篮车结构，借以让车身能依置物篮的尺寸大小及形状规格进行调整，可方便不同尺寸规格的置物篮使用，大幅增加其实用性。

又，本实用新型的另一主要目的在于提供一种可调式篮车结构，其能降低制造商的制造成本，也能进一步节省使用者的采购成本。

据此，本实用新型主要通过下列的技术手段，来具体实现前述的目的与效能：

一种可调式篮车结构，其由四个角座及四个伸缩框杆所构成；

其中所述角座包括有一安装片及一轮框，且该安装片具有一水平板部，其中水平板部对应所述伸缩框杆的两端分别具有至少二穿孔，又所述安装片设有至少一对应轮框的鱼眼孔，用于由螺栓与螺帽组成的锁固件锁掣轮框，而该轮框枢设有一相对地面滚动的轮体；

又所述伸缩框杆由两支或两支以上的角钢杆串接而成，该角钢杆分别具有一平片部及一直片部，再者该角钢杆于平片部上形成有多个相互间隔且同轴线的长槽孔，相邻的角钢杆令平片部叠设且长槽孔局部相对，分别利用至少两组由螺栓与螺帽组成的紧迫件选择性同步穿置、锁掣，又该伸缩框杆两侧对应角座的角钢杆端部利用至少两组由螺栓与螺帽组成的锁固件选择性同步穿置角钢杆的长槽孔与安装片的穿孔及轮框，且予以锁掣成一体；

让该角座与该伸缩框杆对接围成矩形车身，而组构成一能够改变尺寸大小及形状规格的可调式篮车结构。

借此，通过前述技术手段的展现，本实用新型的可调式篮车结构可以利用伸缩框杆及至少二角钢杆对接而成的设计，而能通过改变相邻角钢杆的叠合长度，来改变车身的尺寸与形状，满足不同置物篮的需求，有效增进同一篮车的便利性与实用性，再者制造商可以不需准备过多不同规格的材料，能有效降低生产成本，且使用者也可以减少采购不同规格的篮车，达到节省采购成本的目的，故能大幅增加产品的附加价值，并提高产品经济效益与竞争力。

为能进一步了解本实用新型的构成、特征及其他目的，以下乃举本实用新型的若干较佳实施例，并配合图式详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型可调式篮车结构的外观示意图。

图2为本实用新型可调式篮车结构的分解示意图。

图3为本实用新型可调式篮车结构于调整前的俯视平面示意图。

图4为本实用新型可调式篮车结构于调整后的俯视平面示意图。

图5为本实用新型可调式篮车结构于实际使用时的外观示意图。

附图标记说明：

10 角座

11 安装片

111 水平板部

112 边缘直片部

12 安装凹槽

121 穿孔

122 穿孔

13 鱼眼孔

14 锁固件

15 轮框

16 轮体

20 伸缩框杆

21 角钢杆

211 平片部

212 直片部

23 长槽孔

24 紧迫件

25 锁固件

50 置物篮

具体实施方式

本实用新型一种可调式篮车结构，随附图例示本实用新型的具体实施例及其构件中，所有关于前与后、左与右、顶部与底部、上部与下部、以及水平与垂直的参考，仅用于方便进行描述，并非限制本实用新型，亦非将其构件限制于任何位置或空间方向。图式与说明书中所指定的尺寸，当可在不离开本实用新型的申请专利范围内，根据本实用新型的具体实施例的设计与需求而进行变化。

而本实用新型的可调式篮车结构的详细构成，如图1和图2所示，其由四个角座10及四个伸缩框杆20所构成，且令该角座10与该伸缩框杆20逐一相邻环绕成矩形车身。

其中所述的角座10包括有一安装片11及一轮框15，该安装片11俯视观之略呈L型状，且该安装片11具有一水平板部111及一外缘的边缘直片部112，其中水平板部111顶面具有两呈垂直状布置的安装凹槽12，且两安装凹槽12上具有两个同一轴线的穿孔121、122，供锁接对应的伸缩框杆20端部及轮框15，又安装片11于两安装凹槽12外另外形成有至少一对应轮框15的鱼眼孔13，供配合由螺栓与螺帽组成的锁固件14锁掣轮框15，而该轮框15枢设有一可以相对地面滚动的轮体16。

又所述的伸缩框杆20由两支或两支以上的角钢杆21串接而成，该角钢杆21分别具有一平片部211及一直片部212，再者该角钢杆21于平片部211上形成有多个相互间隔且同轴线的长槽孔23，供相邻的角钢杆21令平片部211叠设且长槽孔23局部相对，以分别利用至少两组由螺栓与螺帽组成的紧迫件24选择性同步穿置、锁掣，又该伸缩框杆20两侧对应角座10的角钢杆21端部可分别嵌置限位于其安装片11的安装凹槽12内，供利用至少两组由螺栓与螺帽组成的锁固件25选择性同步穿置角钢杆21的长槽孔23与安装片11的穿孔121、122及轮框15，且予以锁掣成一体。

借此，让该角座10与该伸缩框杆20对接围成矩形车身，而可组构成一可以改变尺寸大小及形状规格的可调式篮车结构。

通过上述的结构设计，本实用新型于实际使用上则如图3、图4及图5所示，操作上，当有配合置物篮50尺寸大小或形状规格的需求时，仅需将两两相对的伸缩框杆20上相邻角钢杆21间的紧迫件24的螺栓与螺帽放松，且利用相邻角钢杆21的叠合平片部211上的长槽孔23，来移动改变两相邻角钢杆21的叠合长度，进而调整该伸缩框杆20的整体长度(如图3和图4分别为调整前、后的状态)，如此即可有效调整配合对应置物篮50的尺寸大小与形状规格，使该篮车具有可变性，大幅提高其使用的便利性与实用性。

通过前述的结构设计及动作说明可知，本实用新型的可调式篮车结构可以利用伸缩框杆20由至少二角钢杆21所构成，且能借由相邻角钢杆21来调整其相互叠合的长度，而改变了车身的尺寸与形状，满足不同置物篮50的需求，而能增进其实用性，再者制造商可以不需准备过多不同规格的材料，能有效降低生产成本，且使用者也可以减少采购不同规格的篮车，达到节省采购成本的目的。

综上所述，可以理解到本实用新型为一较佳的实施例，除了有效解决传统篮车结构所面临的问题，更大幅增进功效。