一种轴承运输用推车的制作方法

本实用新型涉及轴承运输技术领域，具体为一种轴承运输用推车。

背景技术：

轴承，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

对轴承进行运输时，需要用到推车，传统轴承运输用推车，在运输过程中，由于推车容易晃动，使轴承产生摩擦和碰撞等，会对轴承造成一定的损坏，导致轴承的质量下降，影响了轴承的正常使用，降低了轴承运输用推车的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴承运输用推车，具备可对轴承进行保护的优点，解决了现有轴承运输用推车不可对轴承进行保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承运输用推车，包括推车本体，所述推车本体底部的左侧固定连接有支撑腿，所述推车本体底部的右侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部通过活动轴活动连接有第一滚轮，所述推车本体左侧的顶部固定连接有把手，所述推车本体顶部的左侧活动连接有盖板，所述推车本体内腔两侧的顶部和底部均固定连接有支杆，所述支杆的内侧固定连接有轴承座，所述轴承座顶部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆内侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆顶部的内侧贯穿设置有螺纹杆，所述轴承座顶部的两侧且位于竖杆的内侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部的两侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有减震板，所述轴承座的顶部且位于凹槽的内侧开设有若干个第一放置孔，所述轴承座的顶部设置有轴承盖，所述轴承盖的底部开设有与第一放置孔配合使用的第二放置孔，所述轴承盖两侧的底部均固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部活动连接有第二滚轮。

优选的，所述支撑腿的底部套设有防滑套，防滑套的底部设置有防滑纹，所述螺纹杆与横杆之间螺纹连接。

优选的，所述推车本体右侧的顶部固定连接有卡扣，所述盖板底部的右侧固定连接有与卡扣配合使用的卡杆。

优选的，所述减震板的两侧与凹槽的内壁滑动连接，所述第二滚轮的底部与减震板的顶部滑动连接。

优选的，所述推车本体顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板，所述把手的表面设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支杆、轴承座、竖杆、横杆、螺纹杆、凹槽、减震弹簧、减震板、第一放置孔、轴承盖、第二放置孔、固定块、固定杆和第二滚轮的配合使用，解决了现有轴承运输用推车不可对轴承进行保护的问题，该轴承运输用推车，具备可对轴承进行保护的优点，避免了轴承在运输过程中发生摩擦和碰撞的现象，实用性强。

2、本实用新型通过防滑套与防滑纹的配合使用，提高了支撑腿的稳定性，通过把手的使用，便于推动推车，通过防滑垫的使用，提高了手握把手的稳定性，通过卡扣与卡杆的配合使用，便于盖紧盖板，通过螺纹杆的使用，便于将轴承座与轴承盖夹紧，通过转轴的使用，便于盖板与推车本体之间活动连接，通过减震弹簧与减震板的配合使用，起到减震作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A的局部放大图；

图3为本实用新型B的局部放大图。

图中：1推车本体、2支撑腿、3支撑柱、4第一滚轮、5把手、6盖板、7 支杆、8轴承座、9竖杆、10横杆、11螺纹杆、12凹槽、13减震弹簧、14减震板、15第一放置孔、16轴承盖、17第二放置孔、18固定块、19固定杆、20第二滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种轴承运输用推车，包括推车本体1，推车本体1底部的左侧固定连接有支撑腿2，支撑腿2的底部套设有防滑套，防滑套的底部设置有防滑纹，通过防滑套与防滑纹的配合使用，提高了支撑腿2的稳定性，推车本体1底部的右侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3的底部通过活动轴活动连接有第一滚轮4，推车本体1左侧的顶部固定连接有把手5，通过把手5的使用，便于推动推车，把手5的表面设置有防滑垫，通过防滑垫的使用，提高了手握把手5 的稳定性，推车本体1顶部的左侧活动连接有盖板6，推车本体1顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板6，通过转轴的使用，便于盖板6与推车本体1之间活动连接，推车本体1右侧的顶部固定连接有卡扣，盖板6底部的右侧固定连接有与卡扣配合使用的卡杆，通过卡扣与卡杆的配合使用，便于盖紧盖板6，推车本体1内腔两侧的顶部和底部均固定连接有支杆7，支杆7的内侧固定连接有轴承座8，轴承座8顶部的两侧均固定连接有竖杆9，竖杆9内侧的顶部固定连接有横杆10，横杆10顶部的内侧贯穿设置有螺纹杆11，螺纹杆11与横杆10之间螺纹连接，轴承座8顶部的两侧且位于竖杆9的内侧均开设有凹槽12，凹槽12 内腔的底部的两侧均固定连接有减震弹簧13，减震弹簧13的顶部固定连接有减震板14，减震板14的两侧与凹槽12的内壁滑动连接，通过减震弹簧13与减震板14的配合使用，起到减震作用，轴承座8的顶部且位于凹槽12的内侧开设有若干个第一放置孔15，轴承座8的顶部设置有轴承盖16，通过螺纹杆11的使用，便于将轴承座8与轴承盖16夹紧，轴承盖16的底部开设有与第一放置孔15配合使用的第二放置孔17，轴承盖16两侧的底部均固定连接有固定块 18，固定块18的底部固定连接有固定杆19，固定杆19的底部活动连接有第二滚轮20，第二滚轮20的底部与减震板14的顶部滑动连接，通过支杆7、轴承座8、竖杆9、横杆10、螺纹杆11、凹槽12、减震弹簧13、减震板14、第一放置孔15、轴承盖16、第二放置孔17、固定块18、固定杆19和第二滚轮20的配合使用，解决了现有轴承运输用推车不可对轴承进行保护的问题，该轴承运输用推车，具备可对轴承进行保护的优点，避免了轴承在运输过程中发生摩擦和碰撞的现象，实用性强。

使用时，手动打开盖板6，通过向前拉动轴承盖16，轴承盖16前移，带动固定块18前移，固定块18前移，带动固定杆19前移，固定杆19前移，带动第二滚轮20前移，使轴承盖16与轴承座8错开，将轴承放入第一放置孔15 内，将轴承盖16推到原先的位置，通过转动螺纹杆11，使螺纹杆11的底部挤压轴承盖16的顶部，从而对轴承进行固定，起到保护作用。

综上所述：该轴承运输用推车，通过支杆7、轴承座8、竖杆9、横杆10、螺纹杆11、凹槽12、减震弹簧13、减震板14、第一放置孔15、轴承盖16、第二放置孔17、固定块18、固定杆19和第二滚轮20的配合使用，解决了现有轴承运输用推车不可对轴承进行保护的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。