本实用新型涉及电动车设备技术领域，具体来说，涉及一种轻便式电动车。
背景技术：
随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的便捷的交通工具，越来越受到消费者的欢迎。而轻便型电动滑板车是一种新兴的短途代步工具，由于其小巧灵活，从而获得了消费者的青睐。其中，便携性和性能是消费者选择轻便型电动车时比较重要的考虑因素，因此，如何开发一款占用空间小、小巧灵活的高性能电动车是企业的重要研发方向。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种轻便式电动车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种轻便式电动车，包括把手、前轮前叉、踏板装置，所述踏板装置包括支撑板，所述支撑板上方设有踏板，所述前轮前叉的顶部设有把手，所述前轮前叉底部设有前轮，所述踏板装置一端设有车头管车架，所述车头管车架包括支撑架，所述支撑架的顶端设有环形卡座，所述支撑架的上设有第一保护壳，所述第一保护壳一侧设有第二保护壳，所述第二保护壳的一侧设有第三保护壳，所述支撑架的底部设有踏板接口，所述踏板接口上设有安装卡槽B，所述踏板接口一侧设有前转向灯，所述转向灯的上方设有脚踏板，所述踏板装置与所述前轮前叉之间通过所述车头管车架连接，所述踏板装置另一端设有后轮装置，所述后轮装置包括后轮支架，所述后轮支架一端设有后轮，所述后轮的上方设有挡泥板，所述挡泥板的两侧设有后位灯，所述后位灯包括尾灯灯座，所述尾灯灯座的一侧设有尾灯灯罩，所述尾灯灯罩的一侧设有防水罩，所述后轮装置与所述车头管车架之间设有车座支架，所述车座支架顶部设有车座。
进一步的，所述车头管车架顶部设有固定块。
进一步的，所述环形卡座的顶部设有密封圈。
进一步的，所述把手两端设有刹车杆，所述前轮上设有刹车片，所述刹车片与所述刹车杆连接。
进一步的，所述踏板上设有限位口。
进一步的，所述第一保护壳、第二保护壳、第三保护壳均为塑料材质。
进一步的，所述支撑板为厚度毫米钢板。
进一步的，所述车座的底部设有缓冲板，所述缓冲板为塑料材质。
进一步的，所述支撑板的一端设有所述后轮支架的安装卡槽A，所述安装卡槽A设有安装口。
本实用新型的有益效果：轻便电动车在生活中非常常见的交通工具，轻便电动车解决了短途的交通，同时轻便电动车可以进入公交车和地铁内，提高机动性，此外，轻便电动车运用蓄电池为动力，减少废气排量，保护环境，同时缓解城市污染，运用灵活，且市场宽广，小巧灵活。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的踏板装置示意图；
图3是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的车架示意图；
图4是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的车头管车架示意图之一；
图5是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的车头管车架示意图之二；
图6是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的车头管车架示意图之三；
图7是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的缓冲板示意图；
图8是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的踏板示意图；
图9是根据本实用新型实施例的轻便式电动车的挡泥板示意图。
图中：
1、把手；2、前轮前叉；3、伸缩装置；4、车头管车架；5、踏板装置；6、后轮；7、后轮装置；8、车座支架；9、车座；10、踏板；11、后轮支架；12、环形卡座；13、支撑架；14、放置槽；15、安装卡槽A；16、第二保护壳；17、踏板接口；18、转向灯；19、第一保护壳；20、刹车片；21、安装卡槽B；22、弹性机构；23、刹车杆；24、密封圈；25、固定块；26、反光标；27、第三保护壳；28、脚踏板；29、缓冲板；30、支撑板；31、安装口；32、限位口；33、挡泥板；34、后位灯；35、尾灯灯座；36、尾灯灯罩；37、防水罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种轻便式电动车。
如图1-9所示，根据本实用新型实施例所述的轻便式电动车，包括把手1、前轮前叉2、踏板装置5，所述踏板装置5包括支撑板30，所述支撑板30上方设有踏板10，所述前轮前叉2的顶部设有把手1，所述前轮前叉2底部设有前轮3，所述踏板装置5一端设有车头管车架4，所述车头管车架4包括支撑架13，所述支撑架13的顶端设有环形卡座12，所述支撑架13的上设有第一保护壳19，所述第一保护壳19一侧设有第二保护壳16，所述第二保护壳16的一侧设有第三保护壳27，所述支撑架13的底部设有踏板接口17，所述踏板接口17上设有安装卡槽B21，所述踏板接口17一侧设有前转向灯18，所述转向灯18的上方设有脚踏板28，所述踏板装置5与所述前轮前叉2之间通过所述车头管车架4连接，所述踏板装置5另一端设有后轮装置7，所述后轮装置7包括后轮支架11，所述后轮支架11一端设有后轮6，所述后轮6的上方设有挡泥板33，所述挡泥板33的两侧设有后位灯34，所述后位灯34包括尾灯灯座35，所述尾灯灯座35的一侧设有尾灯灯罩36，所述尾灯灯罩36的一侧设有防水罩37，所述后轮装置7与所述车头管车架4之间设有车座支架8，所述车座支架8顶部设有车座9。
借助于上述技术方案，轻便电动车在生活中非常常见的交通工具，轻便电动车解决了短途的交通，同时轻便电动车可以进入公交车和地铁内，提高机动性，此外，轻便电动车运用蓄电池为动力，减少废气排量，保护环境，同时缓解城市污染，运用灵活，且市场宽广，小巧灵活。
另外，在一个实施例中，对于上述车头管车架来说，所述车头管车架4顶部设有固定块25，借助于上述技术方案将所述前轮前叉2固定，提高电动车的行车安全性能。
另外，在一个实施例中，对于上述环形卡座12来说，所述环形卡座12的顶部设有密封圈24，借助于上述技术方案所述环形卡座12的顶部设有密封圈24保护电动车的电路，同时防尘，防水。
另外，在一个实施例中，对于上述把手1来说，所述把手1两端设有刹车杆23，所述前轮3上设有刹车片20，所述刹车片20与所述刹车杆23连接，借助于上述技术方案便于操作，保证电动车的行驶过程中进行减速，提高操作灵活性。
另外，在一个实施例中，对于上述踏板10来说，所述踏板10上设有限位口32，借助于上述技术方案可以根据实际情况进行调节，提高骑行的舒适性，同时便于推广。
另外，在一个实施例中，对于上述第一保护壳19、第二保护壳16、第三保护壳27来说，所述第一保护壳19、第二保护壳16、第三保护壳27均为塑料材质，借助于上述技术方案减轻车身重量的同时对电动车的电子元件进行保护，防止水分和灰尘进入车体内。
另外，在一个实施例中，对于上述支撑板30来说，所述支撑板30为厚度8毫米钢板，借助于上述技术方案所述支撑板30为厚度8毫米钢板保证使用的安全性，同时延长使用寿命。
另外，在一个实施例中，对于上述车座9来说，所述车座9的底部设有缓冲板29，所述缓冲板29为塑料材质，借助于上述技术方案提高骑行舒适度，对座椅进行保护，提高电动车的使用效率。
另外，在一个实施例中，对于上述支撑板30来说，所述支撑板30的一端设有所述后轮支架11的安装卡槽A15，所述安装卡槽A15设有安装口31，借助于上述技术方案固定后轮支架11，加强电动车的安全性，同时提高电动车的稳定性，对后轮进行保护，所述车座9的底部设有缓冲板29，所述缓冲板29为塑料材质，提高骑行舒适度，对座椅进行保护，提高电动车的使用效率，第一保护壳19、第二保护壳16、第三保护壳27来说，所述第一保护壳19、第二保护壳16、第三保护壳27均为塑料材质，减轻车身重量的同时对电动车的电子元件进行保护，防止水分和灰尘进入车体内。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过，所述支撑板30的一端设有所述后轮支架11的安装卡槽A15，所述安装卡槽A15设有安装口31，固定后轮支架11，加强电动车的安全性，同时提高电动车的稳定性，对后轮进行保护。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。