本实用新型涉及汽车装饰技术领域，具体为一种便于安装的方向盘套。
背景技术：
方向盘套指套在方向盘上的套子。方向盘套带有很强的装饰性，显得更加时尚，又充满绅士风度，手感舒适，设计典雅大方中不失活力。精品系列，做工及设计均属一流，绝对是爱车的超级装备。升级车生活，车主每天驾驶车的时候都必定要将方向盘牢牢掌握在手中，就像将自己的生命掌控住一样。对于这样一个关系轮回的“圆圈”，许多车主都是厚爱有加，用各种“圈套”将其装点得越发个性、越发舒适。如今去过汽车用品商场的车主都不难发现圈套”的种类真是五花八门。
目前，市场上的方向盘套可由各种材质制成，包括毛绒和皮革等，但是市场上的方向盘套结构单一，方向盘套在进行安装时非常不方便，需要用力拉扯才可以完成安装工作，非常的费力，而且容易因为拉扯造成方向盘套在安装之后与方向盘之间出现松动，存在一定的行车安全隐患，且这种方向盘套与汽车方向盘之间的摩擦力较小，司机在行驶中，汽车方向盘套与汽车方向盘之间容易滑动，同样存在有一定的行车安全隐患。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的方向盘套，解决了方向盘套在进行安装时非常不方便，需要用力拉扯才可以完成安装工作，非常的费力，而且容易因为拉扯造成方向盘套在安装之后与方向盘之间出现松动，存在一定的行车安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的方向盘套，包括第一套体，所述第一套体的右侧搭接有第二套体，所述第一套体的右侧固定连接有筋条，所述筋条远离第一套体的一端固定连接有固定板，所述固定板的右侧开设有凹槽，所述固定板的正面固定连接有固定轴，所述固定轴的表面套接有转环，所述转环的正面固定连接有固定块，所述固定块的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有插杆，所述转环的下表面固定连接有第一绳索，所述第一绳索远离转环的一端固定连接有第一卡环，所述第一卡环的内部与第一套体和第二套体的表面卡接，所述转环的上表面固定连接有第二绳索。
优选的，所述凹槽的内部插接有插销，所述插销远离凹槽的一端与第二套体的左侧固定连接。
优选的，所述固定板的正面固定连接有辅助板，所述辅助板的左侧开设有与右侧相连通的插孔，所述插杆远离卡槽的一端与插孔的内部插接。
优选的，所述第一套体与第二套体相对的一面内壁均固定连接有粘片，两个粘片以固定板的中轴线对称设置。
优选的，所述第二绳索远离转环的一端固定连接有第二卡环，所述第二卡环的内部与第一套体和第二套体的表面卡接。
优选的，所述第一绳索与第二绳索以固定板的中轴线对称设置。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于安装的方向盘套。具备以下有益效果：
1、该便于安装的方向盘套，通过第一套体与第二套体内部设置的粘片，达到增加方向盘套安装后的摩擦力，从而避免方向盘套在安装后出现滑动，通过插销插入凹槽的内部，达到进一步增加方向盘套安装后的紧密性，解决了方向盘套与汽车方向盘之间的摩擦力较小，司机在行驶中，汽车方向盘套与汽车方向盘之间容易滑动，存在有一定的行车安全隐患。
2、该便于安装的方向盘套，通过第一绳索、第一卡环、第二绳索和第二卡环之间的相互配合，达到将第一套体与第二套体进行固定，使得便于安装方向盘套的效果，通过插杆插入卡槽的内部，达到将第一卡环与第二卡环进行固定，使得方向盘套安装紧固和便捷，解决了方向盘套在进行安装时非常不方便，需要用力拉扯才可以完成安装工作，非常的费力，而且容易因为拉扯造成方向盘套在安装之后与方向盘之间出现松动，存在一定的行车安全隐患的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部结构放大图。
其中，1第一套体、2第二套体、3筋条、4粘片、5第一绳索、6第一卡环、7第二绳索、8第二卡环、9固定板、10插销、11凹槽、12固定轴、13转环、14辅助板、15插杆、16插孔、17固定块、18卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种便于安装的方向盘套，如图1-2所示，包括第一套体1，第一套体1的右侧搭接有第二套体2，第一套体1的右侧固定连接有筋条3，筋条3远离第一套体1的一端固定连接有固定板9，第一套体1与第二套体2相对的一面内壁均固定连接有粘片4，两个粘片4以固定板9的中轴线对称设置，在将第一套体1与第二套体2套在方向盘上时，两个粘片4会与方向盘进行黏紧，从而避免第一套体1与第二套体2在方向盘表面滑动，固定板9的右侧开设有凹槽11，凹槽11的内部插接有插销10，插销10远离凹槽11的一端与第二套体2的左侧固定连接，在第二套体2套在方向盘上时，第二套体2会带动插销10插入凹槽11的内部，这样可以将第一套体1与第二套体2之间进行固定，固定板9的正面固定连接有固定轴12，固定轴12的表面套接有转环13，转环13的正面固定连接有固定块17，固定块17的左侧开设有卡槽18，卡槽18的内部插接有插杆15，固定板9的正面固定连接有辅助板14，辅助板14的左侧开设有与右侧相连通的插孔16，插杆15远离卡槽18的一端与插孔16的内部插接，在第一卡环6与第二卡环8将第一套体1与第二套体2进行卡紧后，可以将插杆15贯穿插孔16并插入卡槽18的内部，这样可以避免第一卡环6与第二卡环8出现松动，转环13的下表面固定连接有第一绳索5，第一绳索5远离转环13的一端固定连接有第一卡环6，第一卡环6的内部与第一套体1和第二套体2的表面卡接，转环13的上表面固定连接有第二绳索7，第二绳索7远离转环13的一端固定连接有第二卡环8，第二卡环8的内部与第一套体1和第二套体2的表面卡接，将第二绳索7向上拉动可以带动第二卡环8移动至第一套体1与第二套体2接头处，然后利用第二卡环8将接头处卡紧，第一绳索5与第二绳索7以固定板9的中轴线对称设置，第一绳索5与第二绳索7主要是牵制第一卡环6与第二卡环8的，使得第一卡环6与第二卡环8具有加固功能。
使用时，先将第一套体1通过右侧的内壁套在方向盘上面，然后将第二套体2经过左侧的内壁套在方向盘上，第二套体2套在方向盘上时，第二套体2会带动插销10插入凹槽11的内部，将第一绳索5向下拉动，第一绳索5向下移动时带动第一卡环6向下移动，再将第一卡环6卡在第一套体1和第二套体2的接头处，将第二绳索7向上拉动，第二绳索7带动第二卡环8向上移动，再将第二卡环8卡在第一套体1和第二套体2的表面，最后将插杆15向右推动插入卡槽18的内部。
综上所述，该便于安装的方向盘套，通过第一套体1与第二套体2内部设置的粘片4，达到增加方向盘套安装后的摩擦力，从而避免方向盘套在安装后出现滑动，通过插销10插入凹槽11的内部，达到进一步增加方向盘套安装后的紧密性，解决了方向盘套与汽车方向盘之间的摩擦力较小，司机在行驶中，汽车方向盘套与汽车方向盘之间容易滑动，存在有一定的行车安全隐患。
通过第一绳索5、第一卡环6、第二绳索7和第二卡环8之间的相互配合，达到将第一套体1与第二套体2进行固定，使得便于安装方向盘套的效果，通过插杆15插入卡槽18的内部，达到将第一卡环6与第二卡环8进行固定，使得方向盘套安装紧固和便捷，解决了方向盘套在进行安装时非常不方便，需要用力拉扯才可以完成安装工作，非常的费力，而且容易因为拉扯造成方向盘套在安装之后与方向盘之间出现松动，存在一定的行车安全隐患的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。