本实用新型属于道路工程领域，尤其是涉及一种重型路缘石短距离运输铺装工具。
背景技术：
城市道路工程所用路缘石一般为混凝土预制或花岗岩材质，且规格较大，每块路缘石重约120Kg。传统路缘石安装方法多为现场两人或三人搬运、定位、放置；不仅费时费力，而且难以准确定位，多次重复抬起、放下以调整位置会大量消耗工人体力，且会对路缘石边缘造成一定损坏。因此传统路缘石安装方法效率较低。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种重型路缘石短距离运输铺装工具，通过夹具对路缘条石的装夹，使得路缘石不仅搬运方便，同时放置时能够精准定位。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
重型路缘石短距离运输铺装工具，包括：车体和夹紧机构。
所述车体包括主杆、支撑杆和车轴，所述主杆为空心杆，主杆的其中一端连接有夹紧机构，主杆的另一端连接有伸缩杆，车轴的两端可转动连接有车轮，车轴与主杆相互垂直，主杆与车轴之间通过支撑杆连接，支撑杆设有两个，两个支撑杆的其中一端均固定连接于主杆，两个支撑杆的另一端分别连接于车轴靠近两个车轮处。
所述夹紧机构包括夹臂和夹板，夹臂设有两个，两个夹臂均为“L”型，两个夹臂的中部通过铰接轴铰接，两个夹臂的一端通过起吊环连接于主杆，两个夹臂的另一端分别连接有一个夹板，两个夹板相对的一侧均连接有防滑垫。
进一步的，所述伸缩杆在主杆内部沿着主杆的轴线方向滑动，伸缩杆挖有多个固定孔，主杆靠近伸缩杆的一端连接有调节螺栓。
进一步的，所述伸缩杆远离主杆的一端连接有推杆，所述推杆与伸缩杆相互垂直设置。
进一步的，所述车轴和主杆之间连接有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆设有两个，两个辅助支撑杆组成“V”型，两个辅助支撑杆的其中一端均固定连接于主杆，两个辅助支撑杆的另一端分别连接于车轴靠近两个车轮处。
进一步的，所述车轴和主杆之间连接有固定杆，所述固定杆设有两个，两个固定杆组成“V”型，两个固定杆的其中一端均固定连接于主杆，两个固定杆的另一端分别连接于车轴靠近两个车轮处，固定杆和辅助支撑杆分别设于支撑杆相对的两侧。
进一步的，所述起吊环通过连接轴连接于主杆。
进一步的，所述防滑垫为橡胶材质。
进一步的，所述主杆靠近夹紧机构的一端连接有防脱落机构，所述防脱落机构包括支撑板和辅助支撑带，所述支撑板固定连接于主杆，支撑板的两端分别连接有一个辅助支撑带。
相对于现有技术，本实用新型所述的重型路缘石短距离运输铺装工具具有以下优势：
本实用新型所述的重型路缘石短距离运输铺装工具，通过半机械化作业，将路缘石改为小车搬运，不仅节省了搬运时间，还减少了人员的劳动强度，最后使得路缘石在放置的时候能够定位准确，避免磕碰。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的使用示意图；
图3为图1的俯视图。
附图标记说明：
1-推杆；2-伸缩杆；3-调节螺栓；4-主杆；5-辅助支撑杆；6-支撑杆；7-固定杆；8-车轮；9-支撑板；10-连接轴；11-辅助支撑带；12-起吊环；13-夹臂；14-夹板；15-防滑垫；16-路缘石；17-固定孔；18-车轴。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1～3所示，重型路缘石短距离运输铺装工具，包括：车体和夹紧机构。
所述车体包括主杆4、支撑杆6和车轴18，所述主杆4为空心杆，主杆4的其中一端连接有夹紧机构，主杆4的另一端连接有伸缩杆2，车轴18的两端可转动连接有车轮8，车轴18与主杆4相互垂直，主杆4与车轴18之间通过支撑杆6连接，支撑杆6设有两个，两个支撑杆6的其中一端均固定连接于主杆4，两个支撑杆6的另一端分别连接于车轴18靠近两个车轮8处。
所述夹紧机构包括夹臂13和夹板14，夹臂13设有两个，两个夹臂13均为“L”型，两个夹臂13的中部通过铰接轴铰接，两个夹臂13的一端通过起吊环12连接于主杆4，两个夹臂13的另一端分别连接有一个夹板14，两个夹板14相对的一侧均连接有防滑垫15。
所述伸缩杆2在主杆4内部沿着主杆4的轴线方向滑动，伸缩杆2挖有多个固定孔17，主杆4靠近伸缩杆2的一端连接有调节螺栓3。
所述伸缩杆2远离主杆4的一端连接有推杆1，所述推杆1与伸缩杆2相互垂直设置。
所述车轴18和主杆4之间连接有辅助支撑杆5，所述辅助支撑杆5设有两个，两个辅助支撑杆5组成“V”型，两个辅助支撑杆5的其中一端均固定连接于主杆4，两个辅助支撑杆5的另一端分别连接于车轴18靠近两个车轮8处。
所述车轴18和主杆4之间连接有固定杆7，所述固定杆7设有两个，两个固定杆7组成“V”型，两个固定杆7的其中一端均固定连接于主杆4，两个固定杆7的另一端分别连接于车轴18靠近两个车轮8处，固定杆7和辅助支撑杆5分别设于支撑杆6相对的两侧。
所述起吊环12通过连接轴10连接于主杆4。
所述防滑垫15为橡胶材质。
所述主杆4靠近夹紧机构的一端连接有防脱落机构，所述防脱落机构包括支撑板9和辅助支撑带11，所述支撑板9固定连接于主杆4，支撑板9的两端分别连接有一个辅助支撑带11。
该装置工作原理，首先抬高推杆1，夹紧机构自然下降，将夹臂13张开夹在路缘石16的两侧，然后下压推杆1，夹紧机构升起，由于路缘石16的重力作用，两夹臂13夹紧，增大了防滑垫15与路缘石16之间的压力，从而增大了两者之间的摩擦力，由于防滑垫15的防滑作用，使两者之间的摩擦力足以抵抗路缘石16自身的重力，使路缘石16被吊装起来；吊起后，人工将辅助支撑带11套在路缘石16的下侧，防止路缘石16从夹紧机构滑落，工人通过推杆1操纵推车运输路缘石16及调整方位，定好位置后，缓慢抬高推杆1使夹紧机构下降，路缘石16落地后，人工张开夹臂13撤走推车，则路缘石16安装完毕。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。