本实用新型涉及一种物流推车，属于手推车领域。
背景技术：
目前，随着网购行业的不断发展，快递物流行业也随之蒸蒸日上，在快递物流中转站中，一般将货物存放在货架上，然后等待下一步的转移，现有技术在将推车上的货物卸载到货架上时，一般是靠手动转移，费时费力，效率较低，且只能配合使用较低的货架，无法充分利用室内空间，造成浪费，现有技术的物流推车一般都结构简单，只能单纯临时存放货物，使用十分不便，且在停止不动时容易由于重力的影响自由滑动，影响安全。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种物流推车，它可以省力地将推车上的货物转移到不同高度的货架上，不易滑动，稳定性好。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种物流推车，它包括：
推送机构，所述推送机构包括载货板、气缸、推板、底座、滑轨和手柄，所述载货板顶面的右端设置有滑轨，所述气缸的底面固定在底座上，所述底座与滑轨滑动连接，所述气缸的活塞杆端部朝向载货板顶面的左端，所述气缸的活塞杆端部设置有推板，所述手柄与底座的右端转动连接；
升降机构，所述升降机构包括支撑板、剪叉式支架、液压泵、液压缸和储存箱，所述剪叉式支架的底部设置在支撑板的顶面上，所述剪叉式支架的顶部与载货板的底面连接，所述支撑板的底面固定有储存箱，所述液压泵和液压缸均设置在储存箱内，所述液压缸设置在液压泵的上方；
制动机构，所述制动机构包括竖板、设置在竖板上的制动螺栓和滑块，所述竖板的顶部与储存箱的底面连接，所述储存箱的底面设置有滑槽，所述滑块的顶部与储存箱底面的滑槽滑动连接。
进一步，所述支撑板的顶面右端还设置有推车把手。
进一步，所述储存箱的侧壁开口处设置有开合板，所述开合板通过储存箱内壁的合页与储存箱相连，所述开合板的外侧面上设置有把手。
进一步，所述剪叉式支架的外侧设置有支撑柱，所述支撑柱的高度等于剪叉式支架8处于收缩状态时的高度。
进一步，所述载货板的底面左端垂直设置有挡块，所述挡块设置在支撑柱的外侧且与支撑柱不接触。
进一步，所述支撑板的底面还设置有支腿，所述支腿的底部设置有行走轮。
进一步，所述滑块的纵截面为三角形，所述滑块在竖直方向上的厚度从左往右递减。
进一步，所述手柄的长度小于支撑柱的高度。
采用了上述技术方案，本实用新型支撑柱可对初始状态的载货板进行支撑，提高结构稳定性；卸货时，推动推车到所需卸载货物的货架前，启动升降机构将载货板提升到所需高度，载货板可通过挡块与货架接触，然后通过制动机构使行动轮锁死，防止推车自由滑动，进一步提高结构稳定性，接着通过推送机构将货物推至货架上，结构简单有效，省时省力，可根据需要分次卸载不同货物到不同货架上，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的物流推车的结构示意图；
图2是本实用新型的推送机构的结构示意图；
图3是本实用新型的物流推车的工作状态图。
图中，1、支撑板，2、推车把手，3、载货板，4、是支腿，5、行走轮，6、气缸，7、推板，8、剪叉式支架，9、液压泵，10、液压缸，11、储存箱，12、开合板，13、合页，14、把手，15、挡块，16、竖板，17、制动螺栓，18、滑块，19、支撑柱，20、滑轨，21、底座，22、手柄，A、货物，B、货架。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1～3所示，一种物流推车，它包括：
推送机构，所述推送机构包括载货板3、气缸6、推板7、底座21、滑轨20和手柄22，所述载货板3顶面的右端设置有滑轨20，所述气缸6的底面固定在底座21上，所述底座21与滑轨20滑动连接，所述气缸6的活塞杆端部朝向载货板3顶面的左端，所述气缸6的活塞杆端部设置有推板7，所述手柄22与底座21的右端转动连接，可根据需要调节手柄22与底座21的相对角度，使得用力更舒适，更容易调节气缸的位置，通过推动手柄22实现左右移动气缸6，将气缸6和推板7停留在需要卸载的货物A后侧，启动气缸6，通过推板7将货物推至货架B上，然后气缸6回位；
升降机构，所述升降机构包括支撑板1、剪叉式支架8、液压泵9、液压缸10和储存箱11，所述剪叉式支架8的底部设置在支撑板1的顶面上，所述剪叉式支架8的顶部与载货板3的底面连接，所述支撑板1的底面固定有储存箱11，所述液压泵9和液压缸10均设置在储存箱11内，所述液压缸10设置在液压泵9的上方，将液压泵9和液压缸10设置在支撑板1底面的储存箱11内，可节省上部空间，也可防止日常使用过程中碰擦损坏，延长使用寿命，开合板的设置可以方便进行检修更换；
制动机构，所述制动机构包括竖板16、设置在竖板16上的制动螺栓17和滑块18，所述竖板16的顶部与储存箱11的底面连接，所述储存箱11的底面设置有滑槽，所述滑块18的顶部与储存箱11底面的滑槽滑动连接，制动机构的设置，可以在推车到达需要卸货的货架前时，防止行动轮5滑动，提高整体稳定性。
如图1、3所示，所述支撑板1的顶面右端还设置有推车把手2。
如图1所示，所述储存箱11的侧壁开口处设置有开合板12，所述开合板12通过储存箱11内壁的合页13与储存箱11相连，所述开合板12的外侧面上设置有把手14。
如图1所示，所述剪叉式支架8的外侧设置有支撑柱19，所述支撑柱19的高度等于剪叉式支架8处于收缩状态时的高度，在载货板3未升起时，所述支撑柱19对载货板3起到支撑作用。
如图1所示，所述载货板3的底面左端垂直设置有挡块15，所述挡块15设置在支撑柱19的外侧且与支撑柱19不接触，挡块15可在载货板3提升到所需卸货的货架层板处时，将载货板3进行卡位，配合制动机构使得结构更稳定。
如图1所示，所述支撑板1的底面还设置有支腿4，所述支腿4的底部设置有行动轮5。
如图1所示，所述滑块18的纵截面为三角形，所述滑块18在竖直方向上的厚度从左往右递减，制动时向滑块18一侧拧紧制动螺栓17，滑块18沿着滑槽向行动轮5靠近，直至接触行动轮5上部，使行动轮5锁死。
为了使手柄22能够灵活自如的转动，如图1所示，所述手柄22的长度小于支撑柱19的高度。
本实用新型的工作原理如下：
使用时，将货物A存放在载货板3上的气缸6的推板7前，支撑柱19可对初始状态的载货板3进行支撑，推动推车把手2将推车移动到所需卸载货物A的货架B前，启动升降机构，载货板3离开支撑柱19，将载货板3提升到所需高度，载货板3可通过挡块15与货架B接触，然后向滑块18一侧旋紧制动螺栓17，滑块18沿着滑槽接触行动轮5上部，使行动轮5锁死，接着通过手柄22左右移动气缸6，将气缸6停留在需要卸载的货物A后侧，启动气缸6，通过推板7将货物A推至货架B上，然后气缸6回位，完成对货物的推送，接着旋出制动螺栓17，将推车推离货架B，升降机构恢复原位。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。