本实用新型涉及一种移动电站，具体的说，涉及一种大功率静音移动电站，属于电气设备技术领域。
背景技术：
随着经济的发展越来越多的大工程上马，对大功率发电机组的需求也越来越多。但是这些工程项目普遍展开的施工范围比较广，早上这里施工用电，下午又要把机组运到另一个施工点使用，可是大功率机组都比较笨重，基本都在五吨以上，移动起来比较麻烦。
一是现有的移动拖车主框架结构较轻，车轴轮胎总成承载力小，不耐用，经常因为载重量大而损坏。
二是拖车采用了先进的电动液压支撑系统。机组在使用时有一定的震动幅度，它会把这个震动力度传导到拖车上，从而给轮胎，车轴，板簧带来一定压力，尤其是在不平整的路面使用更容易损坏以上部件，不利于机组长久使用。
三是考虑到机组如果在城镇小区建设中使用，噪音较大会影响周围居民生活，也不符合环保施工的要求。
综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种大功率静音移动电站，可以结实耐用，承重能力强，移动自由，刹车迅速，无论机组处于何种路况地面，不需使用人力，发动起机组给液压电机供电，然后操作升降杆控制四个升降腿平稳的托起机组，轮胎车轴不再受力，这样既给了机组稳定的运行平台又延长了拖车的使用寿命；无噪音污染。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种大功率静音移动电站，包括拖车架和静音箱，所述静音箱设置在拖车架上方，所述拖车架和静音箱之间设置有静音油箱底架，所述静音油箱底架内设置油箱；所述拖车架的前部设有转盘总成，所述转盘总成连接有牵引架；
所述拖车架采用14CM国标槽钢和150mm×100mm的国标方管组成；
所述拖车架的底部设置有4个液压升降腿，所述4个液压升降腿两两对称设置在拖车架的左右两侧；
所述拖车架前后两段分别设置有两个前轮和两个后轮，所述两个前轮之间的车轴上设置有手刹制动盘；所述两个后轮之间的车轴上设置有气刹制动盘，所述气刹制动盘设有气路连接口。
所述静音箱包括第一侧壁、第二侧壁和顶壁，所述第一侧壁上设置有爬梯，所述第二侧壁上设有与第一侧壁上对称设置的爬梯；
所述第一侧壁、第二侧壁和顶壁上均设置有静音棉层，所述静音棉层包括若干静音单元，所述静音单元为球型或多面体型均可。
一种优化方案，所述静音箱还包括前壁和后壁，所述第一侧壁、前壁、第二侧壁、后壁依次连接设置形成长方形环状结构，所述顶壁扣合长方形环状结构上。
进一步地，所述顶壁上还设置有两排吊装板。
进一步地，所述吊装板上设置有多个带有通孔的吊装挂件。
进一步地，吊装板上设置有3个吊装挂件。
进一步地，所述第一侧壁上还设置有控制箱、急停开关、加油口；所述第二侧壁靠近后壁的一侧设置有ATS控制箱，所述ATS控制箱的底部设置有出线口；所述拖车架的尾部且位于其中一后轮的上方设置有电气控制箱；所述拖车架的尾部下方设置有液压泵站；所述牵引架为正三角形结构，其中两底角连接转盘总成，另一顶角连接有牵引环。
进一步地，所述前壁上设置有排风口百页窗，所述后壁上设置有进风口百叶窗。
进一步地，所述爬梯与顶壁上的吊装板对应设置。
进一步地，所述爬梯包括两条平行设置的支撑框架和设置在两条支撑框架之间的爬块，所述爬块设置有多个，所述爬块上设置有倒梯形凹槽，所述倒梯形凹槽所在的一侧靠近静音箱设置。
进一步地，所述倒梯形凹槽底边与斜边的夹角P为130°
本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型可载重5吨以上的大功率机组，并且移动自由，随停随走；另外移动拖车主框架结构主要采用14CM国标槽钢和150*100国标方管组合而成，车轴轮胎总成承载力大于10吨，这样构成的拖车总成结实耐用，不会因为载重量大而容易损坏。这个拖车的刹车制动系统有两套，一是前轮的两个手动刹车，一是后轮的气动刹车。气动刹车是用气管链接到牵引车的气路上，通过控制气压来控制刹车。两套刹车系统保证了不会因为重力加速度而导致刹不住车。本实用新型的机组，无论处于何种路况地面，不需使用人力，发动起机组给液压电机供电，然后操作升降杆控制四个升降腿平稳的托起机组，轮胎车轴不再受力，这样既给了机组稳定的运行平台又延长了拖车的使用寿命。在机组上加装了静音箱，使机组的噪音控制在85分贝以内。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型移动电站的结构示意图；
图2是图1中M的放大图
图3是本实用新型移动电站的主视图；
图4是本实用新型移动电站的俯视图；
图5是本实用新型移动电站的右视图；
图6是本实用新型移动电站的左视图；
图7是本实用新型移动电站的后视图；
图8拖车架的结构示意图；
图9是拖车架的俯视图；
图10是拖车的主视图；
图中，
1-拖车架，2-牵引架，3-牵引环，4-前轮，5-后轮，6-爬梯，7-液压泵站，8-静音箱，9-液压升降腿，10-消音室，11-加水口，12-门，13-吊装板，131-吊装挂件，14-控制箱，15-急停开关，16-加油口，17-电气控制箱，18-ATS控制箱，19-出线口，20-排风口百页窗，21-进风口百叶窗，22-静音油箱底架，23-机油放油口,24-燃油放油口，41-手刹制动盘，51-气刹制动盘，61-爬块，62-支撑框架，81-第一侧壁，82-第二侧壁，83-前壁，84-后壁，85-顶壁。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
实施例1一种大功率静音移动电站
如图1-10所示，本实用新型提供一种大功率静音移动电站，包括拖车架1和静音箱8。所述静音箱8设置在拖车架1上。
所述拖车架1和静音箱8之间设置有静音油箱底架22，所述静音油箱底架22内设置油箱，所述油箱上设有燃油放油口24，所述静音油箱底架22上设置有机油放油口23。
所述拖车架1的前部设有转盘总成，所述转盘总成连接有牵引架2。
所述拖车架1采用14CM国标槽钢和150mm×100mm的国标方管组成。
所述拖车架1的底部设置有4个液压升降腿9，所述4个液压升降腿9两两对称设置在拖车架1的左右两侧。
所述拖车架1前后两段分别设置有两个前轮4和两个后轮5，所述两个前轮4之间的车轴上设置有手刹制动盘41；所述两个后轮5之间的车轴上设置有气刹制动盘51，所述气刹制动盘51设有有气路连接口。
所述拖车架1的尾部且位于其中一后轮5的上方设置有电气控制箱17。
所述拖车架1的尾部下方设置有液压泵站7。
所述牵引架2为正三角形结构，其中两底角连接转盘总成，另一顶角连接有牵引环3。
所述静音箱8包括内设有柴油发电机组；所述柴油发电机组包括柴油机、发电机、水箱和消音室10。
所述静音箱8包括第一侧壁81、第二侧壁82、前壁83、后壁84、顶壁85。
所述第一侧壁81、前壁83、第二侧壁82、后壁84依次连接设置形成长方形环状结构，所述顶壁85扣合长方形环状结构上。
所述水箱位于后壁84所在的一侧，所述电机位于前壁83所在的一侧，所述静音箱8内靠近前壁83的一侧为消音室10，消音室10所对用的顶壁85上设置有加水口11。所述顶壁85上还设置有两排吊装板13。
所述吊装板13上设置有多个带有通孔的吊装挂件131，吊装板13上设置有3个吊装挂件131。
所述第一侧壁81上中间位置设置有两扇可开合的门12，所述两扇可开合的门12的外侧均设置有爬梯6，所述爬梯6与顶壁85上的吊装板13对应设置。
所述第一侧壁81上还设置有控制箱14、急停开关15、加油口16。优选的，控制箱14、急停开关15、加油口16设置在靠近后壁84一侧的第一侧壁81上。
所述第二侧壁82上设有与第一侧壁81上对称设置的爬梯6和门17，所述第二侧壁82靠近后壁84的一侧设置有ATS控制箱18，所述ATS控制箱18的底部设置有出线口19。
所述前壁83上设置有排风口百页窗20。所述后壁84上设置有进风口百叶窗21。
所述第一侧壁81、第二侧壁82和顶壁85上均设置有静音棉层，所述静音棉层包括若干静音单元，所述静音单元为球型或多面体型均可；
所述爬梯6包括两条平行设置的支撑框架62和设置在两条支撑框架62之间的爬块61。所述爬块61设置有多个。所述爬块61上设置有倒梯形凹槽，所述倒梯形凹槽所在的一侧靠近静音箱8设置。所述倒梯形凹槽底边与斜边的夹角P为130°。当夹角P为130°时，爬块61的支撑作用最强，既可以省加工材料，又起到了稳固爬梯的作用，而且还不会在爬块上积水，造成易滑的危险，保证工作人员的人身安全。还可以在爬块上设置防滑垫，进一步提升防滑效果。
本实用新型可载重5吨以上的大功率机组，并且移动自由，随停随走；另外移动拖车主框架结构主要采用14CM国标槽钢和150*100国标方管组合而成，车轴轮胎总成承载力大于10吨，这样构成的拖车总成结实耐用，不会因为载重量大而容易损坏。这个拖车的刹车制动系统有两套，一是前轮的两个手动刹车，一是后轮的气动刹车。气动刹车是用气管链接到牵引车的气路上，通过控制气压来控制刹车。两套刹车系统保证了不会因为重力加速度而导致刹不住车。本实用新型的机组，无论处于何种路况地面，不需使用人力，发动起机组给液压电机供电，然后操作升降杆控制四个升降腿平稳的托起机组，轮胎车轴不再受力，这样既给了机组稳定的运行平台又延长了拖车的使用寿命。在机组上加装了静音箱，使机组的噪音控制在85分贝以内。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。