本发明涉及预警装置技术领域，具体为一种货车防侧翻预警装置。
背景技术：
货车追尾避让时的急转都可能导致货车车厢侧翻，因此，现有的货车上通常都有安装防侧翻预警装置来避免意外事故发生。
但是，现有的防侧翻预警装置预防效果并不理想，不能够在货车受到内外部力量撞击时，进行扶正处理，具有一定的局限性。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种货车防侧翻预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种货车防侧翻预警装置，包括货车车厢和货车底板，所述货车车厢底端中间位置通过铰链铰接有支撑块，且所述支撑块底端固定连接于货车底板上端中间位置，所述支撑块两侧均固定连接有安装板，且所述安装板上端面与货车车厢底端面之间预留有5cm间隙，所述安装板上端前后两侧均连接有压力传感器，所述压力传感器外侧连接有装载有锂电池的锂电池箱体，且所述锂电池箱体外壁安装有蜂鸣器，所述安装板上端面外侧垂直连接有防撞挡板，所述防撞挡板上端连接有第一倾斜条块，所述货车车厢外壁上端左右两侧均连接有限位钢板，所述限位钢板底端面连接有焊接于货车车厢外壁的第二倾斜条块，所述第一倾斜条块和第二倾斜条块之间成对倾斜连接有液压缸，且两个所述液压缸为同步液压缸，所述防撞挡板和货车车厢外壁之间等间隔连接有第一弹簧，所述压力传感器、蜂鸣器、液压缸分别与驾驶室内的控制器相连接。
优选的，所述安装板底端面与货车底板上端面固定连接。
优选的，所述压力传感器的厚度为4cm，所述压力传感器设置于安装板上端面外侧与货车车厢底端面外侧之间的间隙处。
优选的，所述蜂鸣器的数量为两个，且两个所述蜂鸣器均位于锂电池箱体外壁同一面。
优选的，所述安装板的长度大于货车车厢外壁到货车车厢底端面中心线的垂直长度。
优选的，所述第一倾斜条块和第二倾斜条块均为等腰直角三角形，且液压缸的上下两端分别固定连接于第二倾斜条块和第一倾斜条块的倾斜面。
优选的，所述防撞挡板外壁等间隔连接有第二弹簧。
优选的，所述液压缸分别位于第一倾斜条块倾斜面的两端，且所述第一弹簧位于两个所述液压缸之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构新颖，操作简单，安装板上端面与货车车厢底端面之间预留有5cm间隙，而压力传感器的厚度为4cm，将压力传感器安装在安装板上端面外侧与货车车厢底端面外侧之间的间隙处，而货车车厢和支撑块是通过铰链活动连接的，因而当压力传感器感受到货车车厢倾斜而来的压力时，立刻将信号传递给驾驶室内的控制器，由驾驶室内的控制器控制蜂鸣器进行报警，提醒其他人员进行救援，与此同时，驾驶室内的控制器也能够控制液压缸进行伸长，仅仅的抵住限位钢板底端面连接的第二倾斜条块，防撞挡板和货车车厢外壁之间等间隔连接有第一弹簧，当第一弹簧受到外力压缩时，会利用自身弹性进行反弹，给货车车厢扶正施以推力，另外，防撞挡板外壁等间隔连接有第二弹簧，第二弹簧能够起到缓冲的作用，减少外部撞击力量，实用性强，值得大范围推广。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明防撞挡板与第一倾斜条块连接关系结构示意图；
图3为本发明a处局部放大结构示意图；
图4为本发明货车车厢和支撑块平面连接关系结构示意图。
图中：1货车车厢、2货车底板、3支撑块、4安装板、5压力传感器、6锂电池箱体、7蜂鸣器、8防撞挡板、9第一倾斜条块、10限位钢板、11第二倾斜条块、12液压缸、13第二弹簧、14第一弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种货车防侧翻预警装置，包括货车车厢1和货车底板2，所述货车车厢1底端中间位置通过铰链铰接有支撑块3，且所述支撑块3底端固定连接于货车底板2上端中间位置，所述支撑块3两侧均固定连接有安装板4，且所述安装板4上端面与货车车厢1底端面之间预留有5cm间隙，所述安装板4上端前后两侧均连接有压力传感器5，所述压力传感器5外侧连接有装载有锂电池的锂电池箱体6，且所述锂电池箱体6外壁安装有蜂鸣器7，所述安装板4上端面外侧垂直连接有防撞挡板8，所述防撞挡板8上端连接有第一倾斜条块9，所述货车车厢1外壁上端左右两侧均连接有限位钢板10，所述限位钢板10底端面连接有焊接于货车车厢1外壁的第二倾斜条块11，所述第一倾斜条块9和第二倾斜条块11之间成对倾斜连接有液压缸12，且两个所述液压缸12为同步液压缸，所述防撞挡板8和货车车厢1外壁之间等间隔连接有第一弹簧14，所述压力传感器5、蜂鸣器7、液压缸12分别与驾驶室内的控制器相连接。
具体的，所述安装板4底端面与货车底板2上端面固定连接。
具体的，所述压力传感器5的厚度为4cm，所述压力传感器5设置于安装板4上端面外侧与货车车厢1底端面外侧之间的间隙处。
具体的，所述蜂鸣器7的数量为两个，且两个所述蜂鸣器7均位于锂电池箱体6外壁同一面。
具体的，所述安装板4的长度大于货车车厢1外壁到货车车厢1底端面中心线的垂直长度。
具体的，所述第一倾斜条块9和第二倾斜条块11均为等腰直角三角形，且液压缸12的上下两端分别固定连接于第二倾斜条块11和第一倾斜条块9的倾斜面。
具体的，所述防撞挡板8外壁等间隔连接有第二弹簧13。
具体的，所述液压缸12分别位于第一倾斜条块9倾斜面的两端，且所述第一弹簧14位于两个所述液压缸12之间。
工作原理：本发明一种货车防侧翻预警装置，使用时，安装板4上端面与货车车厢1底端面之间预留有5cm间隙，而压力传感器5的厚度为4cm，将压力传感器5安装在安装板4上端面外侧与货车车厢1底端面外侧之间的间隙处，而货车车厢1和支撑块3是通过铰链活动连接的，因而当压力传感器5感受到货车车厢1倾斜而来的压力时，立刻将信号传递给驾驶室内的控制器，由驾驶室内的控制器控制蜂鸣器7进行报警，提醒其他人员进行救援，与此同时，驾驶室内的控制器也能够控制液压缸12进行伸长，仅仅的抵住限位钢板10底端面连接的第二倾斜条块11，防撞挡板8和货车车厢1外壁之间等间隔连接有第一弹簧14，当第一弹簧14受到外力压缩时，会利用自身弹性进行反弹，给货车车厢1扶正施以推力，另外，防撞挡板8外壁等间隔连接有第二弹簧13，第二弹簧13能够起到缓冲的作用，减少外部撞击力量。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。