本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种可伸缩机械式车厢。
背景技术：
车厢是用于承载货物的一种设备，不同的车厢安装在不同的车上，用于各个领域，机械式车厢也是车厢的一种，它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：
1.现有的机械式车厢的高度往往不可调节，大多为固定式高度，装载质量较轻的物件时一次性装载量少，需多次装载，增加了运输成本；
2.现有的机械式车厢高度少数采用可加高式的车厢，但加长端的车厢多为螺钉固定在原有车厢上，拆装效率较低，需大量人力辅助安装，使用成本较高，且不便使用在需经常性改变车厢高度的作业中，使用不方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种可伸缩机械式车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可伸缩机械式车厢,包括设置在车厢本体上的前方板、侧板和加高板，所述车厢本体上方左右两侧设有侧板，车厢本体上方的后端设有前方板，所述前方板和侧板中均设有伸缩腔，伸缩腔内设有加高板和气缸，所述气缸设在伸缩腔的底面中间位置，气缸上设有气缸伸缩杆，加高板设在气缸的上方，且加高板和气缸之间通过气缸伸缩杆固定连接，前方板中的加高板和侧板中的加高板上端分别贯穿前方板的上表面和侧板的上表面设置，加高板的下端两侧均固定设有限位块，气缸两端的伸缩腔中还设有弹簧，侧板中的加高板前侧面和前方板中的加高板前侧面两端均设有螺孔，侧板中的加高板和前方板中的加高板之间存在空隙，空隙处设有密封板，密封板上从上到下也设置有螺孔，螺孔中设有螺钉，所述螺钉同时贯穿密封板上的螺孔与加高板上的螺孔设置，密封板即通过螺钉固定在加高板上，所述加高板的内外两侧均设有导向槽，所述导向槽呈横截面为半圆形的槽状结构，导向槽呈竖向贯穿加高板设置，导向槽设有多个，多个导向槽呈等距离等大小排列，加高板贯穿侧板上表面的位置设有卡槽，所述卡槽设在加高板两侧的侧板上，卡槽中活动镶嵌有滚珠，所述滚珠突出卡槽的部分活动卡合在相应的导向槽中。
优选的，所述前方板和侧板均呈矩形板状结构，前方板设在两边的侧板之间。
优选的，所述加高板也呈矩形板状结构，加高板的厚度小于对应的伸缩腔的厚度。
优选的，所述限位块呈矩形块状结构，限位块贴合伸缩腔的上方内壁设置。
优选的，所述弹簧的上端和加高板的底面固定连接，弹簧的下端和伸缩腔的底面固定连接。
优选的，所述螺孔呈圆形小孔状，螺孔设有多个，多个螺孔从上到下依次排列在加高板上。
优选的，所述密封板呈横截面为“t”字形的板状结构，密封板的t字形一端卡合在前方板中的加高板和侧板中的加高板之间，密封板设有多个，多个密封板从上到下依次设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.此装置中车厢上的的前方板和侧板中的加高板能实现升降，在车装载质量较轻的物件时加高板伸出，增加了一次性的装载量，无需多次装载，降低了运输成本；
2.此装置中采用气缸控制加高板的升降，需加高车厢高度时，代替了人工进行拼接的方式，效率较高，且省事省力，不同的加高板之间还采用密封板密封，不存在货物漏出的现象，使用方便；
3.此车厢的侧板上加高板升降时通过滚珠和导向槽进行稳固，加高板升降稳定，不易出现晃动现象，减少了升降时加高板和侧板之间的磨损，使用寿命较长，适合推广。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明密封板结构示意图；
图3为本发明伸缩腔结构示意图；
图4为本发明图1中a区结构放大示意图；
图5为本发明图3中b区结构放大示意图。
图中：1车厢本体、2前方板、3侧板、31卡槽、32滚珠、4加高板、41螺孔、42限位块、43导向槽、5密封板、6螺钉、7伸缩腔、8气缸、81气缸伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可伸缩机械式车厢,包括设置在车厢本体1上的前方板2、侧板3和加高板4，车厢本体1上方左右两侧设有侧板3，车厢本体1上方的后端设有前方板2，前方板2和侧板3均呈矩形板状结构，前方板2设在两边的侧板3之间，前方板2和侧板3中均设有伸缩腔7，伸缩腔7内设有加高板4和气缸8，加高板4也呈矩形板状结构，加高板4的厚度小于对应的伸缩腔7的厚度，气缸8设在伸缩腔7的底面中间位置，气缸8上设有气缸伸缩杆81，加高板4设在气缸8的上方，且加高板4和气缸8之间通过气缸伸缩杆81固定连接，前方板2中的加高板4和侧板3中的加高板4上端分别贯穿前方板2的上表面和侧板3的上表面设置，加高板4的下端两侧均固定设有限位块42，限位块42呈矩形块状结构，限位块42贴合伸缩腔7的上方内壁设置，气缸8两端的伸缩腔7中还设有弹簧，弹簧的上端和加高板4的底面固定连接，弹簧的下端和伸缩腔7的底面固定连接，侧板3中的加高板4前侧面和前方板2中的加高板4前侧面两端均设有螺孔41，螺孔41呈圆形小孔状，螺孔41设有多个，多个螺孔41从上到下依次排列在加高板4上，侧板3中的加高板4和前方板2中的加高板4之间存在空隙，空隙处设有密封板5，密封板5呈横截面为“t”字形的板状结构，密封板5的t字形一端卡合在前方板2中的加高板4和侧板3中的加高板4之间，密封板5设有多个，多个密封板5从上到下依次设置，密封板5上从上到下也设置有螺孔41，螺孔41中设有螺钉6，螺钉6同时贯穿密封板5上的螺孔41与加高板4上的螺孔41设置，密封板5即通过螺钉6固定在加高板4上，加高板4的内外两侧均设有导向槽43，导向槽43呈横截面为半圆形的槽状结构，导向槽43呈竖向贯穿加高板4设置，导向槽43设有多个，多个导向槽43呈等距离等大小排列，加高板4贯穿侧板3上表面的位置设有卡槽31，卡槽31设在加高板4两侧的侧板3上，卡槽31中活动镶嵌有滚珠32，滚珠32突出卡槽31的部分活动卡合在相应的导向槽43中。
工作原理：气缸8通过气缸伸缩杆81可带动加高板4上下移动，达到了改变车厢高度的目的，加高板4与伸缩腔7底部的弹簧具有缓冲作用，加高板4升降时结构稳定，加高板4下端两侧的限位块42避免了加高板4过度伸出而脱落的现象，根据加高板4的伸出高度可在不同的加高板4之间的空隙处安装有不同数量的密封板5，密封板5通过螺钉6固定在相应的螺孔41处，连接结构稳固，避免了货物漏出的现象，且拆装方便，加高板4升降时，滚珠32在导向槽43中滚动，对加高板4起到导向和稳固的作用，加高板4不易晃动，使用寿命长，适合推广。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。