本发明涉及机械设备技术领域，具体而言，涉及一种电动车快速取放电池装置及折叠车。
背景技术：
随着经济的发展、社会的进步，绿色出行已经成为必然和社会共识。电助力折叠车因比电动车重量轻，成本低，体积小、外形简约时尚，越来越受到人们的认可。
现在市场上的电助力折叠车主要是横向折叠结构形式，其电池放置在车架横梁管内，电池放入、取出时需要打开车架折叠部位，使得操作繁琐不便利，且在操作时车架可能会意外折叠回去夹伤手，存在一定的安全隐患。
另一种设置方式是将电池放置在车架横梁管内，放入、取出时需要先将座管拔出，使的操作不便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种电动车快速取放电池装置，其能够高效、快捷地取用和放置电池，且这样的电动车快速取放电池装置结构简单、操作方便，能够明显地提高使用者的效率，制造方便，有利于大规模流水线生产。
本发明的另一目的在于提供一种包括上述电动车快速取放电池装置的折叠车，其取用电池方便，具有显著的经济效益。
本发明的实施例通过以下技术方案实现：
一种电动车快速取放电池装置，其包括：
车架；车架具备容纳电池的容纳空间，容纳空间沿车架长度方向延伸，且容纳空间在车架长度方向的第一端具有第一开口；
无立管前叉；无立管前叉可转动地设置在车架的外表面上，无立管前叉转动第一预设角度时，无立管前叉位于第一开口沿车架长度方向的投影外。
现在市场上的电助力折叠车主要是横向折叠结构形式，其电池放置在车架横梁管内，电池放入、取出时需要打开车架折叠部位，使得操作繁琐不便利，且在操作时车架可能会意外折叠回去夹伤手，存在一定的安全隐患。另一种设置方式是将电池放置在车架横梁管内，放入、取出时需要先将座管拔出，使的操作不便。
据此，发明人发明了一种电动车快速取放电池装置，其包括车架和无立管前叉。使用时，车架具有沿车架长度方向延伸的容纳空间。如此便于具有预设长度的电池的安放。无立管前叉可转动地设置在车架的外表面上，无立管前叉转动第一预设角度时，无立管前叉位于第一开口沿车架长度方向的投影外。这样的设置方式能够方便地将电池从第一开口取出和放入，提高了折叠车整体的便捷性，提高了折叠车的产品竞争力。
综上，这样的电动车快速取放电池装置结构简单、操作方便，能够明显地提高使用者的便捷性，且制造方便，有利于大规模流水线生产。
在本发明的一种实施例中：
上述电动车快速取放电池装置还包括控制器；
控制器设置在容纳空间远离第一开口的端部，控制器被配置为与电池连接。
在本发明的一种实施例中：
上述电动车快速取放电池装置还包括第一锁紧机构；
第一锁紧机构设置在车架上；
第一锁紧机构被配置为将电池锁紧在容纳空间中。
在本发明的一种实施例中：
上述第一锁紧机构包括安装部和限位部；
限位部可拆卸地设置在车架上；
电池上具有凹陷的配合部，限位部的一端设置在安装部上，限位部的另一端嵌入配合部中。
在本发明的一种实施例中：
上述电池的端部设置有凸出部；
凸出部的宽度大于第一开口的宽度。
在本发明的一种实施例中：
上述电动车快速取放电池装置还包括连接机构；
连接机构设置在车架远离第一开口的侧面；
无立管前叉通过连接机构可转动地设置在车架上。
在本发明的一种实施例中：
上述连接机构包括两个转轴；
转轴分别设置在车架高度方向相对的两侧；
无立管前叉可转动地设置在转轴上。
在本发明的一种实施例中：
上述连接机构还包括轴承和轴承碗；
轴承的内圈套设在转轴上，轴承的外圈卡接在轴承碗的内侧面上；轴承碗与无立管前叉连接。
在本发明的一种实施例中：
上述连接机构还包括锁紧盖和锁紧件；
锁紧盖通过锁紧件可拆卸地设置在转轴上；
锁紧盖被配置为将轴承压紧在轴承碗和锁紧盖之间。
本发明的实施例还提供一种折叠车，其包括上述任一项的电动车快速取放电池装置。
本发明实施例的有益效果是：
一种电动车快速取放电池装置，其包括车架和无立管前叉。立管前叉可转动地设置在车架的外表面上，无立管前叉转动第一预设角度时，无立管前叉位于第一开口沿车架长度方向的投影外。这样的设置方式能够方便地将电池从第一开口取出和放入，提高了折叠车整体的便捷性，提高了折叠车的产品竞争力，因此具备显著的经济效益。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的一种电动车快速取放电池装置的结构示意图；
图2为图1另一个视角的结构示意图；
图3为图2中沿a-a方向的局部剖视图；
图4为图3的第一局部示意图；
图5为图3的第二局部示意图。
图标：10-电动车快速取放电池装置；100-车架；110-容纳空间；111-第一开口；200-无立管前叉；300-控制器；400-第一锁紧机构；410-安装部；420-限位部；500-电池；510-配合部；520-凸出部；600-连接机构；610-转轴；621-轴承；622-轴承碗；631-锁紧盖；632-锁紧件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
图1为本发明实施例提供的一种电动车快速取放电池500装置10的结构示意图。图2为图1另一个视角的结构示意图。图3为图2中沿a-a方向的局部剖视图。图4为图3的第一局部示意图。图5为图3的第二局部示意图。
请参照图1-5，从图中可以看出一种电动车快速取放电池500装置10包括车架100和无立管前叉200。
车架100具备容纳电池500的容纳空间110，容纳空间110沿车架100长度方向延伸，且容纳空间110在车架100长度方向的第一端具有第一开口111；
无立管前叉200可转动地设置在车架100的外表面上，无立管前叉200转动第一预设角度时，无立管前叉200位于第一开口111沿车架100长度方向的投影外。
现在市场上的电助力折叠车主要是横向折叠结构形式，其电池500放置在车架100横梁管内，电池500放入、取出时需要打开车架100折叠部位，使得操作繁琐不便利，且在操作时车架100可能会意外折叠回去夹伤手，存在一定的安全隐患。另一种设置方式是将电池500放置在车架100横梁管内，放入、取出时需要先将座管拔出，使的操作不便。
据此，发明人发明了一种电动车快速取放电池500装置10，其包括车架100和无立管前叉200。使用时，车架100具有沿车架100长度方向延伸的容纳空间110。如此便于具有预设长度的电池500的安放。无立管前叉200可转动地设置在车架100的外表面上，无立管前叉200转动第一预设角度时，无立管前叉200位于第一开口111沿车架100长度方向的投影外。这样的设置方式能够方便地将电池500从第一开口111取出和放入，提高了折叠车整体的便捷性，提高了折叠车的产品竞争力。这样的电动车快速取放电池500装置10结构简单、操作方便，能够明显地提高使用者的便捷性，且制造方便，有利于大规模流水线生产。
在本实施例中，上述电动车快速取放电池500装置10还包括控制器300；控制器300设置在容纳空间110远离第一开口111的端部，控制器300被配置为与电池500连接。
进一步地，上述电动车快速取放电池500装置10还包括第一锁紧机构400；第一锁紧机构400设置在车架100上；第一锁紧机构400被配置为将电池500锁紧在容纳空间110中。
在本发明的本实施例中，上述第一锁紧机构400包括安装部410和限位部420；限位部420可拆卸地设置在车架100上；电池500上具有凹陷的配合部510，限位部420的一端设置在安装部410上，限位部420的另一端嵌入配合部510中。如此，通过第一锁紧机构400的限位部420能够方便地将电池500锁定在该容纳空间110中。
从图中还可以看出，上述电池500的端部设置有凸出部520；凸出部520的宽度大于第一开口111的宽度。凸出部520一方面起到了限定电池500远离其凹陷部的端部位置的作用，另一方面还便于使用者取用。
在本实施例中，上述电动车快速取放电池500装置10还包括连接机构600；连接机构600设置在车架100远离第一开口111的侧面；无立管前叉200通过连接机构600可转动地设置在车架100上。
进一步地，上述连接机构600包括两个转轴610；转轴610分别设置在车架100高度方向相对的两侧；无立管前叉200可转动地设置在转轴610上。
在本发明的本实施例中，上述连接机构600还包括轴承621和轴承621碗；轴承621的内圈套设在转轴610上，轴承621的外圈卡接在轴承621碗的内侧面上；轴承621碗与无立管前叉200连接。轴承621能够提供较好的转动副，保障了无立管前叉200与车架100的良好转动。
在本发明的本实施例中，上述连接机构600还包括锁紧盖631和锁紧件632；锁紧盖631通过锁紧件632可拆卸地设置在转轴610上；锁紧盖631被配置为将轴承621压紧在轴承621碗和锁紧盖631之间。从图中还可以看出位于车架100高度方向两侧的轴承621碗均具有朝向车架100的弯折，该弯折能够将无立管前叉200限定在车架100高度方向两侧，且不会与车架100发生干涉，如此保障了折叠车转动的便捷性。
使用时，控制器300固定在车架100(的横梁)里靠近折叠一端，电池500放置在车架100里靠近头管(与无立管前叉200连接的端部)一端，电池500通过插头与控制器300做通电连接，电池500下方有固定在车架100上的第一锁紧机构400，通过开关控制第一锁紧机构400的开与关，从而控制电池500的取出与锁紧。前叉为无立管前叉200，铰接于横梁头管处，且车架100头管为开口结构，从而使得电池500可以从车架100头管处装入和取出。
具体操作方式如下；装入时，电池500从车架100头管处插入，直至电池500前部的插座插入控制器300的插头，使得控制器300与电池500通电连接，与此同时，第一锁紧机构400的限位部420插入电池500中，实现电池500锁住。拿出时，打开第一锁紧机构400，握住电池500抽出电池500。
无立管前叉200转向机构主要目的是在满足骑行转向的基本功能下，使车架100头管内腔没有其它零件(前叉立管)遮档，从而使电池500可以从车架100头管处装入。电动车快速取放电池500装置10的主要目的是实现电池500能够快速从车架100内取出和放入。
无立管前叉200与车架100连接时，上、下转向轴通过螺纹分别连接于车架100头管上、下两端，上、下轴承621碗紧配于无立管前叉200与上、下叉肩孔(图中示出未标号)里，上、下轴承621分别放置于上、下轴承621碗里，上、下转向轴与上、下轴承621内圈配合，在上、下锁紧盖631的作用下，通过上、下两侧锁紧件632(在本实施例为螺栓)将整个(转向)连接机构600锁紧。
本发明的本实施例还提供本折叠车，其包括上述任一项的电动车快速取放电池500装置10。这样的设置方式能够方便地将电池500从第一开口111取出和放入，提高了折叠车整体的便捷性，提高了折叠车的产品竞争力，因此具备显著的经济效益。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。