本发明涉及一种锁踏夹板，具体为一种公路自行车的锁踏夹板。
背景技术：
锁踏主要用于自行车竞技，以提高踏频、防滑、纠正骑行姿势、摇车技术，并能有效的节省体力，省力对体力消耗很大的有氧运动来说，是最好的一个功用。一般来说，穿上锁鞋，搭配锁踏可以省力25％。尤其，在长时间骑行方面，穿锁鞋踩踏会感觉轻松很多。这是因为：穿锁鞋踩车，一只脚踩下去的同时，另一只脚往上提也能提供对牙盘的拉力，从而让踩踏更省力。
但是由于锁踏需要穿对应的锁鞋卡在锁踏上，使两者不会轻易脱离。所以锁踏的设计是凹凸不平的，导致穿普通的鞋子踩上去，只有很小的受力点容易打滑不易骑行。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种公路自行车的锁踏夹板，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种公路自行车的锁踏夹板，包括锁踏夹板本体，所述锁踏夹板本体包括其背面的卡槽和楞条及正面的防滑凸点。
作为本发明的一种优选技术方案，锁踏夹板本体背面包括若干卡槽和楞条。
作为本发明的一种优选技术方案，楞条与锁踏上的突起相匹配。
作为本发明的一种优选技术方案，锁踏夹板本体为模具注塑一体成型的锁踏夹板。
作为本发明的一种优选技术方案，锁踏夹板本体为硬质塑料、合金材料制成的锁踏夹板。
本发明所达到的有益效果是：本发明为一种公路自行车的锁踏夹板，主要由锁踏夹板背面的卡槽和楞条及正面的防滑凸点组成；针对锁踏的形状进行设计，使得传普通的鞋子，不用更换脚踏，只需要用卡扣的方法在原来的锁踏上安装，就能实现普通脚踏的效果。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明背面结构示意图；
图2是本发明正面结构示意图；
图3是本发明俯视结构示意图；
图中标号：1、锁踏夹板本体；2、卡槽；3、楞条；4、防滑凸点。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-3所示，本发明提供一种公路自行车的锁踏夹板，包括锁踏夹板本体1，所述锁踏夹板本体1包括其背面的卡槽2和楞条3及正面的防滑凸点4。
锁踏夹板本体1背面包括若干卡槽2和楞条3。楞条3与锁踏上的突起相匹配。所述锁踏夹板本体1为模具注塑一体成型的锁踏夹板。锁踏夹板本体1为硬质塑料、合金材料制成的锁踏夹板。
具体的，本发明一种公路自行车的锁踏夹板，主要由锁踏夹板背面的卡槽2和楞条3及正面的防滑凸点4组成，针对比赛或者高轻度的骑行采用的异形锁踏而设计，用卡扣的方式安装在对应的锁踏上，即针对锁踏的形状进行设计，将设计好的锁踏夹板的卡槽固定在踏板的突起上，解决锁踏表面凹凸不平，导致穿普通的鞋子踩上去，只有很小的受力点容易打滑不易骑行的问题；增加踩踏受力的面积，从而实现普通脚踏的效果。
本发明为一种公路自行车的锁踏夹板，主要由锁踏夹板背面的卡槽和楞条及正面的防滑凸点组成；针对锁踏的形状进行设计，使得传普通的鞋子，不用更换脚踏，只需要用卡扣的方法在原来的锁踏上安装，就能实现普通脚踏的效果。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。