本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮。
背景技术
儿童三轮车是一种常见的儿童玩具，通常儿童利用脚部来蹬动前轮上的踏板来使得三轮车行驶。目前市场上有的儿童三轮车的后部装备有操作杆，方便家长进行操纵。然而，这种三轮车前进时，儿童的脚部只能随着车轮转动，踏板经常打到儿童的脚部，造成不便和伤害。另外，现有的儿童三轮车的行驶速度无法调节，不能适应不同运动能力和不同年龄阶段的孩童。
技术实现要素：
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本发明公开了一种带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：
一后盖；
一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；
一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；
一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴管、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一牵引柱头、一对限位卡簧和一压力弹簧；
一调节组件，所述的调节组件包含一调节拉线、一调节齿条、一引导盖板和一对锁止器，所述的调节拉线与所述的牵引柱头相连接并牵引所述的牵引柱头，所述的锁止器设置在所述的调节齿条的两侧；
一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴管的两端；
其中，所述的牵引柱头处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，
当所述的牵引柱头处于全速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的前盖，
当所述的牵引柱头处于减速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的动力齿盘，
当所述的牵引柱头处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖和动力齿盘。
本发明公开了一种带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：
一后盖，所述的后盖包含一圆形的后盖基板和一环形的后盖齿环，所述的后盖基板的中心设有一后盖轴孔，所述的后盖齿环的内侧壁上设有若干后盖齿头，所述的后盖基板的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴和第二齿轮轴，所述的第一齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相互啮合，所述的第一传动齿轮与所述的后盖齿头相啮合；
一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖包含一圆形的前盖基板和一环形的前盖扣环，所述的前盖基板的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖基板的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块，所述的前盖扇块均匀地设置在所述的前盖轴孔的周向上；
一动力齿盘，所述的动力齿盘设置在所述的后盖内，所述的动力齿盘与所述的第二传动齿轮相啮合，所述的动力齿盘的中心设有一齿盘轴孔，所述的动力齿盘的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块，所述的齿盘扇块均匀地分布在所述的齿盘轴孔的周向上；
一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴管、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一牵引柱头、一对限位卡簧和一压力弹簧，所述的驱动轴管的外壁上设有若干键槽，所述的驱动轴管的端面上设有一导向卡口，所述的驱动卡块包含一六边形的卡块圈体，所述的卡块圈体上均匀地设有三个楔形的卡块突出，所述的卡块圈体的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔，所述的驱动卡柱包含一六棱柱状的卡柱主体，所述的卡柱主体的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口，所述的卡柱主体的一端设有一圆柱状的第一连接柱体，所述的卡柱主体的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体，所述的第一连接柱体的外壁上设有一第一卡簧环槽，所述的第二连接柱体的外壁设有一第二卡簧环槽，所述的驱动卡柱的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔，所述的驱动螺杆分别贯穿所述的卡块通孔和滑动槽口，所述的驱动轴管贯穿所述的卡柱通孔，所述的驱动螺杆的中部设有一中置螺孔，所述的牵引柱头可拆卸地设置在所述的中置螺孔中，所述的牵引柱头包含一牵引螺柱，所述的牵引螺柱的头部设有一牵引基片，所述的牵引基片上设有一牵引孔；
一调节组件，所述的调节组件包含一调节拉线、一调节齿条、一引导盖板和一对锁止器，所述的锁止器位于所述的调节齿条的两侧，所述的调节拉线与所述的牵引柱头相连接并牵引所述的牵引柱头，所述的调节拉线的尾部设有一环形的连接环扣，所述的调节拉线的头部设有一拉线接头，所述的拉线接头与所述的牵引孔相连接，所述的调节齿条包含一长条状的齿条主体和一片状的拨动片，所述的拨动片的设置方向与所述的齿条主体相互垂直，所述的齿条主体的两侧分别设有一由定位齿组成的定位齿阵列，所述的齿条主体的尾部设有一齿条圆孔，所述的齿条圆孔与所述的连接环扣通过一齿条螺钉相连接，所述的拨动片的边缘设有一弧形的手指凹槽，所述的引导盖板的中部设有一长条状的贯穿的引导槽口，所述的引导槽口的一侧设有一第一指示标记、一第二指示标记和一第三指示标记，所述的锁止器包含一锁止拨杆、一锁止扭簧和一锁止棘爪，所述的锁止拨杆的尾部设有一拨杆片，所述的锁止棘爪的顶部设有一棘爪通孔，所述的锁止拨杆贯穿所述的锁止扭簧和棘爪通孔；
一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴管的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板，所述的踏板曲轴的外侧设有一矩形的曲轴凹槽和一狭长的线槽，所述的曲轴凹槽的四角上分别设有一凹槽螺孔；
其中，所述的牵引柱头处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，
当所述的牵引柱头处于全速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的前盖扇块，
当所述的牵引柱头处于减速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的齿盘扇块，
当所述的牵引柱头处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖扇块和齿盘扇块。
本发明公开了一种安装有如前述的带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。
本发明公开了一种对如前述的带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮进行调节的方法，包含步骤：
1)、将调节齿条滑动到第一指示标记对应的位置上，驱动卡块的卡块突出嵌入到前盖的前盖扇块之间，所述的带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮处于全速模式；
2)、用手指扣住拨动片的手指凹槽，沿着踏板曲轴滑动调节齿条，使得调节齿条朝向踏板的方向滑动，直到调节齿条到达第二指示标记的位置上，驱动螺杆同步带动驱动卡块朝向动力齿盘的方向滑动，驱动卡块的卡块突出从前盖的前盖扇块之间脱出，所述的带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮处于空转模式；
3)、继续滑动调节齿条，直到调节齿条到达第三指示标记的位置上，驱动螺杆带动驱动卡块继续朝向动力齿盘的方向滑动，驱动卡块的卡块突出嵌入到动力齿盘的齿盘扇块之间，所述的带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮处于减速模式。
4)、同时转动锁止器，使得锁止拨杆向外转动，锁止棘爪从定位齿中脱出，调节齿条朝向第一指示标记对应的位置上滑动，调节齿条复位。
本发明的儿童三轮车前驱轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图；
图2为图1中的儿童三轮车前驱轮的z1区域的细节放大示意图；
图3为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图；
图4为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图，此时为另一个视角；
图5为图3中的儿童三轮车前驱轮的前盖的立体结构示意图；
图6为图3中的儿童三轮车前驱轮的动力齿盘的立体结构示意图；
图7为图3中的儿童三轮车前驱轮的进一步的立体结构分解示意图；
图8为图7中的z2区域的细节放大示意图；
图9为图3中的儿童三轮车前驱轮的局部立体结构示意图；
图10为图9中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图；
图11为图10中的z3区域的细节放大示意图；
图12为图10中的z4区域的细节放大示意图；
图13为图10中的z5区域的细节放大示意图；
图14为图10中的儿童三轮车前驱轮的进一步的立体结构分解示意图；
图15为图14中的z6区域的细节放大示意图；
图16为图10中的儿童三轮车前驱轮的驱动卡块的立体结构示意图；
图17为图10中的儿童三轮车前驱轮的驱动卡柱的立体结构示意图；
图18为图17中的驱动卡柱沿z7-z7线的剖视图；
图19为图17中的驱动卡柱沿z8-z8线的剖视图；
图20为本发明的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，前驱轮处于全速模式上；
图21为图20中的z9区域的细节放大示意图；
图22为本发明的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，前驱轮处于空转模式上；
图23为图22中的z10区域的细节放大示意图；
图24为本发明的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，前驱轮处于减速模式上；
图25为图24中的z11区域的细节放大示意图；
图26为图1中的儿童三轮车前驱轮的踏板的另一种实施方式
图27为本发明的儿童三轮车前驱轮的第二种实施方式，此时仅仅显示了部分结构；
图28为图27中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图；
图29为图28中的儿童三轮车前驱轮的踏板组件的立体结构示意图；
图30为图29中的z12区域的细节放大示意图；
图31为图28中的儿童三轮车前驱轮的调节组件的立体结构分解示意图；
图32为图31中的z13区域的细节放大示意图；
图33为图31中的z14区域的细节放大示意图；
图34为图31中的z15区域的细节放大示意图；
图35为图31中的调节组件的锁止器的立体结构分解示意图；
图36为图27中的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，前驱轮处于全速模式上；
图37为图36中的z16区域的细节放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图17所示，该儿童三轮车前驱轮1包含后盖2和一前盖3，前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，该前盖3与后盖2构成一轮体，在轮体的外围可以包覆橡胶或充气车胎等，作为减震支撑。
该后盖2包含一圆形的后盖基板21和一环形的后盖齿环22，该后盖基板21的中心设有一后盖轴孔20，该后盖齿环22的内侧壁上设有若干后盖齿头221，该后盖基板21的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴23和第二齿轮轴24，该第一齿轮轴23上分别设有一第一传动齿轮5，该第二齿轮轴24上分别设有一第二传动齿轮6，该第二传动齿轮6与该第一传动齿轮5相互啮合，该第一传动齿轮5与该后盖齿头221相啮合。
该前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，该前盖3包含一圆形的前盖基板31和一环形的前盖扣环32，该前盖基板31的中心设有一前盖轴孔30，该前盖基板31的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块33，该前盖扇块33均匀地设置在该前盖轴孔30的周向上。
在后盖2内设有一动力齿盘7，该动力齿盘7与该第二传动齿轮6相啮合，该动力齿盘7的中心设有一齿盘轴孔71，该动力齿盘7的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块72，该齿盘扇块72均匀地分布在该齿盘轴孔71的周向上。
在动力齿盘7与该前盖3之间设有一驱动组件9s，如图9和图10所示，该驱动组件9s包含一对驱动轴管10、一驱动卡块11、一驱动卡柱12、一驱动螺杆15、一牵引柱头16、一对限位卡簧13和一压力弹簧14，该驱动轴管10的外壁上设有若干键槽101，该驱动轴管10的端面上设有一导向卡口102。
如图14和图15所示，该驱动螺杆15的中部设有一中置螺孔151，该牵引柱头16可拆卸地设置在该中置螺孔151中，该牵引柱头16包含一牵引螺柱161，该牵引螺柱161的头部设有一牵引基片162，该牵引基片162上设有一牵引孔163。在调节拉线8的尾部设有一环形的拉环81，该调节拉线8的头部设有一拉线接头82，该拉线接头82与该牵引孔163相连接。
如图16所示，该驱动卡块11包含一六边形的卡块圈体111，该卡块圈体111上均匀地设有三个楔形的卡块突出112，该卡块圈体111的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔113。
如图17至图19所示，该驱动卡柱12包含一六棱柱状的卡柱主体121，该卡柱主体121的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口1211，该卡柱主体121的一端设有一圆柱状的第一连接柱体122，该卡柱主体121的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体123，该第一连接柱体122的外壁上设有一第一卡簧环槽1221，该第二连接柱体123的外壁设有一第二卡簧环槽1231，在第一卡簧环槽1221和第二卡簧环槽1231内均设有对应的限位卡簧13。该驱动卡柱12的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔124，该驱动螺杆15分别贯穿该卡块通孔113和滑动槽口1211，该驱动轴管10贯穿该卡柱通孔124。
如图2所示，该踏板组件4分别位于该驱动轴管10的两端，该踏板组件4包含一踏板曲轴41和一踏板42，该踏板曲轴41的外侧设有一第一固定卡柱43和一第二固定卡柱44，该第一固定卡柱43的侧壁上设有一第一固定斜槽431，该第二固定卡柱44的侧壁上设有一第二固定斜槽441。后文会进一步加以说明。
其中，该牵引柱头16处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间。当该牵引柱头16处于全速位置时，该驱动卡块11直接驱动该前盖扇块33，当该牵引柱头16处于减速位置时，该驱动卡块11直接驱动该齿盘扇块72，当该牵引柱头16处于空转位置时，该驱动卡块11脱离该前盖扇块33和齿盘扇块72。
下面详细说明该儿童三轮车前驱轮如何使用。
如图20和图21所示，该牵引柱头16处于全速位置上，在压力弹簧14的作用下，整个驱动卡块11滑动到靠近前盖3的一侧，使得个驱动卡块11的卡块突出112嵌入到前盖3的前盖扇块33之间。此时，调节拉线8处于自然状态，拉环81卡在驱动轴管10的外端端面上。当孩童踩踏踏板42时，整个驱动组件9s直接带动前盖3的前盖扇块33进行转动，于是，整个轮体随着驱动组件9s以相同的速度向前运动。
如图22和图23所示，使用者向外拉动调节拉线8的拉环81，并将拉环81卡到第一固定卡柱43的第一固定斜槽431内，如图2所示。在拉环81拉动的过程中，调节拉线8牵引牵引柱头16，于是，驱动螺杆15同步带动驱动卡块11朝向动力齿盘7的方向滑动，压力弹簧14被挤压，直到驱动卡块11的卡块突出112从前盖3的前盖扇块33之间脱出，此时，该牵引柱头16处于空转位置。在这个位置上，当使用者踩踏踏板42时，整个驱动组件9s的动力不会传递到轮体上。也就是说，当家长手持操作杆推行孩童时，孩童的脚部可以放到踏板42上，踏板42的位置不会随着前驱轮的转动而转动，避免前驱轮或踏板打伤孩童的脚部，孩童的脚部倍感舒适。
如图24至图25所示，使用者将拉环81从第一固定斜槽431内拨出，再继续向外拉动调节拉线8的拉环81，并将拉环81卡到第二固定卡柱44的第二固定斜槽441内。在拉环81拉动的过程中，调节拉线8牵引牵引柱头16，压力弹簧14被进一步挤压，驱动卡块11继续朝向动力齿盘7的方向滑动，直到驱动卡块11的卡块突出112嵌入到动力齿盘7的齿盘扇块72之间，此时，该牵引柱头16处于减速位置上。当孩童踩踏踏板42时，整个驱动组件9s直接带动动力齿盘7的齿盘扇块72进行转动，动力齿盘7继而将动力依次传递到第二传动齿轮6、第一传动齿轮5和后盖2的后盖齿头221，驱动组件9s的转速得到降低，于是，整个轮体随着驱动组件9s以较低的速度向前运动。通过调节后盖齿头221、第一传动齿轮5和第二传动齿轮6的传动参数，比如直径、齿数等，从而获得理想的减速比，一般0.5-0.6比较合适。
需要说明的是，在调节拉线8牵引的过程中，调节拉线8在驱动轴管10的的导向卡口102中滑动，使得调节拉线8的拉动更为顺滑。
如图26所示，为本发明的儿童三轮车前驱轮的踏板的另一种实施方式，在踏板曲轴上设有三个固定卡柱，分别对应儿童三轮车前驱轮的全速、空转和减速模式。
如图27至图35所示，为本发明的儿童三轮车前驱轮的第二种实施方式，此时仅仅显示了部分结构，包含驱动组件9sd、调节组件8sd和踏板组件4d。其中，驱动组件9sd的结构与上一种实施方式相同，这里不再重复说明。
该调节组件8sd包含一调节拉线8d、一调节齿条17d、一引导盖板18d和一对锁止器19d，该锁止器19d位于该调节齿条17d的两侧。该调节拉线8d与该牵引柱头16相连接并牵引该牵引柱头16，在调节拉线8d的尾部设有一环形的连接环扣83d。该调节齿条17d包含一长条状的齿条主体171d和一片状的拨动片172d，该拨动片172d的设置方向与该齿条主体171d相互垂直，该齿条主体171d的两侧分别设有一由定位齿1711d组成的定位齿阵列，该齿条主体171d的尾部设有一齿条圆孔173d，该齿条圆孔173d与连接环扣83d通过一齿条螺钉174d相连接，该拨动片172d的边缘设有一弧形的手指凹槽1721d。该引导盖板18d的中部设有一长条状的贯穿的引导槽口180d，该引导槽口180d的一侧设有一第一指示标记181d、一第二指示标记182d和一第三指示标记183d，在引导盖板18d的四角上设有螺孔，方便连接。
如图35所示，该锁止器19d包含一锁止拨杆191d、一锁止扭簧192d和一锁止棘爪193d，该锁止拨杆191d的尾部设有一拨杆片1911d，该锁止棘爪193d的顶部设有一棘爪通孔1931d，该锁止拨杆191d贯穿该锁止扭簧192d和棘爪通孔1931d。
该踏板组件4d分别位于该驱动轴管10的两端，该踏板组件4d包含一踏板曲轴41d和一踏板42d，该踏板曲轴41d的外侧设有一矩形的曲轴凹槽411d和一狭长的线槽412d，该调节拉线8d沿着线槽412d滑动。该曲轴凹槽411d的四角上分别设有一凹槽螺孔413d，用于引导盖板18d的固定。
下面说明实施方式的使用方法。
如图36和图37所示，该儿童三轮车前驱轮处于全速模式上，此时，调节齿条17d滑动到第一指示标记181d对应的位置上，一对锁止棘爪193d抵住调节齿条17d两侧的定位齿1711d。
当使用者需要调节前驱轮的使用模式时，可以直接利用手指扣住拨动片172d的手指凹槽1721d，然后沿着踏板曲轴41d滑动调节齿条17d，使得调节齿条17d朝向踏板42d的方向滑动，直到调节齿条17d到达第二指示标记182d的位置上，此时，该儿童三轮车前驱轮处于空转模式上。在调节齿条17d滑动的过程中，调节拉线8d牵引牵引柱头16，从而改变驱动卡块的位置。另外，在调节齿条17d滑动的过程中，锁止棘爪193d在锁止扭簧192d的作用下，锁止棘爪193d自动抵住定位齿1711d，实现自动锁定。
当使用者需要调节该前驱轮到减速模式上时，按照同样的操作方式，直接将调节齿条17d滑动到第三指示标记183d的位置上。
当使用者需要将调节齿条17d复位至全速模式上时，只要同时拨动锁止器19d的拨杆片1911d，使得锁止拨杆191d同时向外转动，锁止棘爪193d从定位齿1711d中脱出。同时，在压力弹簧14的作用下，调节齿条17d迅速朝向第一指示标记181d对应的位置上滑动，调节齿条17d复位到全速模式上。
需要说明的是，在踏板曲轴41d上也可以仅仅设置两组指示标记，分别对应空转模式和减速模式。也就是说，该儿童三轮车前驱轮的默认模式就是全速模式，此时，调节齿条17d与踏板42d的距离最远。
由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。