一种公路桥梁施工用手推车的制作方法

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工用手推车。

背景技术：

公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等，此外，位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加装置，活动桥设有机械装置，流冰河上的桥设有破冰装置等，因此桥梁工程同结构工程、基础工程、水利工程和交通工程有关，并同气象、水文、工程地质、建筑材料、测试技术、工程机械、美学、环境保护等学科有关，是一门综合性很强的工程技术。

但公路桥梁施工时需要对物体进行搬运，而在搬运时手推车的出现可以很好的解决这个问题，手推车因其使用灵活，且适应各种较为复杂的地形深受施工人员的喜爱，但在使用手推车遇到较为泥泞的路面进行行驶时会出现轮胎表面粘黏湿润的泥土出现打滑的现象，不利于施工人员稳定的推行手推车，且在较为泥泞的路面难以进行推行的。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路桥梁施工用手推车，解决上述提出的在公路桥梁施工时需要对物体进行搬运，而在搬运时手推车的出现可以很好的解决这个问题，手推车因其使用灵活，且适应各种较为复杂的地形深受施工人员的喜爱，但在使用手推车遇到较为泥泞的路面进行行驶时会出现轮胎表面粘黏湿润的泥土出现打滑的现象，不利于施工人员稳定的推行手推车的问题，达到在较为泥泞的路面稳定的进行推行的，且不发生打滑的效果。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种公路桥梁施工用手推车，包括车体和顶层固定板，所述车体的顶端边缘处设置有顶层固定板，所述顶层固定板的底端通过焊接固定连接在车体的顶端处，所述顶层固定板的顶端设置有防刮垫，所述防刮垫顶端的左右两端设置有固定旋钮，所述固定旋钮的底端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端通过焊接固定连接在固定旋钮的底端，且螺纹杆贯穿防刮垫和顶层固定板的内部，所述顶层固定板的底端的左右两端设置有固定螺母，所述固定螺母通过焊接固定连接在顶层固定板底端的左右两侧，所述固定旋钮和螺纹杆通过与固定螺母转动连接将防刮垫与顶层固定板进行固定连接，所述车体的左侧设置有轮胎支撑杆，所述轮胎支撑杆的顶端通过焊接固定连接在车体的左侧表面处，所述轮胎支撑杆之间设置有除泥装置，所述除泥装置的前后两端通过焊接固定连接在轮胎支撑杆之间的内壁处，所述轮胎支撑杆的下方设置有实心轮胎，所述实心轮胎的中心位置设置有传动杆，所述传动杆的前后两端通过焊接固定连接轮胎支撑杆的底端，所述传动杆的外表面套接有轴承装置，所述轴承装置的内壁通过焊接固定连接在传动杆的外表面，所述轴承装置的外壁设置有轮圈，所述轮圈套接传动杆，所述轮圈通过焊接固定连接传动杆的外表面，所述轮圈的外表面设置有实心轮胎，所述实心轮胎通过轮圈的边沿卡槽将实心轮胎进行固定，所述车体的底端设置有手推杆，所述手推杆一端表面通过焊接固定连接轮胎支撑杆的一端表面，所述车体的底端与手推杆接触的部分通过焊接进行固定连接，所述手推杆在车体位置处的底端设置有车体支撑杆，所述车体支撑杆通过焊接固定连接在手推杆的底端，所述手推杆的右端设置有防滑把套，所述防滑把套套接手推杆的右端，且防滑把套通过胶连连接与手推杆进行固定连接。

进一步的，所述除泥装置包括旋转握把、旋转旋钮、除泥片和除泥挡板，所述除泥挡板的两端设置有轮胎支撑杆，所述除泥挡板两端通过焊接固定连接轮胎支撑杆内壁，所述轮胎支撑杆后端在与除泥挡板中上位置处水平位置处设置有旋转握把，所述旋转握把的前端设置有旋转旋钮，所述旋转旋钮通过焊接固定连接旋转握把，且旋转旋钮贯穿轮胎支撑杆的内部与除泥挡板的左侧表面，所述除泥挡板的内部设置有除泥片。

进一步的，所述旋转旋钮可在轮胎支撑杆和除泥挡板内前后移动，所述旋转握把可进行旋转，所述旋转握把顺时针旋转时旋转旋钮向前端进行移动，所述旋转握把逆时针旋转时旋转旋钮向后端进行移动。

进一步的，所述除泥片可在除泥挡板内进行上下移动，所述除泥挡板为倒“凹”字型，所述除泥挡板凹进去的部分没有进行封闭，所述除泥片在除泥挡板内的上下移动可改变除泥挡板倒“凹”处的除泥片的底端与除泥挡板底端的高度。

进一步的，所述防滑把套共设置有两个，所述防滑把套的大小、规格尺寸均相同，且防滑把套的材质为橡胶，所述防滑把套的表面刻有不规格纹路。

进一步的，所述车体的容积为一百升，所述车体的左端为倾斜设计。

进一步的，所述车体支撑杆共设置有两个，所述车体支撑杆的大小、规格尺寸均相同，所述车体支撑杆的外表面均匀的涂抹有防锈蚀涂层。

进一步的，所述轴承装置的内部设置有轴承外壁、轴承内壁和轴承钢珠，所述轴承装置的轴承外壁与轮圈的内壁通过焊接相固定，所述轴承装置的轴承内壁与传动杆的外表面相固定，所述轴承装置的轴承内壁和轴承外壁之间设置有轴承钢珠，所述轴承装置的轴承钢珠通过润滑油进行润滑。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、其中使用了除泥片，除泥片可将覆盖实心轮胎的湿润的泥土进行剥离，当泥土达到一定重量时，泥土会沿着除泥挡板外表面掉落，且为了根据实际的使用情况，可将除泥片在除泥挡板内进行上下移动，从而调节除泥片距离实心轮胎外表面的距离，便携的对实心轮胎进行除泥作业，且为了将除泥片在除泥挡板内进行固定，使用了旋转旋钮和旋转握把，旋转旋钮可带动旋转握把进行转动，当旋转旋钮顺时针旋转时可将除泥片牢牢的固定在除泥挡板的内壁，当旋转旋钮逆时针旋转时可将除泥片脱离对除泥挡板的内壁的固定，这样即可便携的对覆盖的实心轮胎处的泥土进行剥离，防止产生打滑的现象。

2)、设置了防锈蚀涂层，车体支撑杆的外表面均匀的涂抹有防锈蚀涂层，这样可防止产生锈蚀的现象，延长使用时间。

附图说明

图1是一种公路桥梁施工用手推车的整体的结构图。

图2是公路桥梁施工用手推车的轮胎和支撑杆位置关系结构图。

图3是公路桥梁施工用手推车的除泥装置结构图。

图4是公路桥梁施工用手推车的俯视结构图。

1-固定螺母；2-固定旋钮；3-轮胎支撑杆；4-除泥装置；5-轴承装置；6-车体；7-防刮垫；8-顶层固定板；9-螺纹杆；10-手推杆；11-防滑把套；12-车体支撑杆；13-实心轮胎；14-传动杆；15-轮圈；41-旋转握把；42-旋转旋钮；43-除泥片；44-除泥挡板。

具体实施方式

本技术方案中：

41、42、43、44为本发明含有实质创新性构件。

1、2、3、5、8、9、10、14、15、41、42、44为实现本发明技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-4所示的一种公路桥梁施工用手推车，包括车体6和顶层固定板8，车体6的顶端边缘处设置有顶层固定板8，顶层固定板8的底端通过焊接固定连接在车体6的顶端处，顶层固定板8的顶端设置有防刮垫7，防刮垫7顶端的左右两端设置有固定旋钮2，固定旋钮2的底端设置有螺纹杆9，螺纹杆9的顶端通过焊接固定连接在固定旋钮2的底端，且螺纹杆9贯穿防刮垫7和顶层固定板8的内部，顶层固定板8的底端的左右两端设置有固定螺母1，固定螺母1通过焊接固定连接在顶层固定板8底端的左右两侧，固定旋钮2和螺纹杆9通过与固定螺母1转动连接将防刮垫7与顶层固定板8进行固定连接，车体6的左侧设置有轮胎支撑杆3，轮胎支撑杆3的顶端通过焊接固定连接在车体6的左侧表面处，轮胎支撑杆3之间设置有除泥装置4，除泥装置4的前后两端通过焊接固定连接在轮胎支撑杆3之间的内壁处，轮胎支撑杆3的下方设置有实心轮胎13，实心轮胎13的中心位置设置有传动杆14，传动杆14的前后两端通过焊接固定连接轮胎支撑杆3的底端，传动杆14的外表面套接有轴承装置5，轴承装置5的内壁通过焊接固定连接在传动杆14的外表面，轴承装置5的外壁设置有轮圈15，轮圈15套接传动杆14，轮圈15通过焊接固定连接传动杆14的外表面，轮圈15的外表面设置有实心轮胎13，实心轮胎13通过轮圈15的边沿卡槽将实心轮胎13进行固定，车体6的底端设置有手推杆10，手推杆10一端表面通过焊接固定连接轮胎支撑杆3的一端表面，车体6的底端与手推杆10接触的部分通过焊接进行固定连接，手推杆10在车体6位置处的底端设置有车体支撑杆12，车体支撑杆12通过焊接固定连接在手推杆10的底端，手推杆10的右端设置有防滑把套11，防滑把套11套接手推杆10的右端，且防滑把套11通过胶连连接与手推杆10进行固定连接。

其中，除泥装置4包括旋转握把41、旋转旋钮42、除泥片43和除泥挡板44，除泥挡板44的两端设置有轮胎支撑杆3，除泥挡板44两端通过焊接固定连接轮胎支撑杆3内壁，轮胎支撑杆3后端在与除泥挡板44中上位置处水平位置处设置有旋转握把41，旋转握把41的前端设置有旋转旋钮42，旋转旋钮42通过焊接固定连接旋转握把41，且旋转旋钮42贯穿轮胎支撑杆3的内部与除泥挡板44的左侧表面，除泥挡板44的内部设置有除泥片43，其中使用了除泥片43，除泥片43可将覆盖实心轮胎13的湿润的泥土进行剥离，当泥土达到一定重量时，泥土会沿着除泥挡板44外表面掉落，且为了根据实际的使用情况，可将除泥片43在除泥挡板44内进行上下移动，从而调节除泥片43距离实心轮胎13外表面的距离，便携的对实心轮胎进行除泥作业，且为了将除泥片43在除泥挡板44内进行固定，使用了旋转旋钮42和旋转握把41，旋转旋钮42可带动旋转握把41进行转动，当旋转旋钮42顺时针旋转时可将除泥片43牢牢的固定在除泥挡板44的内壁，当旋转旋钮42逆时针旋转时可将除泥片43脱离对除泥挡板44的内壁的固定。

其中，旋转旋钮42可在轮胎支撑杆3和除泥挡板44内前后移动，旋转握把41可进行旋转，旋转握把41顺时针旋转时旋转旋钮42向前端进行移动，旋转握把41逆时针旋转时旋转旋钮42向后端进行移动，这样可便携的对除泥片43进行固定和松卸，实用性更强。

其中，除泥片43可在除泥挡板44内进行上下移动，除泥挡板44为倒“凹”字型，除泥挡板44凹进去的部分没有进行封闭，除泥片43在除泥挡板44内的上下移动可改变除泥挡板44倒“凹”处的除泥片43的底端与除泥挡板44底端的高度，这样可根据实际使用需求，便捷的调节除泥片43与实心轮胎13之间的距离，更加灵活。

其中，防滑把套11共设置有两个，防滑把套11的大小、规格尺寸均相同，且防滑把套11的材质为橡胶，防滑把套11的表面刻有不规格纹路，这样可防止使用者在使用时发生打滑的现象，增加使用时的安全系数。

其中，车体6的容积为一百升，车体6的左端为倾斜设计，这样可根据实际使用体积，便捷的选择手推车的种类。

其中，车体支撑杆12共设置有两个，车体支撑杆12的大小、规格尺寸均相同，车体支撑杆12的外表面均匀的涂抹有防锈蚀涂层，这样可防止产生锈蚀的现象，延长使用时间。

其中，轴承装置5的内部设置有轴承外壁、轴承内壁和轴承钢珠，轴承装置5的轴承外壁与轮圈15的内壁通过焊接相固定，轴承装置5的轴承内壁与传动杆14的外表面相固定，轴承装置5的轴承内壁和轴承外壁之间设置有轴承钢珠，轴承装置5的轴承钢珠通过润滑油进行润滑，这样可让轴承装置5提供稳定的支撑和传动的作用。

本发明提到的一种公路桥梁施工用手推车，在需要使用时，使用者可将双手放置在防滑把套11处，通过对手推杆10施加向前的作用力，在传动杆14和轴承装置5固定的实心轮胎13的作用下移动到所需目的地，此时将车体支撑杆12稳定的落在地面上，将物体放置到车体6的内部，放置完毕后，提拉手推杆10，让车体支撑杆12缓慢离开对地面的支撑，以轮圈15和实心轮胎13组成的移动装置将物体移动所需的地点，在使用时，为了防止手推车在泥泞的路面推行时实心轮胎13覆盖较多的泥土发生打滑的现象，使用了除泥装置4，除泥装置4设置了旋转握把41、旋转旋钮42、除泥片43和除泥挡板44，其中使用了除泥片43，除泥片43可将覆盖实心轮胎13的湿润的泥土进行剥离，当泥土达到一定重量时，泥土会沿着除泥挡板44外表面掉落，且为了根据实际的使用情况，可将除泥片43在除泥挡板44内进行上下移动，从而调节除泥片43距离实心轮胎13外表面的距离，便携的对实心轮胎13进行除泥作业，且为了将除泥片43在除泥挡板44内进行固定，使用了旋转旋钮42和旋转握把41，旋转旋钮42可带动旋转握把41进行转动，当旋转旋钮42顺时针旋转时可将除泥片43牢牢的固定在除泥挡板44的内壁，当旋转旋钮42逆时针旋转时可将除泥片43脱离对除泥挡板44的内壁的固定，这样即可便携的对覆盖的实心轮胎13处的泥土进行剥离，防止产生打滑的现象。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。