具有旋转收纳后视镜的电动货车的制作方法

本发明涉及一种物流车，特别涉及具有旋转收纳后视镜的电动货车。

背景技术

近年来，随着物流的迅速发展，民用物流越来越普及，出现了各种城市配送电动三轮车，电动三轮车由于具有方便灵活、运营费用低、载货量、低碳环保等特点，所以迅速在全国城市配送领域得到普及。

授权公告号为cn103481967b、申请日为2013年9月30日的中国专利公开了一种三轮车包括底盘、前置式发动机、车身和电气系统；车身包括前排坐踏组件、后排坐踏组件以及可拆的固定于前排坐踏组件和后排坐踏组件的连接组件；后排坐踏组件包括尾部前成型板、尾部左侧盖、尾部右侧盖、尾部尾板和箱式结构的后排座椅框；尾部前成型板、尾部左侧盖、尾部尾板和尾部右侧盖可拆的固定为一体后罩于后排座椅框四周；本发明的三轮车，能够将车身分块堆叠装车，配送时各车身部件的排列更紧凑，能减小各车身部件之间的空隙，增加一次运输数量，提高运输效率，同时使车身内部空间得到有效的利用，充分利用物流资源，降低运输成本，提高零件配送的经济性。

现有技术的不足之处在于，由于物流车主要用于载物送货，故后车厢较大，而车头较窄，为能够保证其行车安全性，一般将后视镜设置偏大从而扩大后视镜的视野，导致其后视镜会延伸至车厢外侧，当其停放至停车位时，其他车辆停车稍有不慎，可能会碰撞到物流车的后视镜，导致后视镜损坏。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种具有旋转收纳后视镜的电动货车，其解决了现有后视镜突出在外，容易被撞的问题，具有当无需使用后视镜时，将后视镜收纳起来，对后视镜起到保护作用的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有旋转收纳后视镜的电动货车，包括设有前轮的前车架和设有后轮的后车架，前车架上设置有挡风板以及位于挡风板两侧的后视镜，后车架上设置有座椅,所述后视镜包括镜片和支撑架，所述挡风板上设置有安装支撑架的安装架，所述支撑架下端相对镜片一侧设置有转轴，所述转轴转动连接于安装架，转轴上垂直固定有连接杆，所述安装架上开设有供连接杆沿后视镜竖直方向翻转的翻转槽，所述安装架上还设置有驱动连接杆翻转的驱动组件。

采用上述结构，后视镜通过转轴转动连接于安装架上，再通过驱动组件驱动连接杆沿后视镜竖直方向翻转，使其可带动后视镜翻转，将后视镜处于货车两侧之外的部分翻转至货车两侧之内，当其停放至停车场时，可避免其他行车停车过程中，碰撞到后视镜，从而对后视镜起到保护作用。

进一步优选为：所述驱动组件包括伸缩杆、驱动伸缩杆直线位移的驱动件以及垂直固定伸缩杆一端的插轴，所述连接杆沿其长度方向开设有供插轴插接并直线滑移的滑移槽。

采用上述结构，通过驱动件驱动伸缩杆直线位移，在插轴与连接杆的配合关系以及滑移槽允许插轴在滑移槽内的位移运动，使其可驱动连接杆以转轴做圆弧运动，从而实现后视镜沿竖直方向翻转的驱动工作。

进一步优选为：所述驱动件包括设置于安装架上的固定座，所述固定座上开设有供伸缩杆直线插接的滑槽，所述伸缩杆位于固定座的一段上固定有位移块，所述位移块沿伸缩杆位移方向的两侧倒设有斜面一和斜面二，所述固定座内还设置有与滑槽连通且供位移块前后位移的调节通道，所述调节通道中对应设置有与斜面一斜面传动的传动块一、与斜面二斜面传动的传动块二，所述固定座上设置有分别与传动块一、传动块二罗纹连接的调节螺杆一、调节螺杆二，所述调节螺杆一、调节螺杆二垂直伸缩杆长度方向设置且分别与固定座转动连接，所述固定座内还分别设置有与调节螺杆一平行设置且分别穿过传动块一、传动块二的限位杆一、限位杆二，所述调节螺杆一、调节螺杆二的螺纹方向相同且相互间通过齿轮传动同步反向运动，所述调节螺杆一的一端延伸至挡风板朝驾驶员一侧的外侧。

采用上述结构，通过转动调节螺杆一，在齿轮传动作用下，同步带动调节螺杆二转动，进而在限位杆一、限位杆二对传动块一、传动块二的导向作用下，带动传动块一、传动块二同步反向位移，使其传动块一、传动块二分别与位移块的斜面一、斜面二斜面传动，实现驱使伸缩杆的前后位移工作；同时可保持对位移块的限位作用，当不转动调节螺杆一时，可将伸缩杆限位至固定位置，避免行车过程中，后视镜松动自转

进一步优选为：所述调节螺杆一上同轴固定有齿轮一，所述调节螺杆二上同轴固定有与齿轮一啮合的齿轮二，所述固定座上开设有放置齿轮一、齿轮二的放置槽。

采用上述结构，通过齿轮一、齿轮二的啮合作用，实现调节螺杆一、调节螺杆二的同步反向自转工作，进而通过固定座上的放置槽，实现齿轮一、齿轮二的安装工作。

进一步优选为：两后视镜上对应设置的调节螺杆一延伸至挡风板外侧之间通过连动机构实现其同步转动工作。

采用上述结构，通过连动机构实现两调节螺杆一的同步转动工作，使其可同时对两侧后视镜进行收纳工作，便于驾驶员的操作。

进一步优选为：所述连动机构包括与两调节螺杆一垂直设置的转动杆、分别固定于调节螺杆一上的锥齿轮一、固定于转动杆两端且分别与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述转动杆转动连接于挡风板上，所述转动杆上还设置驱动转动杆自转的驱动机构。

采用上述结构，通过驱动机构带动转动杆自转，在两侧锥齿轮二分别与锥齿轮一啮合的作用下，实现两调节螺杆一的同步转动工作。

进一步优选为：所述驱动机构包括与转动杆同轴固定的蜗轮、与蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆转动连接于挡风板上且一端连接有电机。

采用上述结构，通过电机带动蜗杆转动，在蜗杆与蜗轮的啮合作用下，驱使蜗轮带动转动杆自转工作；且在蜗轮蜗杆的自锁定作用下，使其在无外力作用下，限制转动杆的继续转动工作。

进一步优选为：所述电机的输出轴延伸至电机两端之外且相对蜗杆的一端连接有手动驱动机构，所述手动驱动机构包括转动连接于挡风板上的手轮，手轮上同轴固定于卡接块一，所述输出轴上轴向滑移连接有与卡接块二卡接实现同步转动的卡接块二，所述输出轴上设置有限制卡接块二继续位移的定位件。

采用上述结构，当货车熄火时，停止对电机的供电，通过定位件驱动卡接块二与卡接块一卡接，使其可通过手轮带动卡接块一、卡接块二转动，从而带动输出轴以及蜗杆转动，在电机损坏或不通电的情况下也可以实现转动杆的转动工作。

进一步优选为：所述定位件包括卡接块二沿输出轴轴向开设的滑动槽、垂直固定于输出轴上且插接于滑动槽内的滑杆、套设于输出轴上且两端分别与卡接块二、电机外壁抵接的压缩弹簧，所述压缩弹簧给与卡接块二与卡接块一保持卡接的驱动力，所述卡接块二采用导磁材质制成，所述电机工作时产生磁力，驱使卡接块二脱离卡接块一。

采用上述结构，通过卡接块采用导磁材质制成，电机工作时，产生的磁力驱使，卡接块二脱离卡接块一，使其电机单独对蜗杆起到驱动作用；当电机不工作时，电机本身无磁力，卡接块二在压缩弹簧的弹性作用力下，与卡接块一插接配合，使其可通过旋转手轮带动卡接块一、卡接块二以及蜗杆的转动工作。

进一步优选为：所述前车架上设置有两用于安装挡风板的固定架，所述安装架与固定架直线重叠，通过螺栓穿过固定架、挡风板与安装架螺纹连接对挡风板以及后视镜进行安装。

采用上述结构，通过固定架对挡风板进行安装，进而通过固定架与安装架直线重叠，便于螺栓穿过固定架、挡风板与安装架螺纹连接，使其可同时对挡风板以及后视镜进行安装，便于其安装工作。

综上所述，本发明具有以下有益效果：当将物流车停止停车场时，通过电机带动蜗杆转动，从而带动转动杆转动，再带动两侧调节螺杆一转动，从而驱使伸缩杆前后位移，在伸缩杆驱使连接杆圆弧运动作用下，可带动后视镜沿其竖直方向翻转，将后视镜处于货车两侧之外的部分翻转至挡风板前端，使其后视镜不超出货车边缘两侧，将后视镜隐藏起来，避免其他车辆碰撞到后视镜，对后视镜起到保护作用。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是图2中后视镜与挡风板的局部结构示意图；

图3是图2中a处的放大示意图；

图4是图2中支撑架与驱动组件的局部结构示意图；

图5是图4中b处的放大示意图；

图6是图4中c处的放大示意图；

图7是图4中驱动组件的剖面示意图；

图8是图7中d处的放大示意图。

图中，1、前车架；2、后车架；3、后视镜；31、镜片；32、支撑架；33、安装架；4、挡风板；5、驱动组件；51、转轴；52、连接杆；53、伸缩杆；54、滑移槽；55、插轴；6、驱动件；61、固定座；62、滑槽；63、位移块；64、调节通道；65、传动块一；66、传动块二；67、调节螺杆一；68、调节螺杆二；69、限位杆一；610、限位杆二；611、齿轮一；612、齿轮二；613、斜面一；613、斜面二；7、连动机构；71、转动杆；72、锥齿轮一；73、锥齿轮二；8、驱动机构；81、蜗轮；82、蜗杆；83、电机；84、安装座一；85、手轮；86、安装座二；87、卡接块一；88、卡接块二；9、定位件；91、滑动槽；92、滑杆；93、压缩弹簧；10、开口槽；11、插块；12、限位螺栓；13、前轮；14、后轮；15、座椅；16、货箱；17、固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种具有旋转收纳后视镜的电动货车，如图1所示，包括前车架1和后车架2，前车架1下方设置有一个前轮13，后车架2下方设置有两后轮14，前车架1上通过固定架17安装有挡风板4，挡风板4两侧设置有后视镜3，后车架2上方设置有货箱16，后车架2与前车架1连接处设置有座椅15，驾驶员坐在座椅15上，驾驶货车行驶。

参照图2和5，上述后视镜3包括镜片31和支撑架32，镜片31固定于支撑架32位于货车外侧一端，挡风板4上设置有安装架33，支撑架32下端相对镜片31一侧固定有转轴51，转轴51插接于安装架33上且相对安装架33周向转动，转轴51沿其径向固定有与支撑架32呈钝角设置的连接杆52，安装架33上还设置有驱动连接杆52沿支撑架32竖直方向翻转的驱动组件5（参照图4）。本实施例中，安装架33为内部中空且一端开口设置，开口处紧贴于挡风板4上；其中，驱动组件5对应后视镜3设置有两组。

本实施例中，后视镜3正常工作状态时，与安装架33呈45°设置，上述驱动组件5（参照图4）驱使连接杆52做45°往复圆弧摆动，从而带动后视镜3相对安装架33翻转工作。

参照图5，上述连接杆52延伸至安装架33内部，驱动组件5包括伸缩杆53以及驱动件6（参照图7），伸缩杆53相对驱动件6的一端垂直固定有插轴55，连接杆52上沿其长度方向开设有滑移槽54，插轴55插接于滑移槽54内，驱动件6驱使伸缩杆53伸缩时，驱动连接杆52往复运动的同时插轴55相对滑移槽54产生一定位移。

参照图7和8，上述驱动件6包括固定座61，固定座61焊接固定于安装架33内部，固定座61上还开设有供伸缩杆53插接的滑槽62，伸缩杆53位于滑槽62中的一段上焊接固定有位移块63，位移块63沿伸缩杆53位移方向的两侧倒设呈斜面一613、斜面二614，使其位移块63呈等腰梯形设置，固定座61内部还开设有与滑槽62连通且同位移块63前后位移的调节通道64，调节通道64内对于斜面一613、斜面二614对应设置有传动块一65、传动块二66，传动块一65与传动块二66分别于斜面一613、斜面二614斜面传动且沿垂直伸缩杆53滑移方向位移，固定座61上还转动连接有分别于传动块一65、传动块二66螺纹连接的调节螺杆一67和调节螺杆二68，以及固定有与调节螺杆一67平行设置的限位杆一69、限位杆二610，限位杆一69、限位杆二610分别穿过传动块一65、传动块二66，对传动块一65与传动块二66起到导向作用；本实施例中，调节螺杆一67与调节螺杆二68的螺纹方向相同、且相互间通过齿轮实现同步反向运动；其中，调节螺杆一67穿过挡风板4延伸至驾驶舱内；通过旋转调节螺杆一67，驱使调节螺杆二68同步反向转动，带动传动块一65、传动块一65同步反向位移，对位移块63起到斜面传动作用，驱使伸缩杆53相对固定座61前后位移，从而驱使连接杆52往复摆动，实现后视镜3的自转工作。

本实施例中，上述调节螺杆一67上同轴固定有齿轮一611，上述调节螺杆二68上同轴固定有齿轮二612，齿轮一611与齿轮二612相互啮合，固定座61上开设有高度与齿轮一611、齿轮二612相等且用于放置齿轮一611、齿轮二612的放置槽。

实施例1工作原理：对后视镜3进行收纳时，驾驶员可旋转调节螺杆一67，使其在齿轮一611、齿轮二612的啮合作用力下，驱使调节螺杆二68同步转动，使其驱使传动块一65、传动块二66同步反向运动的同时，分别与斜面一613、斜面二614斜面传动，使其驱使伸缩杆53朝连接杆52一侧位移，驱使连接杆52以转轴51为圆心旋转45°，进而带动后视镜3翻转45°，从而将后视镜3翻转入挡风板4前端，避免后视镜3超出货车两侧之外，对后视镜3起到保护作用。

实施例2：如图2所示，与实施例一的不同之处在于，前车架1上通过螺栓固定有两固定架17，挡风板4架设于固定架17上且固定架17处于挡风板4内侧，上述安装架33处于挡风板4外侧且与固定架17直线重叠，通过螺栓穿过固定架17、挡风板4与安装架33螺纹连接，实现对后视镜3以及挡风板4的固定安装工作。

参照图4和7，上述两调节螺杆一67延伸至驾驶舱的一端之间通过连动机构7实现其同步转动工作；连动机构7包括转动杆71、锥齿轮一72、锥齿轮二73以及驱动机构8（参照图3），转动杆71与调节螺杆一67垂直设置且相对固定架17转动连接，锥齿轮一72设置有两个分别固定于两调节螺杆一67处于驾驶舱的一端上并分别与调节螺栓一处于同一轴心线上，锥齿轮二73对应锥齿轮一72设置有两个且分别同轴固定于转动杆71的两端并与锥齿轮一72啮合，通过驱动机构8带动转动杆71自转，从而实现同步带动两调节螺杆一67的自转工作。

参照图3，上述驱动机构8包括相互啮合的蜗轮81和蜗杆82，蜗轮81与转动杆71同轴固定，蜗杆82通过安装座一84转动连接于挡风板4上，蜗杆82上端同轴固定有电机83，电机83的输出轴与蜗杆82同轴固定，电机83通过电线与货车电源电连接，通电时，电机83转动驱使蜗杆82转动，从而带动蜗轮81以及转动杆71转动。

本实施例中，上述电机83的输出轴眼神很至电机83两端之外，相对蜗杆82的一端上连接有手动驱动机构；上述手动驱动机构包括安装座二86、手轮85、卡接块一87、卡接块二88以及定位件9，安装座二86固定于挡风板4上，手轮85通过轴承转动连接于安装座二86上，卡接块一87与手轮85同轴固定且卡接块一87朝向输出轴一侧，卡接块二88与卡接块一87相互配合插接实现其同步转动工作，卡接块二88套设于输出轴上且相对输出轴前后位移，通过定位件9对其位移距离起到限位作用，驱使卡接块二88与卡接块一87插接或远离卡接块一87。

上述定位件9包括卡接块二88外壁上开设的滑动槽91，滑动槽91沿输出轴轴线方向开设，固定于输出轴外壁且插接与滑动槽91内的滑杆92，输出轴位于卡接块二88与电机83朝向卡接块二88一端之间的一段上套设于压缩弹簧93，压缩弹簧93上下两端分别于卡接块二88、电机83外壁固定，且给予卡接块二88朝向卡接块一87一侧的位移驱动力；本实施例中，卡接块二88由铁制成，当电机83通电工作时，电机83产生磁力，驱使卡接块二88朝电机83一侧位移，脱离与卡接块一87的插接关系，当电机83不工作时，压缩弹簧93驱使卡接块二88与卡接块一87的插接配合关系。

参照图6，本实施例中，两固定架17上分别开设有开口槽10，转动杆71两端套设固定有轴承，轴承插接于开口槽10内，固定架17上还设置有插块11，插块11插接于开口槽10内，且一端与轴承外壁抵紧，通过限位螺栓12穿过插块11与固定架17螺纹连接，将插块11固定于开口槽10内对轴承进行限位，从而将转动杆71限位于固定架17上。

实施例2工作原理：对后视镜3进行收纳时，电机83带动蜗杆82旋转，进而带动蜗轮81以及转动杆71自转，在锥齿轮一72与锥齿轮二73的啮合作用下，同时带动两调节螺杆一67自转，使其在齿轮一611、齿轮二612的啮合作用力下，驱使调节螺杆二68同步转动，进而在驱使传动块一65、传动块二66同步反向运动的同时，分别与斜面一613、斜面二614斜面传动，使其驱使伸缩杆53朝连接杆52一侧位移，驱使连接杆52以转轴51为圆心翻转45°，进而驱使后视镜3翻转45°，从而将后视镜3翻转入挡风板4前端，避免后视镜3超出货车两侧之外，对后视镜3起到保护作用；

当电机83出现故障或无通电时，压缩弹簧93保持卡接块二88与卡接块一87的插接配合关系，通过人工带动手轮85转动，从而带动输出轴以及蜗杆82转动，进而带动蜗轮81、转动杆71以及调节螺杆一67转动，从而实现驱动伸缩杆53的伸缩工作，完成对后视镜3的收纳工作。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的保护范围内都受到专利法的保护。