一种配电箱的移动辅助装置的制作方法

本发明涉及电力辅助设备技术领域，尤其涉及一种配电箱的移动辅助装置。

背景技术：

配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。配电箱具有安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。

目前，配电箱的种类主要有固定面板式开关柜、防护式开关柜、抽屉式开关柜、动力及照明配电控制箱等，这些配电箱大多数不带有可移动的装置，但是，在电力操作过程中，这些配电箱需要频繁的搬运或者位置的更换调整，在配电箱的搬运或移动的过程中，经常出现如下的缺陷：

(1)目前主要是靠工人手动搬运，工作效率低，劳动强度大，且存在由于抬放箱体带来的各种安全隐患；

(2)当使用搬运车搬运时，立式搬运容易侧翻，造成事故；卧式搬运则需要多名工人一起先将配电箱倾斜放倒，再放置到搬运车上，费时费力，效率低。

因此，开发一种新配电箱的移动辅助装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本发明得以完成的动力所在和基础。

技术实现要素：

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种配电箱的移动辅助装置，以解决配电箱用搬运车搬运时，为了安全，需要多名工人一起先将配电箱倾斜放倒，费时费力，工作效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的方案是：

一种配电箱的移动辅助装置，包括车架，所述车架的下部安装有若干个脚轮，所述车架行走方向的其中一端设有一手柄，所述车架行走方向上远离所述手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；

所述车斗呈l型设置，且具有长边板和短边板，所述长边板远离所述l型车斗的拐角的一端与车架铰接。

作为一种改进的方案，所述车斗的长边板远离所述拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板。

作为一种改进的方案，所述升降板非铰接端在水平且与所述车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，所述伸缩杆两末端分别安装有挂环，且所述伸缩杆处于伸长状态时，所述伸缩杆的长度大于所述配电箱的宽度；

所述车斗的短边板上安装有支撑板，所述支撑板上设有电机，所述短边板位于所述电机的两侧位置还分别设有一滑轮，且两所述滑轮固定在一连杆的两端，所述连杆上固定安装有锥齿轮，且所述电机与所述连杆通过锥齿轮啮合，两所述滑轮分别与所述挂环一一对应；

所述车斗还包括两条绳索，每一条绳索分别设有缠绕端和自由端，所述缠绕端固定在对应的所述滑轮上，所述自由端通过一挂钩与所述挂环相适应。

作为一种改进的方案，所述车架设置所述手柄的位置设有一蓄电池；

所述车架上安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端与所述车斗的长边板的底侧面铰接，且所述第一电动推杆通过一控制开关与所述蓄电池连接。

作为一种改进的方案，所述车斗的长边板上设有第二电动推杆，所述第二电动推杆同样通过所述控制开关与所述蓄电池连接；

所述第二电动推杆的伸缩端的伸缩方向与所述车斗的短边板的延伸方向相同且与所述长边板垂直，且所述伸缩端上设有缓冲层；

当所述配电箱装载完成时，所述第二电动推杆的伸缩端上表面与所述长边板的内侧面相平。

作为一种改进的方案，若干个所述脚轮包括固定脚轮和带有刹车的万向轮，所述固定脚轮设置在靠近所述升降板的安装位置，所述带有刹车的万向轮设置在靠近所述手柄的位置。

作为一种改进的方案，所述车斗的长边板与所述短边板的内侧面上均设有缓冲层。

作为一种改进的方案，所述支撑板位于所述车斗短边板外侧面的中间位置，且所述支撑板上设有加强筋。

采用了上述方案后，本发明的有益效果是：

车架的下部安装有若干个脚轮，车架行走方向的其中一端设有一手柄，车架行走方向上远离手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；车斗呈l型设置，且具有长边板和短边板，长边板远离l型车斗的拐角的一端与车架铰接，车斗的长边板远离拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板，本发明在使用时，车架的下部安装有若干个脚轮，方便车架移动，车架行走方向的其中一端设有一手柄，人工通过手柄拉动车架移动，车架行走方向上远离手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗，可以用于装载配电箱，无需工人手动搬运,车斗的长边板远离拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板，能够使配电箱更加方便的装载到车斗上，基于上述结构，实现了配电箱在搬运过程中，无需工人手动搬运，同时也不需要工人提前将配电箱倾斜放到，减小劳动强度，提高了工作效率。

升降板非铰接端在水平且与车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，伸缩杆两末端分别安装有挂环，且伸缩杆处于伸长状态时，伸缩杆的长度大于所述配电箱的宽度；车斗的短边板上安装有支撑板，支撑板上设有电机，短边板位于所述电机的两侧位置还分别设有一滑轮，且两滑轮固定在一连杆的两端，连杆上固定安装有锥齿轮，且电机与连杆通过锥齿轮啮合，两滑轮分别与挂环一一对应；

车斗还包括两条绳索，每一条绳索分别设有缠绕端和自由端，缠绕端固定在对应的滑轮上，自由端通过一挂钩与挂环相适应，本发明在使用时，升降板非铰接端在水平且与车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，伸缩杆两末端分别安装有挂环，挂环能够与绳索自由端的挂钩相适应，挂钩挂入时更加的方便、快捷，车斗的短边板上安装有支撑板，支撑板上设有电机，电机与连杆通过锥齿轮啮合，两滑轮固定在一连杆的两端，电机在转动时，能够带动连杆转动，进而带动两滑轮同步转动，使绳索同时缠绕在滑轮上，保证升降板在上升过程中受力的均衡。

车架设置手柄的位置设有一蓄电池；车架上安装有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端与车斗的长边板的底侧面铰接，且第一电动推杆通过一控制开关与蓄电池连接，本发明在使用时，蓄电池为第一电动推杆提供电能，控制开关控制第一电动推杆伸长或收缩，第一电动推杆推动车斗转动，使车斗与车架之间形成夹角，使配电箱在装卸的过程中更容易贴靠在车斗上，使装卸更加的方便、省力。

车斗的长边板上设有第二电动推杆，第二电动推杆同样通过控制开关与蓄电池连接；第二电动推杆的伸缩端的伸缩方向与车斗的短边板的延伸方向相同且与长边板垂直，且伸缩端上设有缓冲层，当配电箱装载完成时，第二电动推杆的伸缩端上表面与长边板的内侧面相平，本发明在使用时，第二电动推杆通过控制开关与蓄电池连接，控制开关控制第二电动推杆伸长或收缩，第二电动推杆使配电箱在贴近车斗的过程中不会因自身的重力直接砸落到车斗上，造成损坏，伸缩端设有缓冲层，能够避免伸缩端损伤配电箱的表面，同时也起到减缓冲击力的作用，当配电箱装载完成时，第二电动推杆的伸缩端上表面与长边板的内侧面相平。

若干个脚轮包括固定脚轮和带有刹车的万向轮，固定脚轮设置在靠近升降板的安装位置，带有刹车的万向轮设置在靠近手柄的位置，本发明在使用时，固定脚轮能够承载重物，带刹车的万向轮能够使车架固定住，使配电箱装到车斗的过程中不会发生移动，同时万向轮使车架在转向的过程中更加的灵活、方便，通过万向轮与固定脚轮的搭配使用，使配电箱在搬运过程中更加的稳定、灵活。

车斗的长边板与短边板的内侧面上均设有缓冲层，本发明在使用时，设有缓冲层能够使配电箱在搬运的过程中不会损伤配电箱的表面，同时减小搬运过程中受到的冲击力。

支撑板位于车斗短边板外侧面的中间位置，且支撑板上设有加强筋，本发明在使用时，支撑板位于车斗短边板外侧面的中间位置，支撑板上设有电机，使电机也处在中间位置，使电机到两端的滑轮之间的距离相等，使电机在运行过程中受力均衡，运行更加的平稳，使用寿命更长，支撑板上设有的加强筋，使支撑板的结构更加的稳固。

综上，本发明通过上述技术方案，解决了配电箱用搬运车搬运时，为了安全，需要多名工人一起先将配电箱倾斜放倒，费时费力，工作效率低的技术问题，并且该发明结构简单，操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本发明的结构示意图；

图2是配电箱与第二电动推杆接触示意图；

图3是配电箱装入车斗的示意图；

图4是图3的俯视示意图；

其中，在图中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、车架，2、脚轮，201、带刹车的万向轮，202、固定脚轮，3、手柄，4、蓄电池，5、车斗，501、短边板，502、长边板，6、第一电动推杆，7、支撑板，8、电机，9、滑轮，10、绳索，11、连杆，12、锥齿轮，13、升降板，14、配电箱，15、销轴，16、加强杆，17、第二电动推杆，18、缓冲层，19、加强筋，20、伸缩杆，21、挂环，22、挂钩，23、控制开关，24、支撑座。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

如图1所示，一种配电箱的移动辅助装置，包括车架1，车架1的下部安装有若干个脚轮2，车架1行走方向的其中一端设有一手柄3，车架1行走方向上远离手柄3的一端设有用于装载配电箱14的车斗5；

车斗5呈l型设置，且具有长边板502和短边板501，长边板502远离l型车斗5的拐角的一端与车架1铰接；

其中，结合图1所示，车架1的下部安装有若干个脚轮2，方便车架1移动，车架1行走方向的其中一端设有一手柄3，手柄3与车架1通过销轴15连接，在搬运的过程中，手柄3能够在120度的扇形范围的任意转动，在搬运的过程中更加的灵活，工人通过手柄3拉动车架1移动，车架1行走方向上远离手柄3的一端设有用于装载配电箱14的车斗5，用车斗5装载配电箱14，无需工人手动搬运,车斗5的短边板501的末端与长边板502的末端之间连接有加强杆16，加强杆16能够使l型车斗5的结构更加的牢固，同时，加强杆16起到了栏杆的作用，使配电箱14在搬运的过程中不会从侧边跌落，保证了配电箱14的稳固，也保证了搬运过程的安全，车斗5的长边板502远离拐角的一端的末端铰接有用于装卸配电箱14的升降板13，能够使配电箱14更加方便的装载到车斗5上，基于上述结构，实现了配电箱14在搬运过程中，无需工人手动搬运，同时也不需要工人提前将配电箱14倾斜放到，减小劳动强度，提高了工作效率。

本实施例中，如图3和图4所示，升降板13非铰接端在水平且与车架1行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆20，伸缩杆20两末端分别安装有挂环21，且伸缩杆20处于伸长状态时，伸缩杆20的长度大于配电箱14的宽度；车斗5的短边板501上安装有支撑板7，支撑板7上设有电机8，短边板501位于电机8的两侧位置还分别设有一滑轮9，且两滑轮9固定在连杆11的两端，连杆11上固定安装有锥齿轮12，且电机8与连杆11通过锥齿轮12啮合，两滑轮9分别与挂环21一一对应；车斗5还包括两条绳索10，每一条绳索10分别设有缠绕端和自由端，缠绕端固定在对应的滑轮9上，自由端通过一挂钩22与挂环21相适应；

其中，结合图3和图4所示，电机8为日常生活所常见的，且属于本技术领域内技术人员公知常识，在此不再赘述，升降板13非铰接端端部开设有通孔，伸缩杆20穿过通孔，且与通孔过盈配合，伸缩杆20两末端分别安装有挂环21，挂环21能够与绳索10自由端的挂钩22相适应，使挂钩22挂入挂环21时更加的方便、快捷，车斗5的短边板501上安装有支撑板7，支撑板7上设有电机8，电机8的输出轴上固定安装有锥齿轮12，连杆11上也固定安装有锥齿轮12，电机8上的锥齿轮12与连杆11上的锥齿轮12啮合传动，两滑轮9固定在连杆11的两端，连杆11通过轴承安装在支撑座24上，支撑座24固定安装在车斗5上，电机8在转动时，能够带动连杆11转动，进而带动两滑轮9同步转动，使滑轮9上的绳索10同时缠绕，保证升降板13在上升过程中受力的均衡。

本实施例中，如图1和图2所示，车架1设置手柄3的位置设有一蓄电池4；车架1上安装有第一电动推杆6，第一电动推杆6的伸缩端与车斗5的长边板502的底侧面铰接，且第一电动推杆6通过一控制开关23与蓄电池4连接；

其中，结合图1和图2所示，蓄电池4为日常生活所常见的，且属于本技术领域内技术人员公知常识，在此不再赘述，蓄电池4为电机8和第一电动推杆6提供电能，控制开关23能够控制电机8转动，也能控制第一电动推杆6伸长或收缩，第一电动推杆6的伸缩部分由多段推杆组成，当推杆全部伸出时，能够使车斗5与车架1之间最大呈50度角度，当推杆全部收缩时，能够使第一电动推杆6的伸缩端上表面与车斗5的内侧面相平，使配电箱14在装卸的过程中更容易贴靠在车斗5上，使装卸更加的方便、省力。

本实施例中，如图1和图2所示，车斗5的长边板502上设有第二电动推杆17，第二电动推杆17同样通过控制开关23与蓄电池4连接；第二电动推杆17的伸缩端的伸缩方向与车斗5的短边板501的延伸方向相同且与长边板502垂直，且伸缩端上设有缓冲层18，当配电箱14装载完成时，第二电动推杆17的伸缩端上表面与长边板502的内侧面相平；

其中，结合图1和图2所示，第二电动推杆17通过控制开关23与蓄电池4连接，控制开关23控制第二电动推杆17伸长或收缩，第二电动推杆17的伸缩部分也由多段推杆组成，第二电动推杆17能够使配电箱14在贴近车斗5的过程中不会因自身的重力直接砸落到车斗5上，造成损坏，伸缩端设有缓冲层18，能够避免伸缩端损伤配电箱14的表面，同时也起到减缓冲击力的作用，当配电箱14装载完成时，第二电动推杆17的伸缩端上表面与长边板502的内侧面相平，在本实施例中，第一电动推杆6和第二电动推杆17为日常生活所常见的，且属于本技术领域内技术人员公知常识，在此不再赘述。

本实施例中，如图1所示，若干个脚轮2包括固定脚轮202和带刹车的万向轮201，固定脚轮202设置在靠近升降板13的安装位置，带刹车的万向轮201设置在靠近手柄3的位置；其中，固定脚轮202能够承载重物，带刹车的万向轮201能够使车架1固定住，使配电箱14装到车斗5的过程中不会发生移动，同时万向轮使车架1在转向的过程中更加的灵活、方便，通过带刹车的万向轮201与固定脚轮202的搭配使用，使配电箱14在搬运过程中更加的稳定、灵活。

本实施例中，如图1所示，车斗5的长边板502与短边板501的内侧面上均设有缓冲层18；其中，缓冲层18采用的是橡胶，设有缓冲层18能够使配电箱14在搬运的过程中不会损伤配电箱14的表面，同时减小搬运过程中受到的冲击力。

本实施例中，如图1所示，支撑板7位于车斗5短边板501外侧面的中间位置，且支撑板7上设有加强筋19；其中，支撑板7位于车斗5短边板501外侧面的中间位置，支撑板7上设有电机8，使电机8也处在中间位置，使电机8到两端的滑轮9之间的距离相等，使电机8在运行过程中受力均衡，运行更加的平稳，使用寿命更长，支撑板7上设有的加强筋19，使支撑板7的结构更加的稳固。

为了便于理解，下述给出本发明实施例的工作过程:

当配电箱14装入到移动辅助装置时，升降板13非铰接端在水平且与车架1行走方向相垂直的方向上安装的伸缩杆20收缩，使升降板13穿过配电箱14的底座，当穿过之后，踩下万向轮上的刹车，使车架1固定，之后伸缩杆20伸长，伸缩杆20末端连接有挂环21，绳索10上的挂钩22挂到挂环21上，状态如图1所示，此时控制开关23控制电机8转动，电机8带动连杆11转动，连杆11两端部固定的滑轮9同步转动，两个滑轮9上的绳索10同时拉动升降板13绕轴转动，也使升降板13上的配电箱14同时转动，在配电箱14转动的过程中会逐渐的与第二电动推杆17接触，当配电箱14贴紧到第二电动推杆17上时，状态如图2所示，电机8停止转动，此时控制开关23控制第二电动推杆17收缩，使配电箱14逐渐的向车斗5靠近，当配电箱14贴紧到车斗5上时，控制开关23控制第一电动推杆6收缩，使车斗5逐渐的向车架1靠近，当车斗5贴紧到车架1上时，电机8再次转动，使升降板13继续转动，直到与配电箱14贴紧，使配电箱14在搬运过程中不会向后滑动，状态如图3所示，此时，可以拉动手柄3，将配电箱14移动到其他位置；

当配电箱14从移动装置卸下时，先踩下刹车，将车架1固定，然后控制开关23控制第一电动推杆6伸长，推动车斗5绕轴转动，当车架1与车斗5达到最大角度时，控制开关23控制电机8转动，进而使升降板13逐渐的下落，在此过程中，控制开关23也同时控制第二电动推杆17逐渐的伸长，使配电箱14在转动的过程中底部始终与升降板13接触，状态如图2所示，此后电机8继续转动，升降板13继续下落使配电箱14的底座逐渐与地面接触，当配电箱14完全与地面接触时，取掉挂环21上的绳索10，将伸缩杆20收缩，拉动手柄3，将升降板13从配电箱14底部移出，完成卸下动作。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。