本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的顶框组合件。
背景技术
电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。
通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。
公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。
在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。
参见我国专利号201610733603.1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。
在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。
技术实现要素：
本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的顶框组合件，应用于电动车遮阳装置中作为遮阳装置的框架附件，可以与顶蓬快速组合拼装和分离，当用户行驶应用时，可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内拆除。
本发明电动车遮阳装置的顶框组合件，由前框连接件3、周形管组成，其特征在于前框连接件3由连接片32、横管31、前后支架连接固定件33组合构成，周形管由前管1和后管2组合构成；前后支架连接固定件33配套于前框连接件3和后支承组合件；所述的前管1呈u形状,前管1的前接头经冲压设备加工制作成少于前管1外径等于后管2内径的凸部11,凸部11与后管2内径密切配合，凸部11的二侧经前后支架连接固定件33的通孔334套入前后支架连接固定件33每边为各二件，其中每边的各一件前后支架连接固定件33的配合孔332与横管31二端配合连接，安装于前管1的前端，每边的另一件经前管1和后管2组合后移至后管2尾部二侧与后支承组合件的上管子b连接，所述的横管31中部固联连接片32，连接片32用于连接前立管支架a。
本发明电动车遮阳装置的顶框组合件，所述的前框连接件3由连接片32、横管31、前后支架连接固定件33组合构成;连接片32制有前排孔321，横管31中心固联连接片32，横管31两端连接前后支架连接固定件33;前后支架连接固定件33的外端部周形管配合区336制有通孔334，通孔334作用于周形管的连接，通孔334径向外部至通孔334之间制有横螺孔335，横螺孔335作用于通孔334与周形管的连接位置锁定；前后支架连接固定件33的另一端制有横管31配合孔332，横管31配合孔332与横管31密切配合，横管31配合孔332径向外部制有锁紧孔333，锁紧孔333作用于横管31与前后支架连接固定件33的连接锁定。
本发明通过前后支架连接固定件33对顶部与车架的连接,能够把架在上方的周形管巧妙的与车架进行连接,同时,配合孔332在装配中,还起到调质框架位置作用，比如前后支架连接固定件33与前方的配合，前后支架连接固定件33安装于前框连接件3的左右二侧，作横向安装，周形管的前管1作直向向前倾斜与通孔334配合，技术人员在装配中，只要转动前后支架连接固定件33的周向角度，便能微调周形管的前后和高低位置；比如前后支架连接固定件33与尾部的配合，前后支架连接固定件33的配合孔332连接可伸缩钢管组合件的上管子b，前后支架连接固定件33为向上垂直，配合孔332与上管子b配合，通孔334与周形管的后管2配合，技术人员在装配中，只要对前后支架连接固定件33作周向转动，即可调质周形管后尾部左右偏移位置。
一种形式中，前框连接件3的连接片32的前排孔321与前立管支架a前连片的前长排孔a1配合，用螺丝固联；前后支架连接固定件33的通孔334经周形管的前管1的前接头至前管1适宜处定位后，由螺丝经通孔334锁定位置。
进一步，所述的前立管支架a由长条和前连片经焊接或者螺丝固联组合构成，长条有若干道折弯，长条上部与前连片固联，长条与前连片平面方向平衡，长条通过折弯延伸，使前连片与长条之间产生前后距离，以便获取框架组合件安装电动车的最佳位置选择。
一种形式中，周形管内尚余二件前后支架连接固定件33移至周形管尾部二侧和后支承组合件连接。
进一步，所述的后支承组合件由后座固定架和可伸缩钢管组合件组合构成。
进一步，移至周形管尾部二侧的前后支架连接固定件33的配合孔332与可伸缩钢管的上管子b配合连接，可伸缩钢管的下管子连接后座固定座c。
一种形式中，所述的可伸缩钢管组合件由后架固定件、管子、锁紧套组合构成，可伸缩钢管组合件的后架固定件与前后支架连接固定件33相同，钢管由上下管子组合伸缩制作，组合及锁紧部分系公知技术，比如喷雾器的伸缩装置、果品采摘的伸缩装置，因此，本发明忽略描述。
所述的周形管由前管1、后管2组合构成，前管1呈u形状,安装于车辆前部,前管1的前接头经冲压设备加工制作成少于前管1外径等于后管2内径的凸部11,凸部11与后管2内径密切配合，凸部11的二侧经前后支架连接固定件33的通孔334套入前后支架连接固定件33每边为各二件，其中每边的各一件前后支架连接固定件33的配合孔332与横管31二端配合连接，安装于前管1的前端，每边的另一件经前管1和后管2组合后移至后管2尾部二侧与后支承组合件的上管子b连接。
一种形式中，本发明的顶框组合件前方由前框连接件3的连接片32与前立管支架a连接，前立管支架a固联于电动车前立管，尾部与支承组合件连接，支承组合件的下管子与后座固定座c配合连接，即完成本发明安装程序。然后周形管与顶蓬e拼装时，周形管与卡扣e1配合，工作人员用手随箭头d方向向卡扣e1挤压并置于卡扣e1的内圈中，即为顶蓬e与周形管的配合安装完毕。当用户需要拆除时，周形管直接分离顶蓬e的卡扣e1即顶蓬e与车辆分离，或者进一步拔出下管子，拆除前框连接件3与前立管支架a前连片连接的二个螺丝即便完成框架组合件与车辆的分离。通过本发明的设计，框架组合件与车蓬间获得分体组合，方便安装和拆除，一二分钟即可完成作业，也可以应地制宜应用，比如我国的台湾省、越南、印度以及全球其它国家没有限装的车蓬地区，我国的大陆部分没有限制使用的区域和乡村以及山区均可应用，比如在禁止加载顶蓬e区域，可以随时拆除。
本发明所配套的电动车遮阳装置较比现有公知技术，具有结构简单、拆装方便、任意安装任何二轮电动车或者相适应三轮电动车。
附图说明
图1是本发明示意图。
图2是本发明与车辆配合示意图。
图3是本发明与车、蓬、组合局部示意图。
图4是尾部配合示意图。
图5是顶蓬示意图。
图6是前立管支架示意图。
图7是前立管支架与前立管组装图。
具体实施方式
本发明公开了电动车遮阳装置的顶框组合件，如图1-7所示，由前框连接件3、周形管组成，其特征在于前框连接件3由连接片32、横管31、前后支架连接固定件33组合构成，周形管由前管1和后管2组合构成；前后支架连接固定件33配套于前框连接件3和后支承组合件；所述的前管1呈u形状,前管1的前接头经冲压设备加工制作成少于前管1外径等于后管2内径的凸部11,凸部11与后管2内径密切配合，凸部11的二侧经前后支架连接固定件33的通孔334套入前后支架连接固定件33每边为各二件，其中每边的各一件前后支架连接固定件33的配合孔332与横管31二端配合连接，安装于前管1的前端，每边的另一件经前管1和后管2组合后移至后管2尾部二侧与后支承组合件的上管子b连接，所述的横管31中部固联连接片32，连接片32用于连接前立管支架a。
本发明电动车遮阳装置的顶框组合件，所述的前框连接件3由连接片32、横管31、前后支架连接固定件33组合构成;连接片32制有前排孔321，横管31中心固联连接片32，横管31两端连接前后支架连接固定件33;前后支架连接固定件33的外端部周形管配合区336制有通孔334，通孔334作用于周形管的连接，通孔334径向外部至通孔334之间制有横螺孔335，横螺孔335作用于通孔334与周形管的连接位置锁定；前后支架连接固定件33的另一端制有横管31配合孔332，横管31配合孔332与横管31密切配合，横管31配合孔332径向外部制有锁紧孔333，锁紧孔333作用于横管31与前后支架连接固定件33的连接锁定。
本发明通过前后支架连接固定件33对顶部与车架的连接,能够把架在上方的周形管巧妙的与车架进行连接,同时,配合孔332在装配中,还起到调质框架位置作用，比如前后支架连接固定件33与前方的配合，前后支架连接固定件33安装于前框连接件3的左右二侧，作横向安装，周形管的前管1作直向向前倾斜与通孔334配合，技术人员在装配中，只要转动前后支架连接固定件33的周向角度，便能微调周形管的前后和高低位置；比如前后支架连接固定件33与尾部的配合，前后支架连接固定件33的配合孔332连接可伸缩钢管组合件的上管子b，前后支架连接固定件33为向上垂直，配合孔332与上管子b配合，通孔334与周形管的后管2配合，技术人员在装配中，只要对前后支架连接固定件33作周向转动，即可调质周形管后尾部左右偏移位置。
一种形式中，前框连接件3的连接片32的前排孔321与前立管支架a前连片的前长排孔a1配合，用螺丝固联；前后支架连接固定件33的通孔334经周形管的前管1的前接头至前管1适宜处定位后，由螺丝经通孔334锁定位置。
进一步，所述的前立管支架a由长条和前连片经焊接或者螺丝固联组合构成，长条有若干道折弯，长条上部与前连片固联，长条与前连片平面方向平衡，长条通过折弯延伸，使前连片与长条之间产生前后距离，以便获取框架组合件安装电动车的最佳位置选择。
一种形式中，周形管内尚余二件前后支架连接固定件33移至周形管尾部二侧和后支承组合件连接。
进一步，所述的后支承组合件由后座固定架和可伸缩钢管组合件组合构成。
进一步，移至周形管尾部二侧的前后支架连接固定件33的配合孔332与可伸缩钢管的上管子b配合连接，可伸缩钢管的下管子连接后座固定座c。
一种形式中，所述的可伸缩钢管组合件由后架固定件、管子、锁紧套组合构成，可伸缩钢管组合件的后架固定件与前后支架连接固定件33相同，钢管由上下管子组合伸缩制作，组合及锁紧部分系公知技术，比如喷雾器的伸缩装置、果品采摘的伸缩装置，因此，本发明忽略描述。
所述的周形管由前管1、后管2组合构成，前管1呈u形状,安装于车辆前部,前管1的前接头经冲压设备加工制作成少于前管1外径等于后管2内径的凸部11,凸部11与后管2内径密切配合，凸部11的二侧经前后支架连接固定件33的通孔334套入前后支架连接固定件33每边为各二件，其中每边的各一件前后支架连接固定件33的配合孔332与横管31二端配合连接，安装于前管1的前端，每边的另一件经前管1和后管2组合后移至后管2尾部二侧与后支承组合件的上管子b连接。
一种形式中，本发明的顶框组合件前方由前框连接件3的连接片32与前立管支架a连接，前立管支架a固联于电动车前立管，尾部与支承组合件连接，支承组合件的下管子与后座固定座c配合连接，即完成本发明安装程序。然后周形管与顶蓬e拼装时，周形管与卡扣e1配合，工作人员用手随箭头d方向向卡扣e1挤压并置于卡扣e1的内圈中，即为顶蓬e与周形管的配合安装完毕。当用户需要拆除时，周形管直接分离顶蓬e的卡扣e1即顶蓬e与车辆分离，或者进一步拔出下管子，拆除前框连接件3与前立管支架a前连片连接的二个螺丝即便完成框架组合件与车辆的分离。通过本发明的设计，框架组合件与车蓬间获得分体组合，方便安装和拆除，一二分钟即可完成作业，也可以应地制宜应用，比如我国的台湾省、越南、印度以及全球其它国家没有限装的车蓬地区，我国的大陆部分没有限制使用的区域和乡村以及山区均可应用，比如在禁止加载顶蓬e区域，可以随时拆除。
本发明所配套的电动车遮阳装置较比现有公知技术，具有结构简单、拆装方便、任意安装任何二轮电动车或者相适应三轮电动车。
技术人员可以理解，在不脱离本发明的情况下可以对公开的配置进行适当调整，因此，如上描述的实例仅用于示例而不是限制之目的，本领域的技术人员清楚地认识到，在不明显改变上述操作情况下可以对配置或者安装工艺进行小的修改达到相同之目的，本发明由权利要求书作出限制。