用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置的制作方法

本发明属于农机悬挂装置技术领域，更具体地说，特别涉及用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置。

背景技术：

每到农忙时间，运输农作物和耕种都需要拖拉机，拖拉机具有很强的动力，现有的拖拉机，车头和车斗分成了两部分，中间通过牵引架相互连接，但是现有的牵引装置，结构都比较简单在减震抗冲击方面还存在一定的欠缺，从而导致拖拉机在经过沟坎时车体晃动较为严重。

基于上述，本发明人发现现有的用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置主要存在以下几点不足，比如：

灵活性较差，现有的农机拖拉机与载斗间的悬挂装置，在左右和上下活动调整结构上不够灵活，大部分悬挂装置，不能根据地面情况进行减轻车辆整体的晃动；结构简单，维修成本较高，在使用一段时间后悬挂装置各连接件之间容易出现磨损，由于现有的悬挂装置结构简单在维修时需要整体更换，维修成本较高；抗冲击能力较弱，当车斗内存放货物，且突然进行停车时由于惯性原因车头往往在车斗的推动下向前冲击一小段距离，没有设置一定的减震结构，来避免造成的冲击。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置，以解决现有灵活性较差，结构简单，维修成本较高和抗冲击能力较弱，少的问题。

本发明用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置，包括矩形块、梯形槽、矩形槽、转动连接座、圆柱连接座、圆柱筒、连接轴、圆环a、圆环b、圆形孔a、连接座、圆形孔b、弹簧、连接板、圆形孔c、矩形板、车斗主体、橡胶垫和车头主体；所述矩形块左端面对称开设有连个所述梯形槽；所述转动连接座右侧通过插销固定有一个所述圆柱连接座，所述圆柱连接座外壁右侧焊接有一根所述连接轴；所述连接轴外壁左侧焊接有一个所述圆环a，且所述连接轴外壁右侧开设有一个所述圆形孔a；所述连接轴右侧穿过连接座，且所述连接轴外壁位于所述连接座右侧位置套接有一个所述圆环b；所述连接座上开设有所述圆形孔b；所述圆形孔a内穿插有一个插销；所述连接座上通过插销转动连接有两块所述连接板；两块所述连接板上均开设有一个所述圆形孔c；所述矩形板焊接于所述车斗主体上。

进一步的，两处所述梯形槽内滑动连接有一块所述橡胶垫。

进一步的，矩形块右端面转动连接有一个所述转动连接座。

进一步的，所述圆柱连接座内套接有一个所述圆柱筒。

进一步的，所述圆柱筒经过淬火处理。

进一步的，所述圆柱轴外壁位于所述圆环a和所述连接座之间套接有一个所述弹簧。

进一步的，所述连接板为梯形结构。

进一步的，逆时针转动连接座使所述圆形孔b和所述圆形孔c重叠并通过插销固定。

进一步的，两块所述连接板通过螺栓与两块所述矩形板固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过连接轴、连接座和弹簧的配合设置，当车辆停止时，连接轴可在连接座内进行滑动，此时因弹簧设置，可降低突然停车所带来的冲击力。

本发明通过连接轴和连接座的配合设置，当车辆通过沟坎时车头和车斗出现左右晃动时，因连接轴和连接座之间的转动连接，故可避免车辆出现整体大幅度晃动。

本发明通过矩形块和转动连接座的配合设置，一方面当车辆通过沟坎时车头和车斗出现左右晃动时，矩形块和转动连接座的转动连接，可避免车辆出现整体大幅度晃动；另一方面当转动连接座因长期使用而导致损坏时，只需单独更换转动连接座即可，一定程度上节省了维修成本。

本发明通过连接座和连接板之间的配合设置，当车辆过沟坎时，通过连接座和连接板之间的转动连接可可避免车辆出现整体大幅度晃动。

本发明通过圆柱连接座和圆柱筒的配合设置，一方面因圆柱筒经淬火处理可增强抗磨损能力，从而延长使用寿命；另一方面当因长期使用圆柱连接座和转动连接座之间磨损严重时，只需更换圆柱连接座内的圆柱筒即可回复使用，节省了维修成本。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明连接座转动后的主视结构示意图。

图3是本发明圆柱连接座、连接轴、连接座、弹簧和连接板的俯视的结构示意图。

图4是本发明矩形块和转动连接座的右视的结构示意图。

图5是本发明矩形块和转动连接座的主视结构示意图。

图6是本发明矩形块、转动连接座和橡胶垫的俯视结构示意图。

图7是本发明圆柱连接座的剖视结构示意图。

图8是本发明圆柱连接座的俯视放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-矩形块，101-梯形槽，102-矩形槽，2-转动连接座，3-圆柱连接座(3)，301-圆柱筒，4-连接轴，401-圆环a，402-圆环b，403-圆形孔a，5-连接座，501-圆形孔b，6-弹簧，7-连接板，701-圆形孔c，8-矩形板，9-车斗主体，10-橡胶垫，11-车头主体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供用于农机拖拉机与载斗间的悬挂装置，包括有：矩形块1、梯形槽101、矩形槽102、转动连接座2、圆柱连接座3、圆柱筒301、连接轴4、圆环a401、圆环b402、圆形孔a403、连接座5、圆形孔b501、弹簧6、连接板7、圆形孔c701、矩形板8、车斗主体9、橡胶垫10和车头主体11；矩形块1左端面对称开设有连个梯形槽101；转动连接座2右侧通过插销固定有一个圆柱连接座3，圆柱连接座3外壁右侧焊接有一根连接轴4；连接轴4外壁左侧焊接有一个圆环a401，且连接轴4外壁右侧开设有一个圆形孔a403；连接轴4右侧穿过连接座5，且连接轴4外壁位于连接座5右侧位置套接有一个圆环b402；连接座5上开设有圆形孔b501；圆形孔a403内穿插有一个插销；连接座5上通过插销转动连接有两块连接板7；两块连接板7上均开设有一个圆形孔c701；矩形板8焊接于车斗主体9上。

其中，两处梯形槽101内滑动连接有一块橡胶垫10，故在突然可减轻冲击力。

其中，矩形块1右端面转动连接有一个转动连接座2，故可承受一定程度的左右晃动。

其中，圆柱连接座3内套接有一个圆柱筒301，故可方便对圆柱筒301进行更换。

其中，圆柱筒301经过淬火处理，故可增加圆柱筒301的使用寿命。

其中，圆柱轴4外壁位于圆环a401和连接座5之间套接有一个弹簧6，故在急停时可减轻前后的冲击力。

其中，连接板7为梯形结构，故可增强连接的稳固性。

其中，逆时针转动连接座5使圆形孔b501和圆形孔c701重叠并通过插销固定，此时圆柱连接座3、连接轴4和连接座5可作为支撑臂使用。

其中，两块连接板7通过螺栓与两块矩形板8固定连接，故可方便进行拆卸更换。

使用时：

首先将转动连接座2穿过矩形块1，而后将矩形块1使用螺栓固定于车头主体11上，将两块连接板7通过螺栓固定于矩形板8上，而后在两块连接板7之间通过插销转动连接连接座5，连接好后将弹簧6套接于连接轴4上并使用圆环b402和插销将连接轴4和连接座5进行固定，此时连接座5可绕连接轴4进行360度转动，最后通过插销将圆柱连接座3转动连接座2进行转动连接。

使用过程中，当车辆通过沟坎时车头和车斗出现前后晃动时，可通过连接座5和连接板7之间的转动连接进行实现；当车辆通过沟坎时车头和车斗出现左右晃动时一方面可通过连接轴4和连接座5之间的转动连接进行实现，另一方面可通过转动连接座2和矩形块1之间的转动连接进行实现；当车辆在行驶的过程中突然停车时，车斗因惯性原因撞向车头，此时，通过连接轴4、连接座5和弹簧6的配合设置可降低突然停车所带来的冲击力；当需要将车斗进行放置时，可转动连接座5使连接座5上的圆形孔b501和连接板7上的圆形孔c701重叠，而后使用固定销进行固定。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。