一种用于不带支架的电阻的周转车的制作方法

本发明涉及电阻加工技术领域，更具体地说，它涉及一种用于不带支架的电阻的周转车。

背景技术：

图1示出了一种不带支架的电阻100的结构，该电阻100为长条状且其靠近两端处分别套设有卡箍110。电阻100在加工过程中，电阻100出货至下一工序时使用纸质包装，先装小包装，小包装再放入纸箱，纸箱再放在踏板上运输至下一工序，在下一工序处使用电阻100时需拆解纸箱将电阻100取出。这些包装纸箱大多数是一次性使用，不环保，且成本较高，同时需要浪费较多时间在包装和拆包装上。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于不带支架的电阻的周转车，达到更环保，成本更低，同时能够有效地节约时间的目的。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于不带支架的电阻的周转车，该电阻为长条状且其靠近两端处分别设有卡箍，其特征在于：车上设有抽屉，抽屉内设有防护垫，防护垫设有容纳槽，容纳槽的形状和大小与上述电阻的形状和大小相匹配。

作为进一步优化的，容纳槽有多个，多个容纳槽当中相邻的两个容纳槽的对应端相互错开。

作为进一步优化的，多个容纳槽当中相邻的两个容纳槽之间设有让位槽。

作为进一步优化的，抽屉沿竖向有多个。

作为进一步优化的，上下相邻的两个抽屉接触，抽屉的底面设有软性垫。

作为进一步优化的，沿同一竖向设置的多个抽屉为一个承载区，承载区有至少两个。

作为进一步优化的，抽屉的左右一端或两端设有两根间隔设置的导杆，车上对应抽屉的左右一侧或两侧设有滑轨，滑轨的前端开设有两个限位口，抽屉上的导杆通过滑轨的限位口滑动，滑轨内设有移动空间，限位杆始终位于移动空间内。

作为进一步优化的，车与抽屉之间装配有锁栓，锁栓上锁时限制抽屉滑出。

作为进一步优化的，锁栓包括锁杆和锁孔，这两者其中一个设置在车上，其中另一个设置在抽屉。

作为进一步优化的，锁栓还包括锁杆座和复位弹簧，锁杆滑插在锁杆座上，复位弹簧位于锁杆座内且套设在锁杆上，锁杆上滑插有限位柱，限位柱与锁杆之间设有压缩弹簧，锁杆座上设有限位孔，限位孔处插接有伸出至锁杆座外的按钮；

推动锁杆，锁杆插入锁孔，限位柱由压缩弹簧的弹力驱动插入限位孔，实现锁栓的上锁；按压按钮，按钮将限位柱推离限位孔，复位弹簧的弹力驱动锁杆移离锁孔，实现锁栓的解锁。

综上所述，本发明具有以下有益效果：在需转运电阻至下一工序时，电阻放置在抽屉内，然后通过周转车运至下一工序，将电阻取出后，周转车再次移回再次转运电阻，实现重复循环利用，更加的环保，成本也相对更低，电阻放在抽屉内取放方便，能节约时间，同时周转车一次性可转运较多的电阻，也能够提高效率。

附图说明

图1是不带支架的电阻的结构示意图；

图2是用于不带支架的电阻的周转车的结构示意图；

图3是用于不带支架的电阻的周转车的抽屉放置满电阻的结构示意图；

图4是用于不带支架的电阻的周转车的承载位和抽屉的配合示意图；

图5是用于不带支架的电阻的周转车的滑轨的结构示意图；

图6是用于不带支架的电阻的周转车的锁栓的剖面结构示意图。

图中：100、电阻；110、卡箍；1、车架；2、万向轮；3、抽屉；31、防护垫；311、容纳槽；312、让位槽；32、拉手；4、软性垫；5、导杆；6、限位杆；7、滑轨；71、限位口；72、移动空间；81、锁杆；82、锁杆座；83、复位弹簧；84、按钮；85、锁孔座；86、限位柱；87、压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

图2示出了周转车的结构，该周转车包括车架1，车架1的底部设有带刹车的万向轮2，便于周转车移动从而将电阻100转运至下一工序。车架1设有两个承载区，每个承载区包括沿竖向均匀布置的十个承载位，每一个承载位均活动式插接有抽屉3。本实施例中的周转车，共有二十个承载位，对应设有二十个抽屉3，每个抽屉3可放置十个电阻100，周转车满载时可一次性转运二百个电阻100。在其他实施例中，承载区的数量、承载位的数量以及抽屉1内放置电阻100的数量可依据实际需要进行设计。

图3示出了抽屉3放置满电阻100的结构，抽屉3的内部设置有防护垫31，例如橡胶垫，电阻100放置在防护垫31上，防护垫31具有底部，图中因电阻100挡住而无法看到防护垫31的底部，防护垫31使得电阻100放置在抽屉3内不会刮花或撞坏，在运输过程的晃动，也能通过防护垫31很好地缓冲。抽屉3内部的防护垫31设有十个容纳槽311，容纳槽311的形状和尺寸与电阻100的形状和尺寸相匹配，使得电阻100更好地放置在防护垫31上，也能够减少转运过程中电阻100的晃动。多个容纳槽311当中相邻的两个容纳槽311之间设有让位槽312，电阻100的卡箍110置于让位槽312内，通过让位槽312容易将电阻100取出。作为优化，多个容纳槽311当中相邻的两个容纳槽311的对应端相互错开，即朝向同一方向的端部相互错开，电阻100放置在容纳槽311时，相邻的两个电阻100的卡箍110相互错开，能够更好地利用抽屉3内的空间。为更好地利用车架1的空间，抽屉3插入至承载位后，上下相邻的两个抽屉3之间会有接触，抽屉3的底面设有柔软且耐磨的软性垫4，减少磨损以及避免碰伤抽屉3内的电阻100。抽屉3的前侧端面设有拉手32，通过拉手32便于带动抽屉3移动使得抽屉3插入或拔离车架1的承载位。抽屉3的左右两侧端面均设有两个间隔设置的导杆5，两个导杆5的后端之间设有限位杆6。图4示出了车架1的承载位的结构以及承载位与抽屉3的配合关系，车架1的承载位的左右两侧均设有滑轨7。图5示出了滑轨7的结构，滑轨7的前端开设有两个限位口71，两个滑轨71相向的内侧均为敞口，且滑轨7对应限位口71的内部为移动空间72。将抽屉3向外拉时，抽屉3一侧的两个导杆5分别通过滑轨7的两个限位口71向外滑，两个导杆5分别接触滑轨7的移动空间72的上壁和下壁，限位口71始终卡住导杆5，限位杆6始终位于滑轨7的移动空间72内。向外拉抽屉3时，由于滑轨7对限位杆6的限制，使得抽屉3无法完全拉出承载位，省去了抽屉3完全拉出以及再次插入的时间。

作为优化，车架1的每一个承载位与抽屉3之间还配合安装有锁栓，在转运至下一工序的过程中，将锁栓上锁，避免抽屉3向外滑出，转运至下一工序后，将锁栓解锁，即可将抽屉3向外拉从而便于将电阻100从抽屉3内取出。抽屉3的左右两侧与车架1的承载位之间均配合安装有锁栓。图6示出了锁栓的剖面结构，锁栓包括锁杆81、锁杆座82、复位弹簧83、按钮84、锁孔座85和锁孔，锁杆座82安装在抽屉3上，锁杆81滑插且贯穿锁杆座82，复位弹簧83位于锁杆座82内且套设在锁杆81上。锁杆81上滑插有限位柱86，限位柱86与锁杆座82之间设有压缩弹簧87，锁杆座82开设有限位孔，限位柱86可从锁杆座82内插入至限位孔，按钮84插接于限位孔且部分位于锁杆座82外。锁孔座85安装在车架1上，锁孔开设于锁孔座85上。在其他实施例中，也可将锁孔座85安装在抽屉3上，将锁杆座82安装在车架1上。推动锁杆82插入锁孔，限位柱86由压缩弹簧87被压缩产生的弹力驱动插入限位孔，复位弹簧83产生弹性形变，实现锁栓的上锁；按压按钮84，按钮84将限位柱86推离限位孔，压缩弹簧87受限位柱86挤压被压缩，复位弹簧83弹性形变产生的弹力驱动锁杆81移离锁孔，实现锁栓的解锁。

在需要转运电阻100至下一工序时，将抽屉3向外拉，将电阻100放置至抽屉3内的容纳槽311内，抽屉3放满后将抽屉3向内推，推动锁杆81实现锁栓的上锁，所有的抽屉3放满电阻100且所有的锁栓均上锁后，将周转车推至下一工序；周转车推至下一工序处且需取出电阻100时，按压按钮84实现锁栓的解锁，将抽屉3向外拉，将电阻100从抽屉3内取出，所有电阻100取出后，将周转车推回，周转车循环用于转运电阻100。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。