一种变速箱返修小车的制作方法

本发明涉及车间生产车间运转小车，特别是一种用于将待返修变速箱下线的变速箱返修小车。

背景技术：

变速箱在生产过程中难免会产生不合格产品，在车辆生产线上一旦出现不合格产品就需要将变速箱下线返修。在变速箱下线返修的过程中需要变速箱返修小车带动变速箱沿着返修输送线转运，变速箱返修小车在返修输送线上运转，不合格的变速箱放置在返修小车上一同随着返修小车的运转而移动。

现有技术中采用的返修转运小车完全依靠人工将变速箱返修小车与返修输送线进行对接，变速箱返修小车与返修输送线之间也没有设置锁止机构对变速箱返修小车锁定，在变速箱返修小车转运的时候存在变速箱掉落的风险，不便于变速箱的稳定流转，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种变速箱返修小车，以解决现有技术中的不足，它能够通过设置锁止机构方便实现了变速箱返修小车与返修输送线的锁定，使待返修变速箱在运转过程中更加的稳定。

本发明提供了一种变速箱返修小车，包括：小车支架、托盘支架、小车把手、滚轮和锁止机构；

所述托盘支架固定在所述小车支架上，所述托盘支架用于放置待返修变速箱托盘；

所述小车把手固定在所述小车支架上，所述滚轮固定在所述小车支架的底端；

所述锁止机构包括锁钩件、控制件、传动件和锁止钩；所述控制件和所述锁钩件均设置在所述小车支架上；所述锁止钩固定在返修输送线上；所述控制件通过所述传动件带动所述锁钩件与锁止钩扣合或分离。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，所述小车支架上设置有控制件安装座，所述控制件与所述控制件安装座通过第一销轴转动连接；

所述控制件包括驱动部和从动部；所述驱动部带动所述从动部绕着所述第一销轴转动；

所述小车支架上还设置有锁钩件安装座，所述锁钩件与所述锁钩件安装座通过第二销轴转动连接，所述锁钩件包括锁钩部和带动部，所述带动部带动所述锁钩部绕着所述第二销轴转动；

所述传动件的第一端与所述从动部转动连接，所述传动件的第二端与所述带动部转动连接。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，所述锁止机构还包括复位件，所述复位件驱使所述锁钩件朝向与所述锁止钩扣合的方向转动。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，所述复位件为拉伸弹簧，所述复位件的第一端固定在所述从动部上，所述复位件的第二端固定在所述控制件安装座上。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，还包括导向机构，所述导向机构包括导向滑动件和导向限定件，所述导向滑动件分别固定在所述小车支架的两侧，所述导向限位件固定在返修输送线上；所述导向滑动件与所述导向限定件配合以引导变速箱返修小车与返修输送线对接。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，所述导向滑动件包括滑动滚轮和滑动轮固定板；所述滑动轮固定板固定在所述小车支架上；所述滑动滚轮与所述滑动轮固定板转动连接；

所述导向限位件包括导向部和限位部，所述导向部包括第一导滑面和第二导滑面，所述第一导滑面为倾斜面；所述限位部固定在所述第二导滑面上；当所述锁钩件与所述锁止钩扣合后所述限位部与所述滑动滚轮相抵。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，所述托盘支架包括第一支撑板、第二支撑板和底盘，所述底盘固定在所述小车支架上，所述第一支撑板与所述第二支撑板固定在所述底盘上；

所述第一支撑板与所述第二支撑板两者相对的侧面上均设置有支撑件；所述支撑件用于支撑待返修变速箱托盘。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，所述支撑件外侧固定有支撑滚轮，所述支撑滚轮与待返修变速箱托盘相抵。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，还包括限位件，所述限位件固定在所述托盘支架上，所述限位件被设置为与待返修变速箱托盘相抵以限制待返修变速箱托盘的移动。

如上所述的变速箱返修小车，其中，可选的是，还包括止退机构，所述止退机构包括止退钩、止退钩支架、止退杆和止退杆支撑座；

所述止退钩支架固定在所述托盘支架上，所述止退钩与所述止退钩支架转动连接；

所述止退杆通过所述止退杆支撑座固定在返修输送线上，且所述止退杆上设置有与所述止退钩配合的止退钩槽；

所述止退钩上还固定有配重块。

与现有技术相比，本发明实施例通过设置锁止机构方便实现了变速箱返修小车与返修输送线的锁定或解锁，使待返修变速箱在运转过程中更加的稳定。

本发明实施例通过设置导向机构方便实现了变速箱返修小车与返修输送线之间的对接。

附图说明

图1是本发明实施例提供的返修运转小车的轴测图；

图2是本发明实施例提供的返修运转小车的主视图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的俯视图；

图5是图1中a处的局部放大图；

图6是本发明实施例提供的返修运转小车中导向部的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的返修运转小车中锁止机构的结构示意图；

附图标记说明：1-小车支架，11-控制件安装座，12-锁钩件安装座，2-托盘支架，21-第一支撑板，22-第二支撑板，23-底盘，24-支撑件，25-支撑滚轮，3-小车把手，4-滚轮，5-锁止机构，51-锁钩件，511-锁钩部，512-带动部，52-控制件，521-驱动部，522-从动部，53-传动件，54-锁止钩，55-复位件，6-导向机构，61-导向滑动件，611-滑动滚轮，612-滑动轮固定板，62-导向限位件，621-导向部，6211-第一导滑面，6212-第二导滑面，622-限位部，7-限位件，8-止退机构，81-止退钩，82-止退钩支架，83-止退杆，830-止退沟槽，84-止退杆支撑座，85-配重块。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图1-4所示，公开了一种变速箱返修小车，包括：小车支架1、托盘支架2、小车把手3、滚轮4和锁止机构5；所述托盘支架2固定在所述小车支架1上，所述托盘支架2用于放置待返修变速箱托盘；待返修变速箱托盘放置在托盘支架2上被运转。所述小车把手3固定在所述小车支架1上，小车把手3的设置方便了小车的推动。所述滚轮4固定在所述小车支架1的底端，可以理解的是所述滚轮4为万向轮，当然也可以是万向轮和定向轮的组合，其中小车支架1的前侧设置万向轮而小车支架1的后侧设置定向轮。所述锁止机构5包括锁钩件51、控制件52、传动件53和锁止钩54；所述控制件52和所述锁钩件51均设置在所述小车支架1上；所述锁止钩54固定在返修输送线上；所述控制件52通过所述传动件53带动所述锁钩件51与锁止钩54扣合或分离。由于锁止钩54固定在返修输送线上，而锁钩件51固定在小车支架1上，所以当控制件52通过传动件53控制锁钩件51与锁止钩54扣合后，锁止机构5对小车支架1起到锁定的作用，从而使小车支架1随着返修输送线移动。而当控制件52通过传动件53控制锁钩件51与锁止钩54分离后，小车支架1与返修输送线之间的锁定关系解除，从而推动小车支架1下线移动。

具体的，如图7所示，所述小车支架1上设置有控制件安装座11，所述控制件52与所述控制件安装座11通过第一销轴转动连接；所述控制件52上设置有第一销孔，所述控制件安装座11上设置有第二销孔，所述第一销轴与第一销孔间隙配合，所述第一销轴与所述第二销孔间隙配合。所述控制件52包括驱动部521和从动部522；所述驱动部521与所述从动部522一体成型，且所述驱动部521与所述从动部522垂直连接。所述驱动部521带动所述从动部522绕着所述第一销轴转动；当驱动部521绕着第一销轴转动的时候，驱动部521会带动所述从动部522绕着第一销轴转动。

所述小车支架1还设置有锁钩件安装座12，所述锁钩件51与所述锁钩件安装座12通过第二销轴转动连接。所述锁钩件51包括锁钩部511和带动部512，所述锁钩部511与所述带动部512一体成型，所述锁钩部511与所述带动部512垂直连接。所述带动部512带动所述锁钩部511绕着所述第二销轴转动；当所述带动部512绕着第二销轴转动的时候，所述锁钩部511也绕着第二销轴转动。所述传动件53的第一端与所述从动部522转动连接，所述传动件53的第二端与所述带动部512转动连接。

所述所致机构5还包括复位件55，所述复位件55驱使所述锁钩件51朝向与所述锁止钩54扣合的方向转动。所述复位件55为拉伸弹簧，所述复位件1的第一端固定在所述从动部522上，所述复位件1的第二端固定在所述控制件安装座11上。在本实施例中复位件55通过驱使从动部522恢复到原位从而带动锁钩部511恢复到原位；当然复位件55还可以直接安装固定在锁钩部511和锁钩件安装座12之间，复位件55直接驱使锁钩部511与锁止钩54扣合。

通过脚踏控制驱动部521使驱动部521做顺时针转动，然后从动部522随着驱动部521绕着第一销轴顺时针转动。从动部522通过传动件53驱使带动部512绕着第二销轴顺时针转动，带动部512带动锁钩部511顺时针转动。锁钩部511的顺时针转动做与锁止钩54相远离的运动。此时可以实现运转返修小车与返修输送线的解锁分离。

当作用下驱动部521上的脚踏力撤销后在复位件55的作用下从动部522恢复到原位，此时从动部522通过传动件53驱使锁钩部511与锁止钩54扣合，从而实现变速箱返修小车与返修输送线的锁定。

进一步的，所述变速箱返修小车还包括导向机构6，所述导向机构6包括导向滑动件61和导向限定件62，所述导向滑动件61固定在所述小车支架1的两侧，所述导向限位件62固定在返修输送线上；所述导向滑动件61与所述导向限定件62配合以引导变速箱小车与返修输送线对接。导向机构6实际上限制了变速箱返修小车在输送返修线上的锁定位置，当位于小车支架1上的导向滑动件61与位于返修输送线上的导向限位件62配合后此时变速箱返修小车与到达返修输送线上的锁定位置，也就是锁钩件51与锁止钩54的扣合位置。

所述导向滑动件61包括滑动滚轮611和滑动轮固定板612；所述滑动轮固定板612固定在所述小车支架1上；所述滑动滚轮611与所述滑动轮固定板612转动连接；

所述导向限位件62包括导向部621和限位部622，如图6所示，所述导向部621包括第一导滑面6211和第二导滑面6212，所述第一导滑面6211为倾斜面；所述限位部622固定在所述第二导滑面6212上；当所述锁钩件51与所述锁止钩54扣合后所述限位部622与所述滑动滚轮611相抵。第一导滑面5211设置成倾斜的面且第一导滑面5211的法线方向指向小车支架，在返修运转小车与返修输送线对接过程中方面实现对接。在对接过程中如果出现返修运转小车偏离对接位置，则滑动滚轮611会与第一导滑面6211滑动，第一导滑面6211将返修运转小车引导到第二导滑面6212上，最后通过第二导滑面6212滑动到限位部622上。

具体的，所述托盘支架2包括第一支撑板21、第二支撑板22和底盘23，所述底盘23固定在所述小车支架1上，所述第一支撑板21与所述第二支撑板22固定在所述底盘23上；

所述第一支撑板21与所述第二支撑板22两者相对的侧面上均设置有支撑件24；所述支撑件24用于支撑待返修变速箱托盘。第一支撑板21上与第二支撑板22相对的侧面上设置有多个支撑件24，且多个支撑件24沿所述第一支撑板21的延伸方向排布。所述第二支撑板22上与第一支撑板21相对的侧面上设置有多个支撑件24，多个支撑件24沿所述第二支撑板22延伸方向排布。进一步的，所述第一支撑板21与所述第二支撑板22之间通过加强杆连接固定以增强第一支撑板21和第二支撑板22之间的牢固性。

进一步的，所述支撑件24外侧固定有支撑滚轮25，所述支撑滚轮25与待返修变速箱托盘相抵。支撑滚轮25用于支撑待返修变速箱托盘。设置支撑滚轮25的目的是方便待返修变速箱托盘在小车支架1上移动，搬运待返修变速箱托盘的时候方便从小车支架1上卸载下来。

进一步的，变速箱返修小车还包括限位件7，所述限位件7固定在所述托盘支架2上，所述限位件7被设置为与待返修变速箱托盘相抵以限制待返修变速箱托盘的移动。限位件7上设置有缓冲块，缓冲块用于与所述待返修变速箱托盘相抵。设置限位件7的目的是防止返修变速箱托盘在运转过程中在小车支架1上移动。

进一步的，如图5所示，变速箱返修小车还包括止退机构8，所述止退机构8包括止退钩81、止退钩支架82、止退杆83和止退杆支撑座84；

所述止退钩支架82固定在所述托盘支架2上，所述止退钩81与所述止退钩支架82转动连接；止退钩81通过销轴与所述止退钩支架82转动连接，所述止退钩81上设置有销孔一，所述止退钩支架82上设置有销孔二，销轴与销孔一间隙配合，所述销轴与销孔二间隙配合。所述销孔一设置在所述止退钩81的中间位置。

所述止退杆83通过所述止退杆支撑座84固定在返修输送线上，且所述止退杆83上设置有与所述止退钩81配合的止退钩槽830；通过止退杆83与止退钩81的扣合实现托盘支架2与返修输送线的扣合。止退机构8也用于锁定变速箱返修小车与返修输送线。能够对两者的锁定起到进一步的加强巩固的作用。当然止退机构8在不起到锁定作用的时候由于在所述止退钩82上还固定有配重块85。配重块85会驱使止退杆83逆时针转动，由于止退杆83绕着转动的销轴设置在止退杆83的中间位置，则止退杆83逆时针转动后止退杆83的第一端逆时针向下转动，而止退杆83的第二端逆时针向上转动，此时止退杆83的第二端起到对返修变速箱托盘限位的作用。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。