一种隧道质量检测多功能辅助车的制作方法

本发明涉及隧道施工检测领域，尤其是涉及一种隧道质量检测多功能辅助车。

背景技术：

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。中国建成运营的秦岭终南山隧道长18.1km,它的建成将翻越秦岭的道路缩短约60km，时间减少两个多小时。

随着公路隧道的快速建设与发展，隧道施工检测监测技术在隧道工程中得到了广泛的应用，但传统隧道台车技术在实际隧道施工检测工程中也存在着众多问题，如检测设备的体型过大，且检测范围有局限性，在台车无法检测的范围内，还存在一定的安全隐患，这就需要一个隧道检测的辅助设备，用以辅助人们对隧道进行多方位的检测，且该设备安全可靠，成本低廉，在此基础上，设计一种隧道质量检测多功能辅助车。

技术实现要素：

本发明提供一种隧道质量检测多功能辅助车，可以有效解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种隧道质量检测多功能辅助车，包括固定底座，所述固定底座底端安装有若干万向轮，所述固定底座上端两侧均垂直焊接有支撑板，所述支撑板外侧均连接有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆外侧连接有辅助固定板，所述辅助固定板和支撑板之间还连接有弹簧柱，两个所述支撑板之间上侧设有第一检测平台，所述第一检测平台下侧设有第二检测平台，所述第一检测平台和第二检测平台为凹形结构，所述第一检测平台和第二检测平台呈现阶梯状设置，所述第一检测平台和第二检测平台一侧均焊接有安全挡板，所述安全挡板一侧焊接有辅助踩踏隔板，所述第二检测平台下侧设有脚踏梯，所述脚踏梯边侧安装有连接件，所述支撑板下端外侧焊接有连接板，所述连接板外侧安装有推手。

优选的是，所述万向轮通过安装板固定安装于固定底座底端。

优选的是，所述调节伸缩杆上安装有调节螺栓，所述辅助固定板外侧为适配于标准隧道结构的弧形结构。

优选的是，所述调节伸缩杆通过固定螺钉安装于辅助固定板和支撑板之间，所述弹簧柱两端分别嵌合于弹簧柱内部。

优选的是，所述第一检测平台和第二检测平台两端均设有连接板，嵌合并固定于支撑板内部。

优选的是，所述辅助踩踏隔板的宽度小于第一检测平台和第二检测平台底端的宽度。

优选的是，所述脚踏梯通过连接件固定于支撑板内侧，所述脚踏梯还置于固定底座上端，所述脚踏梯置于第二检测平台远离安全挡板的一侧下端。

优选的是，所述推手通过螺丝固定于连接板上。

本发明的有益效果是：本发明采用的结构均为成本低廉的结构，使得整个辅助车设备成本低廉，适合推广使用；采用呈现阶梯状设置的第一检测平台和第二检测平台，根据工作人员的身高自行选择合适的检测平台，且每个检测平台上均设置有辅助踩踏隔板，利于工作人员根据需要对所处位置进行微调，且检测平台或者辅助踩踏隔板上均可以放置检测工具，避免工作人员不断上下，节约时间，安全挡板则提高工作人员工作时的安全性；采用一侧适配于标准隧道结构的弧形结构的辅助固定板，则使得整个辅助车被稳固的放置于隧道中，根据隧道的宽度，根据调节螺栓调节调节伸缩杆的长度，使得辅助固定板被贴合于隧道边侧，保持整个装置的稳定，进一步提升装置的安全性；采用推手的设置，配合万向轮，使得整个装置可以两人配合使用，也可以单独使用，两人配合使用时，一人持续的推动推手，使得装置缓慢的移动，能提高工作效率，一个单独使用时，将推手推动至一定的位置后，将万向轮锁住，即进行工作，脚踏梯则辅助工作人员到达检测平台上。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的主体结构示意图；

图2为本发明的背面局部结构示意图；

图3为本发明的检测平台位置结构示意图；

图4为本发明的检测平台主体结构示意图；

图5为本发明的辅助固定板结构示意图；

图中：1、固定底座；2、万向轮；3、支撑板；4、辅助固定板；5、调节伸缩杆；6、弹簧柱；7、第一检测平台；8、第二检测平台；9、安全挡板；10、辅助踩踏隔板；11、连接板；12、推手；13、脚踏梯；14、连接件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种隧道质量检测多功能辅助车，包括固定底座1，固定底座1底端安装有若干万向轮2，固定底座1上端两侧均垂直焊接有支撑板3，支撑板3外侧均连接有调节伸缩杆5，调节伸缩杆5外侧连接有辅助固定板4，辅助固定板4和支撑板3之间还连接有弹簧柱6，两个支撑板3之间上侧设有第一检测平台7，第一检测平台7下侧设有第二检测平台8，第一检测平台7和第二检测平台8为凹形结构，第一检测平台7和第二检测平台8呈现阶梯状设置，第一检测平台7和第二检测平台8一侧均焊接有安全挡板9，安全挡板9一侧焊接有辅助踩踏隔板10，第二检测平台8下侧设有脚踏梯13，脚踏梯13边侧安装有连接件14，支撑板3下端外侧焊接有连接板11，连接板11外侧安装有推手12。

在上述实施例中，万向轮2通过安装板固定安装于固定底座1底端。

在上述实施例中，调节伸缩杆5上安装有调节螺栓，辅助固定板4外侧为适配于标准隧道结构的弧形结构。

在上述实施例中，调节伸缩杆5通过固定螺钉安装于辅助固定板4和支撑板3之间，弹簧柱6两端分别嵌合于弹簧柱6内部。

在上述实施例中，第一检测平台7和第二检测平台8两端均设有连接板，嵌合并固定于支撑板3内部。

在上述实施例中，辅助踩踏隔板10的宽度小于第一检测平台7和第二检测平台8底端的宽度。

在上述实施例中，脚踏梯13通过连接件14固定于支撑板3内侧，脚踏梯13还置于固定底座1上端，脚踏梯13置于第二检测平台8远离安全挡板9的一侧下端。

在上述实施例中，推手12通过螺丝固定于连接板11上。

具体原理：使用该种隧道质量检测多功能辅助车，首先将整个装置运输至需要进行检测工作的隧道里，周围设置提醒装置，以保证使用过程中的安全性，利用推手将辅助车推动至需要检测的隧道位置，利用调节螺栓调节调节伸缩杆5的长度，使得辅助固定板4被贴合于隧道边侧，保持整个装置的稳定，如两人配合使用，则一人通过脚踏梯13踏上检测平台，根据需要选择第一检测平台7和第二检测平台8，以及根据需要选择是否需要使用辅助踩踏隔板10，另一人持续沿着隧道的方向推动推手12，使得装置缓慢的移动，在检测平台上的工作人员则利用工具对隧道内部进行检测，检测工具放置于检测平台或者辅助踩踏隔板10上即可；如单独使用，则将装置移动至需要检测的隧道位置并调节调节伸缩杆5的长度后，锁住万向轮2，再通过通过脚踏梯13踏上检测平台进行检测工作，一处处理完毕后则通过脚踏梯13下至隧道，再利用推手12至下一处待检测位置，以此循环，直至检测完毕。

本发明采用的结构均为成本低廉的结构，使得整个辅助车设备成本低廉，适合推广使用；采用呈现阶梯状设置的第一检测平台7和第二检测平台8，根据工作人员的身高自行选择合适的检测平台，且每个检测平台上均设置有辅助踩踏隔板10，利于工作人员根据需要对所处位置进行微调，且检测平台或者辅助踩踏隔板10上均可以放置检测工具，避免工作人员不断上下，节约时间，安全挡板9则提高工作人员工作时的安全性；采用一侧适配于标准隧道结构的弧形结构的辅助固定板4，则使得整个辅助车被稳固的放置于隧道中，根据隧道的宽度，根据调节螺栓调节调节伸缩杆5的长度，使得辅助固定板4被贴合于隧道边侧，保持整个装置的稳定，进一步提升装置的安全性；采用推手12的设置，配合万向轮2，使得整个装置可以两人配合使用，也可以单独使用，两人配合使用时，一人持续的推动推手12，使得装置缓慢的移动，能提高工作效率，一个单独使用时，将推手12推动至一定的位置后，将万向轮2锁住，即进行工作，脚踏梯13则辅助工作人员到达检测平台上。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。