本实用新型涉及搬运车技术领域，具体为一种生产车间用多功能搬运车。
背景技术：
随着科技的不断发展，生产力得到了大大的提升过，车间内加工生产产品速度快，人工搬运货物速度较慢，无法满足现有的生产需求，故此现有在企业使用的小范围的搬运车搬运车间内的货物，车辆的移动都是通过人工实现，搬运货物的效率较低，尤其是搬运相对较重的货物时，相当费力。
但是，现有的生产车间搬运车具有以下不足：
1．现有的生产车间搬运车，大多采用助力车，然而助力车体积大，不便于在较小的车间使用；
2．现有的生产车间搬运车，在使用手动搬运车时，受车体以及人力的影响一次无法搬运较多的货物。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产车间用多功能搬运车，解决了不便于在较小的车间使用和手动搬运车搬运货物较少的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产车间用多功能搬运车，包括第一车体框架、移动轮、万向轮、第二车体框架、铰链杆和转轴，所述第一车体框架下部的右侧安装有底部挡板，所述第一车体框架的左下侧安装有移动轮，所述移动轮通过安装支架与第一车体框架和底部挡板固定连接，所述第一车体框架上上部的右侧安装有第一手握把，所述第一手握把通过连杆固定在第一车体框架的右侧，所述第一车体框架上部的左侧安装有万向轮，所述万向轮通过固定支架与第一车体框架转动连接，所述第一车体框架的左侧安装有第二车体框架，所述第二车体框架与第一车体框架通过铰链杆转动连接，所述铰链杆的左端与第二车体框架通过转轴转动连接，所述铰链杆的右端与第一车体框架通过转轴转动连接，所述第二车体框架的下部安装有第二手握把，所述第二车体框架的左侧设置有卡接槽。
优选的，所述移动轮通过转动轴与安装支架转动连接，所述安装支架呈V形，且安装支架与第一车体框架和底部挡板接触的部位焊接连接。
优选的，所述卡接槽的内径与第一手握把的外径相同，且卡接槽设置在固定支架对应的第二车体框架位置处。
优选的，所述移动轮的最左侧与万向轮的最左侧在同一水平面上，且万向轮设置在连杆与第一车体框架接触部位的左侧。
优选的，所述第二车体框架展开后与第一车体框架垂直，且第二车体框架上的卡接槽与第一手握把卡接。
本实用新型提供了一种生产车间用多功能搬运车，具备以下有益效果：
（1）本实用新型，通过设置的第一车体框架、移动轮和第一手握把，使用时车间工人直接将需要搬运的货物放置在第一车体框架上，货物放置好后，车间工人手握第一手握把，将搬运车提起来拉动或推动，移动轮在地面转动，将货物转运到指定位置卸下即可，搬运车体积小、质量轻，便于在空间较小的车间使用和拿取，解决了大多采用助力车，然而助力车体积大，不便于在较小的车间使用的问题；
（2）本实用新型，通过设置的第一车体框架、移动轮、万向轮和第二车体框架，当货物较多或较重时，扳动第二车体框架，第二车体框架在铰链杆的作用下绕第一车体框架上部转动，将第一手握把卡接在卡接槽内，此时车体呈“L”形，将货物放置在第一车体框架上，货物放置好后，推动第二车体框架，移动轮和万向轮在地面上转动，将货物转运到指定位置处卸下即可，将车体装换成推车形式，便于一次搬运较多的货物，提高货物搬运的效率，解决了受车体以及人力的影响一次无法搬运较多的货物的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型展开结构示意图。
图中：1第一车体框架、2底部挡板、3安装支架、4移动轮、5转动轴、6连杆、7第一手握把、8万向轮、9固定支架、10第二车体框架、11铰链杆、12转轴、13第二手握把、14卡接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，本实用新型提供的一种实施例；一种生产车间用多功能搬运车，包括第一车体框架1、移动轮4、万向轮8、第二车体框架10、铰链杆11和转轴12，第一车体框架1下部的右侧安装有底部挡板2，第一车体框架1的左下侧安装有移动轮4，移动轮4通过安装支架3与第一车体框架1和底部挡板2固定连接，移动轮4通过转动轴5与安装支架3转动连接，安装支架3呈V形，且安装支架3与第一车体框架1和底部挡板2接触的部位焊接连接，第一车体框架1上上部的右侧安装有第一手握把7，第一手握把7通过连杆6固定在第一车体框架1的右侧，第一车体框架1上部的左侧安装有万向轮8，移动轮4的最左侧与万向轮8的最左侧在同一水平面上，且万向轮8设置在连杆6与第一车体框架1接触部位的左侧，万向轮8通过固定支架9与第一车体框架1转动连接，第一车体框架1的左侧安装有第二车体框架10，第二车体框架10展开后与第一车体框架1垂直，且第二车体框架10上的卡接槽14与第一手握把7卡接，第二车体框架10与第一车体框架1通过铰链杆11转动连接，铰链杆11的左端与第二车体框架10通过转轴12转动连接，铰链杆11的右端与第一车体框架1通过转轴12转动连接，第二车体框架10的下部安装有第二手握把13，第二车体框架10的左侧设置有卡接槽14，卡接槽14的内径与第一手握把7的外径相同，且卡接槽14设置在固定支架9对应的第二车体框架10位置处。
工作原理：本实用新型使用时，车间工人直接将需要搬运的货物放置在第一车体框架1上，货物放置好后，车间工人手握第一手握把7，将搬运车提起来拉动或推动，移动轮4在地面转动，将货物转运到指定位置卸下即可，当货物较多或较重时，扳动第二车体框架10，第二车体框架10在铰链杆11的作用下绕第一车体框架1上部转动，将第一手握把7卡接在卡接槽14内，此时车体呈“L”形，将货物放置在第一车体框架1上，货物放置好后，推动第二车体框架10，移动轮4和万向轮8在地面上转动，将货物转运到指定位置处卸下即可。
综上可得，本实用新型通过设置的第一车体框架1、移动轮4、万向轮8、第二车体框架10、铰链杆11和转轴12，解决了不便于在较小的车间使用和手动搬运车搬运货物较少的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。