本实用新型涉及自行车支架技术领域，具体为一种自行车手机架。
背景技术：
目前自行车缺少反光镜，在转弯时需要依靠转动头部来知晓后方车辆情况，存在安全隐患；另一方面自行车上没有支架可以用来固定手机，在需要使用手机导航，或者计算路程时，非常不便，如果是单手握持手机，还容易造成安全事故。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供结构简单、能直观反应后方车况且可以固定手机的技术方案，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
一种自行车手机架，其特征在于：包括支架、镜面、主杆和底座固定机构；所述主杆的上端连接支架，主杆的下端连接底座固定机构，用于和自行车车把固定连接，所述主杆内设置有铰接部，用于主杆上下端的相对转动；所述支架的内侧面设置有镜面，且所述支架上还设置有手机固定机构，用于固定手机。
作为优选：所述手机固定机构包括螺纹杆、螺母一和卡块，所述螺纹杆和支架固定连接，所述螺母一和卡块位于螺纹杆上，卡块位于支架和螺母一之间，用于螺母一运动带动卡块相对于支架直线运动。
作为优选：所述螺纹杆和主杆相连接。
作为优选：所述支架内侧面和卡块相对于支架侧均设置有缓震垫。
作为优选：所述底座固定机构包括卡接件、延长板和螺母二，所述卡接件为合页翻合卡接式，所述卡接件的一端和主杆固定连接，另一侧设置有延长板，且螺母二位于延长板上，所述螺母二和主杆之间配合固定。
作为优选：所述卡接件内侧设置有防滑垫。
作为优选：所述铰接部设置有阻尼圈，用于转动后定位。
作为优选：所述支架的后侧面设置有车灯，用于照明，且所述车灯和主杆之间连接固定。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：
所述支架上设置有镜面，且主杆可以转动，实现对后方车流情况的直观反馈；车灯的设计有利于夜间骑行。
附图说明
图1为本实用新型一种自行车手机架的结构示意图一；
图2为本实用新型一种自行车手机架的结构示意图二；
图3为本实用新型一种自行车手机架的结构示意图三；
图4为本实用新型一种自行车手机架的结构示意图四；
图5为本实用新型一种自行车手机架的结构示意图五。
附图标记：1、支架；2、镜面；3、手机固定机构；31、螺纹杆；32、螺母一；33、卡块；4、主杆；41、铰接部；5、底座固定机构；51、卡接件；52、延长板；53、螺母二；54、防滑垫；6、车把；7、缓震垫。
具体实施方式
根据图1到图5所示：
一种自行车手机架，其特征在于：包括支架1、镜面2、主杆4和底座固定机构5；所述主杆4的上端连接支架1，主杆4的下端连接底座固定机构5，用于和自行车车把6固定连接，所述主杆4内设置有铰接部41，用于主杆4上下端的相对转动；所述支架1的内侧面设置有镜面2，且所述支架1上还设置有手机固定机构3，用于固定手机。
所述手机固定机构3包括螺纹杆31、螺母一32和卡块33，所述螺纹杆31和支架1固定连接，所述螺母一32和卡块33位于螺纹杆31上，卡块33位于支架1和螺母一32之间，用于螺母一32运动带动卡块33相对于支架1直线运动。
所述螺纹杆31和主杆4相连接。
所述支架1内侧面和卡块33相对于支架1侧均设置有缓震垫7。
所述底座固定机构5包括卡接件51、延长板52和螺母二53，所述卡接件51为合页翻合卡接式，所述卡接件51的一端和主杆4固定连接，另一侧设置有延长板52，且螺母二53位于延长板52上，所述螺母二53和主杆4之间配合固定。
所述卡接件51内侧设置有防滑垫54。
所述铰接部41设置有阻尼圈，用于转动后定位。
所述支架1的后侧面设置有车灯6，用于照明，且所述车灯6和主杆4之间连接固定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，文中所有的上下左右前后等方位的描述仅仅便于理解，并非是对产品实际使用的限定，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。