本实用新型涉及婴幼儿用品技术领域，尤其涉及一种座布固定机构及具有该机构的婴儿车。
背景技术：
如今，婴幼儿辅助工具的应用越来越普遍，通过婴幼儿辅助工具来携带婴幼儿已然成为人们习惯的做法，婴幼儿辅助工具的层出不穷给人们带来了更多元化的选择，同时人们对这些辅助工具的功能性要求也越来越苛刻，其中实用性和安全性一直是人们不变的追求。
以婴儿车为例，现有的婴儿车一般包括车架、设于车架上的座椅及扶手，座椅外部设有座布以保证婴幼儿乘坐的舒适性，同时，为了配合车架的收合，座椅及扶手一般都是可旋转地连接于车架。但现有的婴儿车中，座布与扶手之间没有任何相对应的固定结构，因此，当婴幼儿坐上去时，其重量会给座布一个较大的向下的压力进而使座布相对于扶手向下滑动，重新调整座布位置较为麻烦；而扶手由于没有定位结构，其使用过程中会任意旋转，造成使用不便并具有安全隐患。
因此，有必要提供一种能够实现座布与扶手相对定位的座布固定机构及具有该机构的婴儿车，以解决上述现有技术的不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能够实现座布与扶手相对定位的座布固定机构，以防止使用过程中座布滑动及扶手来回转动。
本实用新型的另一目的在于提供一种具有座布固定机构的婴儿车，以实现座布与扶手的相对定位，防止使用过程中座布滑动及扶手来回转动。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种座布固定机构，适用于连接婴儿车的扶手及座布，其包括第一连接件和第二连接件，第一连接件连接于扶手、座布中的一者，第二连接件连接于扶手、座椅中的另一者并与第一连接件可拆卸地连接以实现座布与扶手的可拆卸连接。
较佳地，第一连接件、第二连接件中的一者包括卡块，第一连接件、第二连接件中的另一者包括与卡块相配合的卡槽，卡块可分离地卡合于卡槽内。
较佳地，卡槽均为异形鸠尾槽。
较佳地，卡块、卡槽的内壁之间设有相配合的固定孔及固定凸。
较佳地，第一连接件、第二连接件中的一者为固定座，第一连接件、第二连接件中的另一者为挂钩。
较佳地，固定座与扶手一体成型或可拆卸地连接于扶手，且固定座用于枢接至婴儿车，挂钩连接于座布。
较佳地，座布固定机构还包括车缝片，其用于固定至座布，挂钩固定于或可拆卸地连接于车缝片。
较佳地，挂钩上还设有挂扣，挂扣可分离地挂设于车缝片。
较佳地，挂钩上开设有连接孔，座布穿设于连接孔内以将挂钩固定。
较佳地，第一连接件、第二连接件之间设有相配合的公扣及母扣。
较佳地，第一连接件、第二连接件中的一者包括挂扣，第一连接件、第二连接件中的另一者包括与挂扣相配合的卡合件，卡合件与挂扣呈可分离地的插拔连接。
较佳地，第一连接件连接于扶手且其上设有纽扣，第二连接件为设于座布上的扣合孔，纽扣可分离地扣合于扣合孔。
相应地，本实用新型还提供一种婴儿车，其包括车架、枢接设于车架的座椅、扶手及套设于座椅的座布，其还包括如上的座布固定机构。
较佳地，座布包括一供婴幼儿乘坐的支撑底部及位于支撑底部两侧的座布侧片，座布侧片与扶手之间藉由座布固定机构可拆卸地连接。
较佳地，座布侧片上设有一口袋，扶手可移动地穿设于口袋内并与座布侧片可拆卸地连接。
较佳地，第一连接件为与扶手可拆卸连接的固定座，第二连接件为连接于座布侧片的挂钩。
较佳地，固定座的一端开设有插接孔，且固定座的侧壁上开设有连通插接孔的卡合孔，扶手的端部凸设有卡合片，扶手的端部可分离地插接于插接孔，且卡合片可分离地卡合于卡合孔内。
与现有技术相比，由于本实用新型的座布固定机构，其包括设于婴儿车的扶手与座布之间并可拆卸连接的第一连接件、第二连接件，因此可实现扶手与座布之间的相互固定，当婴幼儿乘坐于婴儿车上而使座布受到较大的向下压力时，座布不会相对于扶手往下滑动，同时避免了使用过程中扶手相对于车架来回转动，从而大大增强了婴儿车的实用性和安全性。对应地，具有该座布固定机构的婴儿车也具有相同的技术效果。
附图说明
图1是本实用新型婴儿车的结构示意图。
图2是图1的局部侧视图。
图3是本实用新型婴儿车的车架结构示意图。
图4是本实用新型座布固定机构第一实施例的结构示意图。
图5是图4的分解示意图。
图6是图4另一角度的分解示意图。
图7是图4中座布固定机构与扶手相配合的分解示意图。
图8是本实用新型座布固定机构第二实施例的分解示意图。
图9是图8中座布固定机构的侧视图。
图10是图8中座布固定机构的分解示意图。
图11是本实用新型座布固定机构第三实施例的结构示意图。
图12是图11中挂钩的结构示意图。
图13是本实用新型座布固定机构第四实施例的结构示意图。
图14是图13另一角度的结构示意图。
图15是图13中固定座的结构示意图。
图16是本实用新型座布固定机构第五实施例的结构示意图。
图17是图16中固定座的结构示意图。
图18是本实用新型中座布固定机构第六实施例的结构示意图。
图19是图18的另一角度的结构示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
结合图1-3所示，本实用新型所提供的婴儿车1，包括车架10、座椅20、座布30、扶手40及座布固定机构50，座椅20枢接于车架10，且座布30套设于该座椅20上，扶手40与车架10枢接于枢转点R1，藉由扶手40的可旋转设置，当车架10收合时，扶手40可随车架10同步收合，以减小收合后的婴儿车 1的体积；同时，座布固定机构50设于扶手40与座布30之间以可拆卸地连接两者，这样，一方面可防止座布30沿扶手40往下滑动，另一方面可以防止扶手40在使用过程中来回转动。本实用新型中，车架10的结构为本领域的常规设置，不再赘述。
继续参看图1-2所示，座布30包括供婴幼儿乘坐的支撑底部31及位于支撑底部31两侧的座布侧片32，本实用新型的座布固定机构50具体设于座布侧片 32与扶手40之间。
下面结合图3-6所示，本实用新型座布固定机构50的第一实施例中，其包括可拆卸连接的第一连接件51及第二连接件52，第一连接件51设于扶手40、座布侧片32中的一者，第二连接件52设于扶手40、座布侧片32中的另一者，藉由第一连接件51、第二连接件52的可拆卸连接以实现座布30与扶手40的可拆卸连接。
更具体地，第一连接件为固定座51，第二连接件为挂钩52，其中，固定座 51与扶手40可拆卸地连接，且固定座51与车架10枢接于枢转点R1，挂钩52 固定于或可拆卸地连接于座布侧片32，固定座51与挂钩52之间可拆卸地连接。
结合图3-4及图7所示，扶手40包括扶手本体41及与之连接的扶手插座 42，扶手插座42的端部凸设有呈弹性结构的卡合片421。固定座51的上端开设有插接孔511，固定座42的一侧壁上开设有连通所述插接孔511的卡合孔512。当扶手插座42插接于固定座42上的插接孔511内时，卡合片421卡合于卡合孔512内，实现扶手41与固定座42的固定；施力于卡合片421使其脱离卡合孔512后，可将扶手41从固定座42拆离。
首先参看图4-6所示，固定座51的相对于卡合孔512的另一侧面还设有两相对凸伸的阻挡片513，且该阻挡片513与固定座51的侧壁面之间相间隔而形成第一卡槽514，该第一卡槽514贯穿固定座51的上端，另外，固定座51的侧壁面上还凹设有固定孔515。挂钩52具有一基体521及与基体521相间隔设置的卡块522，卡块522与基体521之间形成第二卡槽523，同时，卡块522上凸设有与固定孔515相配合的固定凸524。当固定座51、挂钩52相对滑动时，卡块522可藉由固定座51的上端滑动卡入第一卡槽514内，与此同时，阻挡片513 卡合于第二卡槽523内，当滑动至固定凸524、固定孔515相对应时，固定凸 524卡合于固定孔515内从而实现两者的定位(见图4)。可以理解地，上述固定凸524、固定孔515的位置可互换，这并不影响固定座51、挂钩52之间的卡合。
优选地，第一卡槽514、第二卡槽523均为异形鸠尾槽，但不以此为限。
结合图2、图4、图7所示，当座布固定机构50处于图4所示的固定状态时，即座布侧片32固定在扶手40上，在此状态下受到外力作用时，座布侧片 32不易沿扶手40往下滑动，自然也就不需要多次手动调整座布侧片32的位置，从而大大增强了婴儿车1的实用性，同时座布侧片32也限制了扶手40的位置，防止在使用过程中扶手40相对于车架10前后枢转，从而大大提高了婴儿车1 的安全性。当挂钩52滑动而脱离固定座51后，座布固定机构50处于释放状态，此时的扶手40可以相对车架10前后枢转，座布侧片32可以相对扶手插座42 上下滑动。
下面继续参看图4-6所示，本实施例中的挂钩52固定连接于座布侧片32。具体地，基体521的侧部一体成型有两车缝片525，挂钩52藉由车缝片525车缝固定于座布侧片32。当然，挂钩52还可以通过其他方式连接于座布侧片32，详见后述。
下面继续结合附图所示，对本实用新型座布固定机构的其他实施例分别进行说明，为便于描述，对座布固定机构采用不同的标号。
下面参看图8-10所示，本实用新型座布固定机构60的第二实施例中，与上述第一实施例的差别在于：卡块611设于固定座61上，对应于挂钩62上设置与卡块611相配合的卡槽。
具体地，固定座61的一侧壁面上设有与之相间隔的卡块611，卡块611与该侧壁面之间形成第一卡槽612，同时该侧壁面上还凹设有固定孔613，该固定座61开设的插接孔、卡合孔与上述第一实施例相同，不再重复描述。对应地，挂钩62的一侧壁面设有两相对凸伸的阻挡片621，且该阻挡片621与挂钩62的侧壁面之间相间隔而形成第二卡槽622，第二卡槽622贯穿挂钩62的下端，同时该侧壁面上还凸设有固定凸623。当挂钩62、固定座61相对滑动时，固定座 61上的卡块611可从挂钩62的下端滑动卡入第二卡槽622内，同时阻挡片621 卡合于第一卡槽612内，并最终使固定凸623卡合于固定孔613内，从而实现两者的卡合定位。本实施例中，第一卡槽612、第二卡槽622均为异形鸠尾槽，但不以此为限。
继续参看8-9所示，本实施例中，挂钩62可拆卸地连接于座布侧片32。具体地，座布固定机构60还包括一呈独立片状结构的车缝片(图未示)，将其两侧边车缝固定于座布侧片32，并使两条车缝线中间形成一开通的穿孔。对应地，挂钩62的另一侧壁面设有一挂扣624，挂扣624具有一定弹性，施力于挂扣624 时可使其一端远离挂钩62，从而可使挂钩62插入车缝片与座布侧片32之间的穿孔内，从而挂钩62挂设于车缝片上，实现挂钩62的可拆卸连接。
本实施例中，座布固定机构60的其他部分均与上述实施例相同，因此不再赘述。
下面参看图11-12所示，在本实用新型座布固定机构60`的第三实施例中，与上述第二实施例的差别仅在于：挂钩62`的固定方式不同。本实施例中，挂钩 62`上未设置挂扣，而是在挂钩62`开设有一连接孔625`，座布侧片32穿设于该连接孔625`内并车缝固定。
下面参看图13-15所示，本实用新型座布固定机构70的第四实施例中，第一连接件为固定座71，该固定座71上设有卡扣711，第二连接件为缝制于座布侧片32上的卡合件72，本实施例中，卡合件72缝制于座布侧片32的上端，使得卡合件72具有靠近座布侧片32上端的缝合端以及相对于所述缝合端的自由端。当卡合件72插接于卡扣711内时，所述自由端插入卡扣711中使得缝合端悬挂在卡扣711上，此时座布固定机构70处于固定状态，当卡合件72脱离卡扣711时，座布固定机构70处于释放状态，此时的扶手40可以相对车架10前后枢转，座布侧片32可以相对扶手插座42上下滑动。
优选地，卡合件72为一塑料片，但不限于该材质，其还可以是其他材质。
继续参看图15所示，卡扣711一体成型于固定座71的侧壁，卡扣711与固定座71的侧壁之间形成供卡合件72插接的空间。当然，卡扣711也可以另外固定于固定座71的侧壁。
再次参看图13-14所示，所述座布侧片32上还可进一步设置口袋33，固定座71可移动地穿设于口袋33内并与车架10枢接于R1，座布固定机构70优选设于口袋33与固定座71之间，藉由口袋33的设置，可更好的防止扶手40的旋转。
下面参看图16-17所示，本实用新型座布固定机构80的第五实施例中，第一连接件为固定座81，该固定座81上一体成型有公扣811，第二连接件为设置在座布侧片32的母扣82，当公扣811和母扣82相扣合时，座布固定机构80处于固定状态，此时座布侧片32与固定座81互相固定，座布侧片32受到外作用力不会往下滑动，固定座81不会相对车架10自由前后枢转；当公扣811和母扣82相分开时，座布固定机构80处于释放状态，此时固定座81可前后转动、座布侧片32可沿固定座81上下滑动。
优选地，座布侧片32上设有口袋33，母扣82固定于口袋33的内侧面并与公扣811相对应(见图15)。
下面参看图18-19所示，本实用新型座布固定机构90的第六实施例中，第一连接件为固定座91，该固定座91上凸设有纽扣911，第二连接件为设于座布侧片32的扣合孔92，当纽扣911扣合于扣合孔92内时，座布固定机构90处于固定状态，当纽扣911从扣合孔92中退出后，座布固定机构90处于释放状态。
优选地，扣合孔92具体开设于口袋33的一侧壁上并与纽扣911相对应，但不限于此。
综上所述，由于本实用新型的座布固定机构具有可拆卸连接的第一连接件和第二连接件，使得座布侧片32与扶手40相互固定，从而避免座布侧片32在受到外力后向下滑动，同时也防止扶手40相对于车架10来回转动，从而大大增强婴儿车1的实用性和安全性。对应地，具有本实用新型座布固定机构50的婴儿车1也具有相同的技术效果。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。