本实用新型涉及一种建筑机械。
背景技术：
现在的建筑工程中，水泥板需要大量使用。在工地上，水泥板的搬运十分费力，而且，水泥板重量重、体积大，一般的机械设备容易受到水泥板的碰撞受损。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种水泥板材搬运车，方便搬运水泥板。
本实用新型的技术方案具体为：
一种水泥板材搬运车，包括车体与水泥板固定机构,车体包括底盘，底盘的下方固定车轮，底盘的前部固定门形梁，其后部固定配重块，门形梁上部的拐角处固定斜梁的一端，斜梁的另一端固定在底盘的后部，底盘上固定电动绞盘，电动绞盘上缠绕钢索；门形梁上部的中间位置固定主梁的一端，主梁向外放延伸，其外端部固定左支撑梁、右支撑梁的端部，左支撑梁、右支撑梁的另一个端部分别固定在底盘前部的左侧、右侧，主梁的两个端部都设有一个导向轮，钢索依次通过两个导向轮，钢索从外侧的导向轮延伸后固定水泥板固定机构。
水泥板固定机构包括上固定体、下固定体，其两者通过连接杆连接，上固定体的另一端垂直固定上L形夹体，下固定体的另一端垂直固定下L形夹体，上固定体的靠近连接杆的端部固定穿线环，下固定体的靠近连接杆的端部固定固定环，钢索从外侧的导向轮延伸后穿过穿线环继续延伸，最后固定在固定环上；上固定体、下固定体的连接具体为：下固定体的内端设有空腔，上固定体的内端固定连接杆的一端，连接杆的另一端伸进空腔内，在连接杆的端部与空腔的底部固定压簧。
主梁的中部固定加强梁的一端，加强梁的另一端固定在底盘的前部中间位置。
左支撑梁、右支撑梁都固定绳环，下固定体的外端固定两根绳子，在悬吊水泥板材时，两根绳子分别固定一个绳环，比较稳定。
上固定体、下固定体的外端都设有握持部。
相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型将主梁延伸到车头外侧，避免水泥板撞击到车体，延长了其寿命。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2为水泥板固定机构的剖面示意图。
具体实施方式
如图1-2，一种水泥板材搬运车，包括车体与水泥板固定机构。
车体包括底盘10，底盘10的下方固定车轮11，底盘10的前部固定门形梁12，其后部固定配重块14，门形梁12上部的拐角处固定斜梁13的一端，斜梁13的另一端固定在底盘10的后部，底盘10上固定电动绞盘15，电动绞盘15上缠绕钢索16。
门形梁12上部的中间位置固定主梁20的一端，主梁20向外放延伸，其外端部固定左支撑梁23、右支撑梁22的端部，左支撑梁23、右支撑梁22的另一个端部分别固定在底盘10前部的左侧、右侧，主梁20的两个端部都设有一个导向轮21，钢索16依次通过两个导向轮21，钢索16从外侧的导向轮21延伸后固定水泥板固定机构。
水泥板固定机构有两种，一种为U形夹，这种结构不牢固。
还有一种：水泥板固定机构包括上固定体31、下固定体41，其两者通过连接杆33连接，上固定体31的另一端垂直固定上L形夹体32，下固定体41的另一端垂直固定下L形夹体42，上固定体31的靠近连接杆33的端部（内端）固定穿线环39，下固定体41的靠近连接杆33的端部（内端）固定固定环49，钢索16从外侧的导向轮21延伸后穿过穿线环39继续延伸，最后固定在固定环49上。
上固定体31、下固定体41的连接具体为：下固定体41的内端设有空腔43，上固定体31的内端固定连接杆33的一端，连接杆33的另一端伸进空腔43内，在连接杆33的端部与空腔43的底部固定压簧44。
为了减少主梁20弯曲的风险，主梁20的中部固定加强梁25的一端，加强梁25的另一端固定在底盘10的前部中间位置。
为了减少水泥板固定机构的晃动，左支撑梁23、右支撑梁22都固定绳环24，下固定体41的外端固定两根绳子48（图中只画了一根），在悬吊水泥板材时，两根绳子48分别固定一个绳环24，比较稳定。
为了方便握持，上固定体31、下固定体41的外端都设有握持部30。
在其工作原理为：
其使用时，通过电动绞盘15转动，钢索16向外延伸，当接近水泥板时，钢索16继续向外延伸，直到上固定体31、下固定体41之间的钢索16变的松弛，压簧44伸出，上固定体31、下固定体41之间的距离变大，利用两个L形夹体夹住水泥板。
此时反向转动电动绞盘15，钢索16向内绕在绞盘上，上固定体31、下固定体41之间的钢索16拉紧，上固定体31、下固定体41之间的距离变小，水泥板位于两个L形夹体，比较稳定。继续反向转动电动绞盘15，水泥板被钢索16拉起。
通过车辆移动，可以完成搬运水泥板。
其他内容参加现有技术。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。