一种配电柜封板周转推车的制作方法

本实用新型涉及一种推车，具体是一种配电柜封板批量周转推车。

背景技术：

目前，国内低压配电柜制造企业中，因生产、制造、加工、装配等环节战线相对较长，日益突显出周转效率的重要性。在传统的配电柜封板周转工作中，常用的是液压车加托盘或其他辅助方式，一般只考虑了通用性，整体配套能力比较欠缺。封板整体结构又大又重且需喷塑，使用传统周转方式，在摆放周转过程中容易产生碰擦、叠加变形、喷塑表面损伤等情况；传统周转方式在摆放过程中，不便于操作，增加了工人的劳动强度；传统周转方式现场相对比较混乱，摆放不够整齐，做不到有序周转，空间利用率比较低。现有一项申请号为 2017200659056，专利名称为一种玻璃批量运输用搬运小车的实用新型公开了一种解决办法，所述搬运车架上部两侧均安装有固定架，两个固定架之间设有若干根支撑杆，所述支撑杆上等间距设有若干橡胶滚轮。所述的实用新型仍然存在周转不灵活，不能运输不同长度的封板，封板安装困难，推车加工复杂等问题。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上问题，公开了一种配电柜封板周转推车，包括底框，外框，至少3列分段式分隔装置，至少1个滑轮导轨，脚轮；所述底框是一个矩形框架，所述底框内设置有至少2个底框折弯件和至少4个平行于底框短边的底框横杆；所述外框是设置在底框两条长边上的2个矩形框架，外框与底框共同构成一个顶面和左右面不封闭的长方体箱体；所述分段式分隔装置由至少2个分隔框架组成，分隔框架平面与外框平面平行，分隔框架的两端分别设置在底框折弯件和底框横杆上，或者两端分别设置在2个底框横杆上；所述滑轮导轨设置在底框内，滑轮导轨的两端分别设置在底框折弯件上，滑轮导轨中段横跨在底框横杆上；滑轮导轨与分隔框架间隔设置；所述脚轮设置在底框的长边的中间位置和底面四角上。

所述配电柜封板周转推车还包括至少1个放置板，活动横挡和把手；所述放置板两端分别设置在底框短边和底框折弯件上；所述放置板与滑动导轨平面处在同一平面；所述活动横挡设置在外框上，设置在底框短边的上部；所述把手安装在外框的矩形长边边框的两端，把手与外框处在同一平面内。

所述外框内有至少1根垂直于底面的立柱和至少1根平行于底面的横杆，所述立柱与横杆交叉设置，连接外框的边框。

所述分隔框架与底框通过螺栓或卡接连接设置。

所述滑轮导轨由流利条和塑料配件组装而成，平行于底框的长边；所述滑轮导轨的宽度为1cm-5cm。

所述滑轮导轨的宽度为1cm。

所述分段式分隔装置的分隔框架由圆管加工制成，呈三面封闭一面开放的圆角矩形形状；所述分隔框架上还设置有塑料套。

所述底框四个角上的脚轮为万向轮，底框长边中间位置设置的脚轮为定向轮。

所述活动横挡是矩形条块，其固定端设置在其中一个外框的垂直于底面的边框上，其搭接装置设置在另一个外框2同一侧边框上；所述活动横挡在闭合状态时设置的高度为100cm-130cm；所述活动横挡上还设置有橡胶垫。

所述活动横挡设置的高度为100cm。

本实用新型具有如下优势：

1、传统周转方式一般只考虑通用性，整体配套能力比较欠缺。由于封板整体结构又大又重且需喷塑，摆放周转过程中容易产生碰擦、叠加变形、喷塑表面损伤等情况。此推车充分考虑了以上问题，很好的达到了减震、分隔、易于操作等要求；

2、传统周转方式在摆放过程中，不便于操作；此封板推车结合配电柜封板结构特点专门设计放置板、滑轮导轨，分隔装置等功能，并改变封板放置方向，有效减轻工作强度，省时省力，便于操作，有效的解决封板周转配套问题；

3、传统周转方式在周转过程中，缺乏防护措施，容易产生滑落损伤，此封板推车通过加装套管、橡胶垫块、活动横挡、分隔装置等，有效的解决滑落、损伤、擦碰等问题；

4、传统周转方式大多数采用液压车加托盘或其他辅助的方式，针对性不强，此封板小车有效的降低了工人的劳动强度，提高了劳动效率。

附图说明

图1为配电柜封板周转推车的示例图

图2为底框的示意图

图3为外框的示意图

图4为活动横挡的示意图

图5为滑轮导轨与底框折弯件连接方式的示意图

其中1为底框，2为外框，3为放置板，4为分隔装置，5为滑轮导轨，6为活动横挡，7为把手，8为脚轮，9为底框折弯件，10为底框横杆，901为第一底框折弯件，902为第二底框折弯件，101为第一底框横杆，102为第二底框横杆，103为第三底框横杆，104为第四底框横杆。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型公开了一种封板周转推车，包括底框1，外框2，放置板3，分段式分隔装置4，滑轮导轨5，活动横挡6，把手7，脚轮8。

如图2所示，所述底框1是一种矩形框架，框架内有至少4个平行于底框1 短边的底框横杆10，底框横杆10上均设置有螺栓孔。在接近矩形框架的两端还设置有底框折弯件9，底框折弯件9上设置有螺栓孔。其中优选底框横杆的数目为4个。其中第一底框横杆101与第一底框折弯件901、第二底框横杆102与第三底框横杆103、第四底框横杆104与第二底框折弯件902的距离一致。第一底框横杆101与第二底框横杆102紧密排列，第三底框横杆103与第四底框横杆 104紧密排列。所述放置板3可以是尼龙材质，坚硬光滑，利于封板放置在其上时的移动。放置板3的两端分别通过沉头螺栓设置在底框1的短边和底框折弯件9上。所述滑轮导轨5为一条直线型的导轨，由流利条和塑料配件组装而成，多根流利条排列在同一条直线上。所述流利条的滚轮为硬塑料，表面光滑，间距合理，满足承载要求，坚实耐用；如图5所示，滑轮导轨5两端用螺栓与底框折弯件9连接，起到稳定加固的作用；滑轮导轨5中段横跨在底框横杆10上，底框横杆10起到支撑作用。所述数个滑轮导轨5平行于底框长边设置，均匀地分布在底框内。所述滑轮导轨5的宽度为1cm-5cm。其中优选，滑轮导轨5的宽度为1cm。所述放置板3平面与滑轮导轨5滑轮平面位于同一平面内，使得封板可以顺利地从放置板3上移动到滑轮导轨5上。

如图1所示，所述底框内还设置有至少2个分段式分隔装置4，其中优选的分段式分隔装置4的数目为3个；所述分段式分隔装置4由数个分隔框架构成的，安装时，紧靠着底框1的长边先设置一个滑轮导轨5，再在滑轮导轨5的另一侧设置一个分隔框架，再在分隔框架另一侧安装1个滑轮导轨5，如此反复，形成如图1所示的滑轮导轨5和分隔框架间隔设置的安装方式。封板放置在分隔框架之间的滑轮导轨5上，分隔框架起到了限位和导向的作用，使得封板只能在分隔框架的间隔中沿着底框1的长边方向移动。所述分隔框架由圆管加工制成三边封闭，一边开放的圆角矩形形状，其两端通过螺栓连接，一端安装在第一底框折弯件9上，另一端安装在第一底框横杆101上；或者一端安装在第二底框横杆102上，一端安装在第三底框横杆103上；或者一端安装在第四底框横杆104上，另一端安装在第二底框折弯件902上。所述分隔框架平面均与外框2平面平行。所述每个分段式分隔装置4中的分隔框架数量都相等，分隔框架之间的距离也一致，保证封板可以正常地插入到分隔框架之间，放置在滑轮导轨5上。本实用新型使用的分段式分隔装置4,由于是分段式的，相比现有技术中使用的整块实心隔板，分隔框架所拥有的空当方便工人进行灵活操作，有较多的操作空间；而相比现有技术中使用的不分段式的框架，不会因为不分段式的框架中空当过大，而导致运输较矮的封板时会从框架中掉出的问题。分段式分隔装置4相比传统工艺更加节省材料，加工也更加容易。所述分隔框架的圆管上还套有塑料套管，有效防止了封板与分隔框架之间碰撞造成的损伤，保护了表面喷塑，降低了因表面损伤的返工率。

如图3所示，所述外框2是设置在底框1两条长边上的2个矩形框架，外框2内有至少1根垂直于底面的立柱和至少1根平行于底面的横杆，所述立柱与横杆交叉设置，连接外框2的边框，起到加固外框2，并防止封板在运输中从外框2掉落的情况出现。外框2和活动横挡6与底框共同形成了顶面和左右两面开放，正面、后面和底面是镂空形式的长方体结构。所述活动横挡6设置在外框2前后两个矩形的同一侧边框上。其中优选，如图4所示，活动横挡6是矩形长条块，其一端固定设置在其中一个外框2的垂直于底面的边框上，在另一个外框2同一侧边框上设置搭接装置，闭合状态时，活动横挡6平行于底面。活动横挡6设置的高度为100cm-130cm，其中优选为100cm。符合人机操作的需要。活动横挡6可以绕着固定端旋转，通过围绕固定端旋转，改变活动横挡6 的开关状态。由于活动横挡6的使用，使得封板可以自由选择从推车的左面或右面放入，提高了存取货的灵活性，便于操作，提高了本实用新型的通用性。活动横挡6上还设置有橡胶垫，有效得减缓了运输封板的过程中封板与框架的碰撞，合理的增加了防护措施，经济实用。所述活动横挡6可以设置为铁链，也可以设置为拉门，可以是任何形式的防护形式，防止封板从推车中滑落。

所述把手7由圆管弯曲加工制成，如图1所示安装在外框2的矩形长边的边框的两端，把手7与外框2处在同一平面内。把手7的高度为100cm-130cm，其中优选为120cm，符合人机操作的需求。如图1所示，所述脚轮8通过螺栓连接安装在底框底面的4角和底框长边的中间位置。其中在四角上设置的脚轮8 为万向轮，底框长边中间位置安装的脚轮8为定向轮。所述脚轮8都设置有刹车装置。如此设置脚轮8，使得整个推车在旋转时具有最小的转动半径，使得推车在现场使用时具有最佳的灵活性；所述脚轮8使用螺栓连接，在脚轮8出现问题时可以及时更换，提高了推车的实用性和安全性。

使用本实用新型时，旋转活动横挡6，使其呈打开状态，利用脚轮8使推车以最小转动半径旋转，使得封板一端可以方便的放在放置板3上。之后微调封板位置，由于放置板3与滑轮导轨5处于同一平面，可以直接将封板从放置板3 推入分段式分隔装置4的分隔框架间隔中，利用滑轮导轨5将封板完全推入推车。在传统的周转方式中，由于封板整体结构又大又重且需喷塑，摆放周转过程中容易产生碰擦、叠加变形、喷塑表面损伤等情况，本实用新型充分考虑了以上问题，达到了减震、分隔、易于操作等要求；又结合封板结构特点设置了放置板3、分段式分隔装置4、滑轮导轨5等，并改变封板放置方向，有效减轻工作强度，省时省力，便于操作，有效的解决封板周转配套问题；又考虑到传统周转方式在周转过程中，缺乏防护措施，容易产生滑落损伤的情况，本实用新型通过在分段式分隔装置4的分隔框架上加装塑料套管、设置活动横挡6并在其上加装橡胶垫，有效的解决滑落、损伤、擦碰等问题。

实施例2

如图1所示，本实用新型公开了一种封板周转推车，包括底框1，外框2，放置板3，分段式分隔装置4，滑轮导轨5，活动横挡6，把手7，脚轮8。

如图2所示，所述底框1是一种矩形框架，框架内有至少4个平行于底框1 短边的底框横杆10。底框横杆10上均设置有卡接装置。在接近矩形框架的两端还设置有底框折弯件9，底框折弯件9上设置有螺栓孔。其中优选底框横杆的数目为4个。其中第一底框横杆101与第一底框折弯件901、第二底框横杆102与第三底框横杆103、第四底框横杆104与第二底框折弯件902的距离一致。第一底框横杆101与第二底框横杆102紧密排列，第三底框横杆103与第四底框横杆104紧密排列。所述放置板3可以是尼龙材质，坚硬光滑，利于封板放置在其上时的移动。放置板3的两端分别通过沉头螺栓设置在底框1的短边和底框折弯件9上。所述滑轮导轨5为一条直线型的导轨，由流利条和塑料配件组装而成，多根流利条排列在同一条直线上。所述流利条的滚轮为硬塑料，表面光滑，间距合理，满足承载要求，坚实耐用；如图5所示，滑轮导轨5两端用螺栓与底框折弯件9连接，起到稳定加固的作用；滑轮导轨5中段横跨在底框横杆10上，底框横杆10起到支撑作用。所述数个滑轮导轨5平行于底框长边设置，均匀地分布在底框内。所述滑轮导轨5的宽度为1cm-5cm。其中优选，滑轮导轨5的宽度为1cm。所述放置板3平面与滑轮导轨5滑轮平面位于同一平面内，使得封板可以顺利地从放置板3上移动到滑轮导轨5上。

如图1所示，所述底框内还设置有至少2个分段式分隔装置4，其中优选的分段式分隔装置4的数目为3个；所述分段式分隔装置4由数个分隔框架构成的，安装时，紧靠着底框1的长边先设置一个滑轮导轨5，再在滑轮导轨5的另一侧设置一个分隔框架，再在分隔框架另一侧安装1个滑轮导轨5，如此反复，形成如图1所示的滑轮导轨5和分隔框架间隔设置的安装方式。封板放置在分隔框架之间的滑轮导轨5上，分隔框架起到了限位和导向的作用，使得封板只能在分隔框架的间隔中沿着底框1的长边方向移动。所述分隔框架由圆管加工制成三边封闭，一边开放的圆角矩形形状，其两端通过卡接连接，一端卡接安装在第一底框折弯件9上，另一端卡接安装在第一底框横杆101上；或者一端卡接安装在第二底框横杆102上，一端卡接安装在第三底框横杆103上；或者一端卡接安装在第四底框横杆104上，另一端卡接安装在第二底框折弯件902 上。所述分隔框架平面均与外框2平面平行。所述每个分段式分隔装置4中的分隔框架数量都相等，分隔框架之间的距离也一致，保证封板可以正常地插入到分隔框架之间，放置在滑轮导轨5上。使用卡接连接方式设置相比其他连接方式，固定分隔框架时更加的灵活，可以同时设置不同宽度的滑轮导轨5，每个滑轮导轨5两边都有分隔框架进行分隔，分隔框架的位置不会被螺栓孔的位置所限制，方便同时运输不同宽度的封板。本实用新型使用的分段式分隔装置4, 由于是分段式的，相比现有技术中使用的整块实心隔板，分隔框架所拥有的空当方便工人进行灵活操作，有较多的操作空间；而相比现有技术中使用的不分段式的框架，不会因为不分段式的框架中空当过大，而导致运输较矮的封板时会从框架中掉出的问题。分段式分隔装置4相比传统工艺更加节省材料，加工也更加容易。所述分隔框架的圆管上还套有塑料套管，有效防止了封板与分隔框架之间碰撞造成的损伤，保护了表面喷塑，降低了因表面损伤的返工率。

如图3所示，所述外框2是设置在底框1两条长边上的2个矩形框架，外框2内有至少1根垂直于底面的立柱和至少1根平行于底面的横杆，所述立柱与横杆交叉设置，连接外框2的边框，起到加固外框2，并防止封板在运输中从外框2掉落的情况出现。外框2和活动横挡6与底框共同形成了顶面和左右两面开放，正面、后面和底面是镂空形式的长方体结构。所述活动横挡6设置在外框2前后两个矩形的同一侧边框上。其中优选，如图4所示，活动横挡6是矩形长条块，其一端固定设置在其中一个外框2的垂直于底面的边框上，在另一个外框2同一侧边框上设置搭接装置，闭合状态时，活动横挡6平行于底面。活动横挡6设置的高度为100cm-130cm，其中优选为100cm。符合人机操作的需要。活动横挡6可以绕着固定端旋转，通过围绕固定端旋转，改变活动横挡6 的开关状态。由于活动横挡6的使用，使得封板可以自由选择从推车的左面或右面放入，提高了存取货的灵活性，便于操作，提高了本实用新型的通用性。活动横挡6上还设置有橡胶垫，有效得减缓了运输封板的过程中封板与框架的碰撞，合理的增加了防护措施，经济实用。所述活动横挡6可以设置为铁链，也可以设置为拉门，可以是任何形式的防护形式，防止封板从推车中滑落。

所述把手7由圆管弯曲加工制成，如图1所示安装在外框2的矩形长边的边框的两端，把手7与外框2处在同一平面内。把手7的高度为100cm-130cm，其中优选为120cm，符合人机操作的需求。如图1所示，所述脚轮8通过螺栓连接安装在底框底面的4角和底框长边的中间位置。其中在四角上设置的脚轮8 为万向轮，底框长边中间位置安装的脚轮8为定向轮。所述脚轮8都设置有刹车装置。如此设置脚轮8，使得整个推车在旋转时具有最小的转动半径，使得推车在现场使用时具有最佳的灵活性；所述脚轮8使用螺栓连接，在脚轮8出现问题时可以及时更换，提高了推车的实用性和安全性。

使用本实用新型时，旋转活动横挡6，使其呈打开状态，利用脚轮8使推车以最小转动半径旋转，使得封板一端可以方便的放在放置板3上。之后微调封板位置，由于放置板3与滑轮导轨5处于同一平面，可以直接将封板从放置板3 推入分段式分隔装置4的分隔框架间隔中，利用滑轮导轨5将封板完全推入推车。分段式分隔装置4由于使用了卡接连接方式设置相比其他连接方式，固定分隔框架时更加的灵活，可以同时设置不同宽度的滑轮导轨5，每个滑轮导轨5 两边都有分隔框架进行分隔，分隔框架的位置不会被螺栓孔的位置所限制，方便同时运输不同宽度的封板。在传统的周转方式中，由于封板整体结构又大又重且需喷塑，摆放周转过程中容易产生碰擦、叠加变形、喷塑表面损伤等情况，本实用新型充分考虑了以上问题，达到了减震、分隔、易于操作等要求；又结合封板结构特点设置了放置板3、分段式分隔装置4、滑轮导轨5等，并改变封板放置方向，有效减轻工作强度，省时省力，便于操作，有效的解决封板周转配套问题；又考虑到传统周转方式在周转过程中，缺乏防护措施，容易产生滑落损伤的情况，本实用新型通过在分段式分隔装置4的分隔框架上加装塑料套管、设置活动横挡6并在其上加装橡胶垫，有效的解决滑落、损伤、擦碰等问题。