一种拼接式货车车架的制作方法

本实用新型涉及一种货车车架，特别涉及一种拼接式货车车架，属于车架设备技术领域。

背景技术：

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

传统的货车车架，尤其是半挂大货的车架采用固定焊接，在转弯路段大货车由于整体连接，为了克服转向的离心力，车架需要承受较大的内部作用力，长此以往很容易损坏车架，同时由于传统的车架固定安装，在货物相对较少的情况下，使用较多的车架，也造成了一种资源上的浪费，针对这种情况，需要设计一款能够在连接稳固的前提下同时还能够减少内部转向作用力的车架尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拼接式货车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼接式货车车架，包括车架本体，所述车架本体包括保险杠、连接杆、第一车架和第二车架，所述第一车架一端设有保险杠，所述保险杠和第一车架通过第一螺纹杆连接，所述第一螺纹杆通过第一螺栓固定连接，所述第一车架内部贯穿有若干连接杆，并且所述连接杆与第一车架连接处螺纹连接有固定螺栓，所述第一车架下端固定安装有载板，所述第一车架一侧固定安装有电瓶箱，所述电瓶箱所在的面板上固定安装有旋转件，所述旋转件一侧转动连接有固定轴，所述固定轴中部固定连接弹簧件，所述第一车架一侧固定连接基座，所述基座一侧固定连接滑动腔，所述滑动腔一侧设有第二车架，所述第二车架一侧固定连接固定块，所述滑动腔和固定块之间通过第二螺纹杆转动连接，所述第二螺纹杆通过第二螺栓固定连接。

优选的，所述第一螺栓与第一螺纹杆连接处设有方形槽，所述第二螺栓位于方形槽内。

优选的，所述第二车架通过连接杆连接，并且所述第二车架下端固定安装有载板。

优选的，所述第二车架两侧均固定连接连接块，所述连接块内部设有方形孔，所述固定轴下端设有与方形孔相匹配的方形杆，所述固定轴通过方形孔和方形杆连接固定块。

优选的，所述第二螺纹杆上端与第二螺栓连接处设有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种拼接式货车车架，具有减少车架内部作用力的特点，与传统的货车车架相比较而言，本装置采用了多车架相互拼接的方式，可以根据实际需要的车架数量合理的拼接车架，并且通过这种拼接方式，可以减少在转弯时对车架整体产生的作用力。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型的第二螺纹杆结构示意图。

图中：1、车架本体，2、保险杠，3、第一螺纹杆，4、第一螺栓，5、连接杆，6、固定螺栓，7、第一车架，8、载板，9、电瓶箱，10、旋转件，11、固定轴，12、弹簧件，13、连接块，14、基座，15、第二螺栓，16、固定块， 17、第二车架，18、第二螺纹杆，19、滑动腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种拼接式货车车架，包括车架本体1，车架本体1包括保险杠2、连接杆5、第一车架7和第二车架 17，第一车架7一端设有保险杠2，保险杠2和第一车架7通过第一螺纹杆3 连接，第一螺纹杆3通过第一螺栓4固定连接，第一车架7内部贯穿有若干连接杆5，并且连接杆5与第一车架7连接处螺纹连接有固定螺栓6，第一车架7下端固定安装有载板8，第一车架7一侧固定安装有电瓶箱9，电瓶箱9 所在的面板上固定安装有旋转件10，旋转件10一侧转动连接有固定轴11，固定轴11中部固定连接弹簧件12，第一车架7一侧固定连接基座14，基座 14一侧固定连接滑动腔19，滑动腔19一侧设有第二车架17，第二车架17一侧固定连接固定块16，滑动腔19和固定块16之间通过第二螺纹杆18转动连接，第二螺纹杆18通过第二螺栓15固定连接，本装置采用了多车架相互拼接的方式，可以根据实际需要的车架数量合理的拼接车架，并且通过这种拼接方式，可以减少在转弯时对车架整体产生的作用力。

第一螺栓4与第一螺纹杆3连接处设有方形槽，第二螺栓4位于方形槽内，减少零件松动，第二车架17通过连接杆5连接，并且第二车架17下端固定安装有载板8，载板8方便安装悬挂以及车轮部件，第二车架17两侧均固定连接连接块13，连接块13内部设有方形孔，固定轴11下端设有与方形孔相匹配的方形杆，固定轴11通过方形孔和方形杆连接固定块，第二螺纹杆 18上端与第二螺栓15连接处设有外螺纹。

具体的，本实用新型使用时，本实用新型一种拼接式货车车架，具有减少车架内部作用力的特点，根据实际需要运送的货物选择合适的车架本体1，通过第二螺栓杆18将滑动腔19和固定块16转动连接，并且通过第二螺栓15 固定，当车架本体1在转弯时，通过固定块16和滑动腔19的转动减少了传统车架的内部作用力，从而延长了车架的使用寿命，通过旋转件10转动固定轴11，并且通过方形杆和方形孔与连接块13固定连接，在车架本体1转弯时，通过弹簧件12可以减少这种固定轴11发生形变的可能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。