1.一种汽车偏置机构，其特征在于，包括第一构件和与所述第一构件呈角度设置的第二构件；其中，
所述第一构件包括相对设置的第一弧形部和第二弧形部，以及连接在所述第一弧形部和所述第二弧形部之间的平直部，所述第一弧形部的开口朝向与所述第二弧形部的开口朝向相反；
所述第二弧形部与所述第二构件连接。
2.根据权利要求1所述的汽车偏置机构，其特征在于，由所述第一弧形部至所述第二弧形部的方向，所述第一构件的强度逐渐增强。
3.根据权利要求2所述的汽车偏置机构，其特征在于，所述第二构件包括沿所述第二构件的长度方向相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述第二弧形部连接；
由所述第一端至所述第二端的方向，所述第二构件的强度逐渐减弱。
4.根据权利要求1所述的汽车偏置机构，其特征在于，还包括加强件，所述加强件的一端与所述第二弧形部连接，所述加强件的另一端与所述第二构件上靠近所述第二弧形部的区域连接。
5.根据权利要求4所述的汽车偏置机构，其特征在于，所述加强件的一端与所述第二弧形部焊接，所述加强件的另一端与所述第二构件上靠近所述第二弧形部的区域螺接。
6.根据权利要求4所述的汽车偏置机构，其特征在于，所述第二弧形部包括相对设置的弧形外板和弧形内板，所述第二构件包括相对设置的构件外板和构件内板，所述弧形外板和所述弧形内板与所述构件外板和所述构件内板一一对应搭接；
所述加强件的一端与所述弧形外板连接，所述加强件的另一端与所述构件外板上靠近所述弧形外板的区域连接。
7.根据权利要求6所述的汽车偏置机构，其特征在于，由所述第一构件至所述第二构件的方向，所述弧形内板与所述构件内板的搭接位置、所述弧形外板与所述构件外板的搭接位置依次设置。
8.根据权利要求1所述的汽车偏置机构，其特征在于，所述第二构件上设置有多个弱化孔；
多个所述弱化孔沿所述第二构件的长度方向依次间隔设置。
9.根据权利要求8所述的汽车偏置机构，其特征在于，由所述第一构件至所述第二构件的方向，多个所述弱化孔的孔径逐渐增大。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车偏置机构。