一种新型自卸车副车架的制作方法

本实用新型涉及自卸车辅助设备技术领域，具体涉及一种新型自卸车副车架。

背景技术：

专用汽车是从事专门作业的，这种汽车为了达到不同目的，需要在底盘上加装相应的特种作业装备，如垃圾车、清扫车、水泥搅拌车、自卸车等。在底盘上加装各种特殊作业装备上装时，需要在上装和专用底盘之间使用副车架。副车架的主要作用是与底盘连接并和上装进行固定，并且与举升装置的下部相连，是专用汽车改装的基础连接件。在现有技术中，自卸车货箱上装下落时候对于底盘的冲击频繁，长久下去便容易发生横梁的断裂，另一方面，当自卸车货箱举起来的时候，货箱可能会失效掉落，在没有安全措施的情况下，甚至造成人员伤亡。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种新型自卸车副车架，使其副车架受到的冲击力降低，同时在其副车架上安装一个安装支撑装置，能更好的保护操作人员安全。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型自卸车副车架，包括：副车架纵梁，后转轴总成，液压油箱安装支板，前横梁，安全支撑总成，举升装置连接支座，垫木;其特征在于所述副车架纵梁由两根热轧槽钢进行对扣，所述后转轴总成焊接在副车架纵梁尾端，所述前横梁焊接在副车架纵梁首端，所述液压油箱安装支板焊接在后转轴总成与前横梁之间的副车架纵梁上；所述举升装置连接支座焊接在副车架纵梁内侧，与副车架纵梁形成盒子形封闭结构，所述安全支撑总成靠近于后转轴总成安装在副车架纵梁上端，和副车架连接为一个整体，所述垫木分段连接在副车架纵梁上端，连接方式为螺栓连接。

进一步的，所述副车架纵梁前端设计有防止对底盘车辆造成应力集中的坡口。

进一步的，所述后转轴总成上面的连接支座有四个或四个以上孔位可以选择，方便不同上装货箱和副车架之间的连接调整。

进一步的，所述垫木是分两段或两段以上连接在副车架纵梁上。

本实用新型的有益效果是：

1、垫木能吸收和缓冲自卸车货箱上装下落时候对于底盘的冲击，分段式布置的好处是可以降低成本并且能够确保自卸车货箱上装和底盘的整体贴合度，消除两者之间的间隙。

2、安全支撑能防止举升装置失效时货箱掉下来砸伤人员，卸货完安全支撑能旋转收起在副车架上面，操作极为便利。

3、防止对底盘车辆造成应力集中，能够提高使用安全性和较长的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的轴测示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的A-A剖面图。

如图：1-副车架纵梁，2-后转轴总成，3-液压油箱安装支板，4-前横梁，5-安全支撑总成，6-举升装置连接支座，7-垫木。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-4所示，一种新型自卸车副车架，包括：副车架纵梁1，后转轴总成2，液压油箱安装支板3，前横梁4，安全支撑总成5，举升装置连接支座6，垫木7；其特征在于所述副车架纵梁1由两根热轧槽钢进行对扣，所述后转轴总成2焊接在副车架纵梁1尾端，所述前横梁4焊接在副车架纵梁1首端，所述液压油箱安装支板3焊接在后转轴总成2与前横梁4之间的副车架纵梁1上；所述举升装置连接支座6焊接在副车架纵梁1内侧，与副车架纵梁1形成盒子形封闭结构，所述安全支撑总成5靠近于后转轴总成2安装在副车架纵梁1上端，和副车架连接为一个整体，所述垫木7分段连接在副车架纵梁1上端，连接方式为螺栓连接。

具体的，所述副车架纵梁1前端设计有防止对底盘车辆造成应力集中的坡口。

具体的，所述后转轴总成2上面的连接支座有四个孔位可以选择，方便不同上装货箱和副车架之间的连接调整。

具体的，所述垫木7是分三段连接在副车架纵梁上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。