一种提高注塑稳定性的管柱式电动助力转向器衬套的制作方法

本实用新型涉及管柱式电动助力转向器设备技术领域，特别是一种降低报废率、提高稳定性、注塑均匀性好的提高注塑稳定性的管柱式电动助力转向器衬套。

背景技术：

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

动力式转向器其实就是机械式转向器与转向加力装置组合到一起形成的。按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。其中的液压式动力转向器根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，又可以分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、半整体式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立)和分离式(机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。

管柱式电动助力转向器，不仅可以提供助力方便转向。管柱与方向盘连接，通过自身伸缩可以使驾驶员操作方向盘更加舒适。其中注塑衬套是管柱伸缩调节的重要组成部件。注塑衬套尺寸的稳定性对管柱伸缩的稳定性起到关键性的作用。现有衬套是通过在母轴上浇铸塑料材质冷凝成型，生产线经常出材料不均匀等问题，造成高报废率。

需要一种降低报废率、提高稳定性、注塑均匀性好的提高注塑稳定性的管柱式电动助力转向器衬套。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种降低报废率、提高稳定性、注塑均匀性好的提高注塑稳定性的管柱式电动助力转向器衬套。

一种提高注塑稳定性的管柱式电动助力转向器衬套，包括：

衬套本体，所述衬套本体的一端为注塑端，所述注塑端上设置注塑环，所述注塑端的朝内一端设置环形槽，朝外的一端沿轴向设置凸起的底座，所述底座上设置锥台，所述底座和锥台为一体，所述锥台的中部设置定位孔，所述底座和锥台的径向侧面设置第一定位面和第二定位面，所述第一定位面和第二定位面组成缺口。

所述衬套本体为圆柱体状。

所述注塑环的数量为七个，外周为均匀分布的齿状，大小不等，间隔分布。

所述底座为圆柱，轴心与衬套本体的轴心重合。

所述第一定位面为弧线形，沿着底座和锥台的边沿设置，方向为衬套本体的轴向。

所述第二定位面为平面状，方向为衬套本体的径向。

本实用新型衬套本体的一端为注塑端，注塑端上设置注塑环，注塑端的朝内一端设置环形槽，朝外的一端沿轴向设置凸起的底座，底座上设置锥台，底座和锥台为一体，锥台的中部设置定位孔，底座和锥台的径向侧面设置第一定位面和第二定位面，第一定位面第二定位面组成缺口。本实用新型降低报废率、提高稳定性、注塑均匀性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、衬套本体，2、环形槽，3、注塑端，4、注塑环，5、底座，6、锥台，7、定位孔，8、第一定位面，9、第二定位面。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

一种提高注塑稳定性的管柱式电动助力转向器衬套，包括：衬套本体1，衬套本体1的一端为注塑端3，注塑端3上设置注塑环4，注塑端3的朝内一端设置环形槽2，朝外的一端沿轴向设置凸起的底座5，底座5上设置锥台6，底座5和锥台6为一体，锥台6的中部设置定位孔7，底座5和锥台6的径向侧面设置第一定位面8和第二定位面9，第一定位面8和第二定位面9组成缺口。

衬套本体1为圆柱体状。注塑环4的数量为七个，外周为均匀分布的齿状，大小不等，间隔分布。底座5为圆柱，轴心与衬套本体1的轴心重合。第一定位面8为弧线形，沿着底座5和锥台6的边沿设置，方向为衬套本体1的轴向。第二定位面9为平面状，方向为衬套本体1的径向。

增加两个定位平面，第一定位面8和第二定位面9，用于与注塑模具配合形成角度定位。由于衬套本体1上的定位平面第一定位面8和第二定位面9，和自身花键体有较高的位置精度。又通过此平面构成与注塑模具较高的位置精度，这样很大程度上提高了注塑衬套的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。