车辆转向管柱调节机构和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆转向管柱调节机构和具有其的车辆。

背景技术：

为方便不同身高的人驾驶车辆，车辆的方向盘的高度可通过调节方向盘下方连接的转向管柱的整体高度进行调节。相关技术中，转向管柱包括互相连接上柱管和下柱管，上柱管的一侧设有电机，电机的输出轴固定有沿上柱管轴向设置的丝杠，同时上柱管固定有固定支架，固定支架套设在丝杆上并与丝杆螺纹连接。电机通过驱动丝杠转动，可以令固定支架沿丝杠的长度方向移动，进而带动上柱管相对下柱管轴向移动，从而增加转向管柱的整体高度。

该方案中，由于固定支架位于上柱管外侧，上柱管容易受到来自固定支架单侧的外力挤压，导致与上柱管连接的下柱管的单侧磨损增加，长时间使用存在异响隐患，同时影响调节的平顺性。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种至少能在一定程度上保证调节平顺性的车辆转向管柱调节机构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆转向管柱调节机构，包括转向管柱、传动部和驱动部，所述转向管柱包括上柱管和下柱管，所述下柱管与所述上柱管螺纹相连，所述传动部套设固定在所述转向管柱外，所述驱动部适于驱动所述传动部绕所述转向管柱的中心轴线转动，以使所述上柱管相对所述下柱管沿轴向移动。

进一步地，所述传动部为蜗轮，所述驱动部包括电机和蜗杆，所述电机的输出轴与所述蜗杆同轴连接，所述蜗轮适于与所述蜗杆配合。

进一步地，所述传动部套设固定在所述下柱管的下部，所述下柱管的下侧设有保护壳体，所述电机与所述保护壳体固定，所述蜗杆支承在所述保护壳体上。

进一步地，所述车辆转向管柱调节机构还包括上柱管支架，所述上柱管支架与车辆的车身固定，所述上柱管穿设所述上柱管支架，所述上柱管支架适于在径向上对所述上柱管限位而在轴向上允许所述上柱管相对所述上柱管支架移动。

进一步地，所述上柱管支架具有沿所述上柱管的轴向延伸的通槽，所述上柱管的周面设有限位凸起，所述限位凸起适于在所述通槽内沿所述轴向移动。

进一步地，所述车辆转向管柱调节机构还包括中间轴，所述中间轴的上端与所述车辆的方向盘固定，所述中间轴沿轴向依次在内部贯穿所述上柱管与所述下柱管，所述中间轴在所述上柱管内套设固定有上轴承，且所述上轴承与所述上柱管固定，所述中间轴在所述下柱管内套设有下轴承，且所述下轴承与所述下柱管固定，所述中间轴沿轴向相对所述下柱管可移动。

进一步地，所述上轴承位于所述上柱管的上端，所述下轴承位于所述下柱管的下端。

进一步地，所述车辆转向管柱调节机构还包括下轴管，所述下轴管位于所述下柱管的下方并对所述车辆传递转向力矩，所述中间轴向下穿出所述下柱管后套设定位在所述下轴管内，其中，所述下轴管随所述中间轴可转动，且所述中间轴在所述下柱管内可轴向移动。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆转向管柱调节机构具有以下优势：

根据本实用新型的车辆转向管柱调节机构，通过令传动部套设固定在转向管柱外并绕转向管柱的中心轴线转动，可以保证上柱管相对下柱管沿轴向移动时保证转向管柱受力均衡，防止转向管柱单侧磨损过大，保证转向管柱高度的调节平顺。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述任一种所述的车辆转向管柱调节机构。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：

根据本实用新型的车辆，通过设置车辆转向管柱调节机构，保证转向管柱高度的调节平顺，提高驾驶员的用车体验，同时减小了车辆转向管柱调节机构在高度调节时的磨损度，提高了车辆的使用寿命。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆转向管柱调节机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车辆转向管柱调节机构的内部配合示意图。

附图标记说明：

车辆转向管柱调节机构100，转向管柱1，上柱管11，限位凸起111，下柱管12，蜗轮2，驱动部3，电机31，蜗杆32，上柱管支架4，通槽41，中间轴5，下轴承6，下轴管7。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面参考图1和图2并结合实施例描述本实用新型实施例的车辆转向管柱调节机构100。

如图1和图2所示，车辆转向管柱调节机构100可以包括转向管柱1、传动部(例如蜗轮22)和驱动部3，转向管柱1可以沿上下方向或斜向下方向设置并支撑在车辆的方向盘下方，转向管柱1可以包括上柱管11和下柱管12，上柱管11的下端可以与下柱管12套接，且下柱管12可以与上柱管11螺纹相连，通过令上柱管11相对下柱管12拧动，可以改变上柱管11与下柱管12之间重合的长度，进而改变支撑在方向盘下方的转向管柱1的总长度，以改变方向盘的高度。

如图1和图2所示，传动部可以套设固定在转向管柱1外，驱动部3可以驱动传动部绕转向管柱1的中心轴线转动，以使上柱管11相对下柱管12沿轴向移动。

可以理解的是，在调整方向盘的高度时，上柱管11和下柱管12的一个可以限制周向转动，另一个可以套设固定有传动部并可以周向转动，从而在传动部绕转向管柱1的中心轴线转动时，上柱管11和下柱管12可以相对转动，以使上柱管11相对下柱管12沿轴向移动，从而改变上柱管11与下柱管12之间重合的长度。

根据本实用新型实施例的车辆转向管柱调节机构100，通过令传动部套设固定在转向管柱1外并绕转向管柱1的中心轴线转动，可以保证上柱管11相对下柱管12沿轴向移动时保证转向管柱1受力均衡，防止转向管柱1单侧磨损过大，保证转向管柱1高度的调节平顺。

具体地，如图1和图2所示，传动部可以为蜗轮2，蜗轮2可以套设在转向管柱1上，驱动部3可以包括电机31和蜗杆32，电机31的输出轴可以与蜗杆32同轴连接，蜗轮2可以与蜗杆32配合。例如，电机31正转可以通过蜗杆32带动蜗轮2转动，以使上柱管11相对下柱管12远离，电机31反转可以通过蜗杆32带动蜗轮2转动，以使上柱管11相对下柱管12靠近。由此可以改变上柱管11与下柱管12之间重合的长度。

此外，蜗轮2和蜗杆32之间还具有自锁功能，从而在电机31的输出轴停止转动时，保证上柱管11相对下柱管12不会转动，从而保证方向盘此时高度固定，便于驾驶员操作方向盘。

具体地，如图1和图2所示，蜗杆32套设固定在下柱管12的下部，蜗杆32在驱动下柱管12相对上柱管11转动时，可以驱动上柱管11沿轴向向上或向下运动，进而改变方向盘的高度。

下柱管12的下侧可以设有保护壳体，保护壳体可以罩设在下柱管12的下部外，以对下柱管12以及下柱管12下方的传动部件进行保护。电机31可以与保护壳体固定，蜗杆32可以支承在保护壳体上。由此，无需另外设置固定电机31和支承蜗杆32的支架，节约了制造成本。

具体地，如图1所示，车辆转向管柱调节机构100还可以包括上柱管支架4，上柱管支架4可以与车辆的车身固定，上柱管11可以穿设上柱管支架4，上柱管支架4可以在径向上对上柱管11限位而在轴向上允许上柱管11相对上柱管支架4移动。由此，上柱管支架4可以保证上柱管11在相对下柱管12转动时进行径向摆动，保证方向盘的转动轴心不会偏离。

具体地，如图1所示，上柱管支架4可以具有沿上柱管11的轴向延伸的通槽41，上柱管11的周面可以设有限位凸起111，限位凸起111适于在通槽41内。当上柱管11沿轴向运动时，限位凸起111可以随上柱管11沿轴向(即通槽41的长度方向)移动。由此，限位凸起111可以防止上柱管11在下柱管12转动时随下柱管12一起转动，进而保证上柱管11相对下柱管12转动。

在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，车辆转向管柱调节机构100还可以包括中间轴5，中间轴5的上端可以与车辆的方向盘固定，中间轴5沿轴向依次在内部贯穿上柱管11与下柱管12。

中间轴5在上柱管11内可以套设固定有上轴承，上轴承的内周面可以与中间轴5固定，上轴承的外周面可以与上柱管11的内管壁固定，中间轴5在下柱管12内可以套设有下轴承6，下轴承6的外周面可以与下柱管12的内管壁固定，同时，中间轴5沿轴向相对下柱管12可移动。

由此，可以保证方向盘的转动与下柱管12相对上柱管11的转动之间互相独立，避免人员操作方向盘时带动转向管柱1运动，从而保证方向盘在操作时高度不变。同时，可以保证方向盘和中间轴5在下柱管12相对上柱管11转动时随上柱管11沿轴向移动，以实现方向盘的高度变化。

具体地，如图2所示，上轴承可以位于上柱管11的上端，下轴承6可以位于下柱管12的下端。由此，上轴承和下轴承6可以在转向管柱1的两端封闭转向管柱1的内部空间，保证中间轴5的顺利转动，并保证下柱管12相对上柱管11顺利转动。

具体地，如图2所示，车辆转向管柱调节机构100还可以包括下轴管7，下轴管7可以位于下柱管12的下方并对车辆传递转向力矩，中间轴5可以向下穿出下柱管12后套设定位在下轴管7内，其中，下轴管7随中间轴5可转动，从而方向盘可以通过中间轴5对下轴管7施加转矩。

同时，中间轴5在下柱管12内可轴向移动，以保证中间轴5和与中间轴5连接的方向盘随上柱管11进行高度变化。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的车辆转向管柱调节机构100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置车辆转向管柱调节机构100，保证转向管柱1高度的调节平顺，提高驾驶员的用车体验，同时减小了车辆转向管柱调节机构100在高度调节时的磨损度，提高了车辆的使用寿命。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。