一种手扶拖拉机的制作方法

本实用新型涉及农业机械领域。

具体地说，是涉及一种手扶拖拉机。

背景技术：

手扶拖拉机是一种小型拖拉机，流行于中国乡镇的一种运输工具和农业机械，以柴油机为动力，其小巧灵活且动力强劲的特点使其很受农民的欢迎。

现有的手扶拖拉机，如中国专利CN00232214.5，其公开了一种手扶拖拉机，包括由柴油机、机架、离合器、变速箱总成、防滑轮、牵引装置、手扶操纵机构总成等组成，手扶操纵机构总成上设有离合手柄、变速手柄、转向把手和油门把手等，通过操纵手柄可获得不同的工作状态。

需要向某侧转向时，握紧该侧的把手，该侧转向离合器分离，切断该侧的驱动力，该侧车轮的转速低于另一侧车轮的转速。但是侧车轮在惯性和底面作用下依然会转动，转弯半径大，转向时需要操作人员额外用力转动扶手架实现转向。

另外，离合手柄直接安装在扶手架总成上，位于扶手前方，这种技术存在以下缺点，1、在使用时，首先要一只手操作扶手，另一只手去操作离合手柄，而手扶拖拉机的转向把手为两个，即转向和离合无法同时操作，操作过程复杂，工作效率低；2、在扶手架总成上需要单独安装离合手柄操作箱，增加成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种手扶拖拉机，转向操作简单，工作效率高。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种手扶拖拉机，包括机体，所述机体上设有扶手架和车轮，所述机体上还设有用于制动车轮的刹车装置和用于控制刹车装置的液压控制阀，所述控制阀上设有控制阀操作杆，所述扶手架上设有扶手，所述扶手连接有刹车线的线管一端，所述扶手上铰接有把手，所述把手连接有刹车线的线芯一端， 所述刹车线的线管另一端与机体连接，所述刹车线的线芯另一端连接有第三翘板一端，所述第三翘板另一端连接有转向离合器操作杆，所述第三翘板中部与机体铰接，所述控制阀操作杆与第三翘板铰接。

需要向某侧转向时，握紧该侧的把手，该侧转向离合器分离，切断该侧的驱动力，同时启动刹车装置用于制动该侧车轮，该侧车轮不再转动，对侧的车轮转动完成转向，转弯半径小。

作为一种改进：所述第三翘板与转向离合器操作杆之间设有连杆，所述连杆一端与第三翘板铰接，所述连杆另一端与转向离合器操作杆铰接。

适应不同种类的转向离合器。

作为一种改进：所述第三翘板的形状为L形。

适应不同种类的转向离合器。

作为一种改进：所述扶手与扶手架铰接，所述扶手连接有离合器控制杆，所述把手上连接第一翘板，所述第一翘板上设有齿条，所述扶手架上固定连接有与齿条啮合的齿轮，所述把手与扶手之间设有复位装置。

握持扶手和把手，把手将刹车线的线芯从刹车线的线管中拉出，完成对刹车线的操作，握持扶手和把手的同时，把手带动第一翘板转动，齿条脱离齿轮，此时转动扶手带动离合器控制杆，完成对离合器控制杆的操作。

不需要操作时，复位弹簧拉动把手复位，齿条重新与齿轮啮合，扶手不再转动。

作为一种改进：所述扶手上设有第一转轴，所述齿轮套接在第一转轴上。

扶手的转动轴心与齿轮重合，齿条容易与齿轮啮合。

作为一种改进：所述扶手与第一转轴之间设有侧板，所述侧板与扶手连接，所述侧板上设有套管，所述套管套接在第一转轴上，所述套管与第一转轴之间设有定位装置。

套管套接在第一转轴上，方便扶手与第一转轴拆卸和调整。

作为一种改进：所述定位装置包括销钉。

套管套接在第一转轴上，使用销钉固定，方便扶手与第一转轴拆卸和调整。

作为一种改进：所述扶手上设有安装板，安装板上设有刹车线安装孔，所述安装板下部设有竖板，所述竖板上设有离合器控制杆安装孔，所述安装板和竖板竖直设置，所述竖板与安装板垂直设置。

刹车线安装孔用于安装刹车线的线管，离合器控制杆安装孔用于安装离合器控制杆。

作为一种改进：所述安装板上部设有横板。

横板上表面接触面积大方便连接。

作为一种改进：所述把手端部设有摆臂，所述摆臂上部与扶手铰接，所述刹车线的线芯与摆臂下部连接。

摆臂上部与扶手铰接，所述刹车线的线芯与摆臂下部连接，摆臂形成杠杆结构，操作省力。

作为一种改进：所述第一翘板上设有第二翘板，所述第二翘板靠近第一翘板的一端与扶手铰接，所述第二翘板远离第一翘板的一端与摆臂连接。

第一翘板上设有第二翘板，第一翘板上设有和第二翘板形成杠杆结构，操作省力。

作为一种改进：所述复位装置为复位弹簧。

作为一种改进：所述复位弹簧与把手之间设有连接板,所述接板一端与复位弹簧连接，所述接板另一端与把手铰接。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：需要向某侧转向时，握持扶手和把手，把手将刹车线的线芯从刹车线的线管中拉出，完成对刹车线的操作，该侧转向离合器分离，切断该侧的驱动力，同时启动刹车装置用于制动该侧车轮，该侧车轮不再转动，对侧的车轮转动完成转向，转弯半径小，操作简单，工作效率高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型一种手扶拖拉机的结构示意图。

附图2是本实用新型一种手扶拖拉机中控制手柄的结构示意图。

附图3是本实用新型一种手扶拖拉机中控制手柄的内部结构示意图。

附图4是附图2的俯视图。

附图5是附图2中局部A的放大结构示意图。

附图6是本实用新型一种手扶拖拉机中控制手柄翘板的内部结构示意图。

附图7是本实用新型一种手扶拖拉机中控制手柄安装板的内部结构示意图。

附图8是附图1的俯视图。

附图9是本实用新型一种手扶拖拉机中转向离合器操作杆的结构示意图。

图中：1-扶手架；2-套管；3-第一转轴；4-销钉；5-侧板；6-第二转轴；7-扶手；8-把手；9-摆臂；10-连接板；11-复位弹簧；12-离合器控制杆；13-刹车线；14-安装板；15-第三转轴；16-第一翘板；17-齿条；18-齿轮；19-复位弹簧连接孔；20-刹车线连接件；21-第一通孔；22-第二翘板；23-第二通孔；24-横板；25-刹车线安装孔；26-竖板；27-离合器控制杆安装孔；28-变速箱；29-发动机；30-车轮；31-刹车装置；32-转向离合器；33-液压控制阀；34-出液管；35-进液管；36-控制阀操作杆；37-第三翘板；38-连杆；39-转向离合器操作杆。

具体实施方式

实施例：如附图1、8和9所示，一种手扶拖拉机，包括机体，所述机体上设有发动机29、变速箱28和转向离合器32。

所述机体上还设有扶手架1和两件车轮30，所述机体上还设有用于制动车轮30的刹车装置31和用于控制刹车装置31的液压控制阀33，所述控制阀33上设有控制阀操作杆36。控制阀33上设有进液管35和出液管34。所述刹车装置31为液压盘刹装置，

所述扶手架1上设有两件控制手柄，控制手柄包括扶手7，所述扶手7连接有刹车线13的线管一端，所述扶手7上铰接有把手8，所述把手8连接有刹车线13的线芯一端， 所述刹车线13的线管另一端与机体连接，所述刹车线13的线芯另一端连接有第三翘板37一端，所述第三翘板37另一端连接有转向离合器操作杆39，所述第三翘板37中部与机体铰接，所述控制阀操作杆36与第三翘板37铰接。

所述第三翘板37与转向离合器操作杆39之间设有连杆38，所述连杆38一端与第三翘板37铰接，所述连杆38另一端与转向离合器操作杆39铰接，所述第三翘板37的形状为L形。

如附图2、3和4所示，所述扶手架1端部焊接有齿轮18。

所述扶手7与扶手架1铰接。

具体的，所述扶手7上焊接有两件侧板5，两件侧板5分别位于齿轮18两侧，每件侧板5远离另外一件侧板5的一侧焊接有套管2，所述第一转轴3插接在套管2内，所述套管2和第一转轴3之间通过销钉4连接在一起。所述齿轮18套接在第一转轴3上。

如附图7所示，所述扶手7连接有离合器控制杆12和刹车线13的线管。

具体的，所述套管2下部焊接有横板24，横板24下方设有安装板14，横板24和安装板14采用钢板弯折成型。所述安装板14上设有刹车线安装孔25，刹车线13的线管以公知手段安装在刹车线安装孔25上。

所述安装板14下部焊接有竖板26，所述安装板14和竖板26竖直设置，所述竖板26与安装板14垂直设置，所述竖板26上设有离合器控制杆安装孔27，所述离合器控制杆12端部弯折，形成挂钩，所述挂钩穿过离合器控制杆安装孔27。

所述扶手7上铰接有把手8。

具体的，所述把手8端部设有摆臂9，所述摆臂9上部与侧板5通过第二转轴6铰接。

如附图6所示，所述把手8上连接第一翘板16。

具体的，所述第一翘板16上设有第二翘板22，所述第二翘板22靠近第一翘板16的一端开有第一通孔21，所述第二转轴6穿过第一通孔21，第一翘板16通过第二转轴6与侧板5铰接，所述第一翘板16远离第二翘板22的一端焊接有与齿轮18啮合的齿条17。

所述第二翘板22远离第一翘板16的一端开有第二通孔23，所述摆臂9下部设有第三转轴15，第三转轴15穿过第二通孔23，所述第二翘板22通过第三转轴15与摆臂9连接。

如附图5所示，所述把手8连接有刹车线13的线芯。

具体的，所述第三转轴15上连接有刹车线连接件20，刹车线连接件20一端与第三转轴15铰接，刹车线连接件20另一端与刹车线13的线芯连接。

所述把手8与扶手7之间设有复位装置。

具体的，所述复位装置为复位弹簧11。所述第三转轴15上连接有连接板10，连接板10一端与第三转轴15铰接，连接板10另一端开有复位弹簧连接孔19，连接板10通过复位弹簧连接孔19与复位弹簧11一端连接。复位弹簧11另一端与套管2连接。

本实用新型的使用原理为，握持扶手7和把手8，把手8将刹车线13的线芯从刹车线13的线管中拉出，完成对刹车线13的操作。该侧转向离合器32分离，切断该侧的驱动力，同时启动刹车装置31用于制动该侧车轮30，该侧车轮30不再转动，对侧的车轮30转动完成转向。

握持扶手7和把手8的同时，把手8带动第一翘板16转动，齿条17脱离齿轮18，此时转动扶手7带动离合器控制杆12，完成对离合器控制杆12的操作。

不需要操作时，复位弹簧11拉动把手8复位，齿条17重新与齿轮18啮合，扶手7不再转动。

两件扶手7的第一转轴3相会连接在一起，单独一侧的握持扶手7和把手8时，另一侧的齿轮18依然和齿条17啮合，此时扶手7不能转动。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。