拖拉机转向回油系统供油的液压离合助力操纵系统的制作方法

本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种拖拉机转向回油系统供油的液压离合助力操纵系统。

背景技术：

传统的拖拉机离合操纵机构主要采用的是机械式操纵机构，机械式操纵机构存在离合踏板操纵力较大的问题,由于用户田间作业时需要频繁使用离合器，因此容易出现腿部高度疲劳的现象，增加了驾驶员的劳动强度，大大降低了拖拉机的操纵舒适性与可靠性。

随着国内拖拉机市场的高速拓展、用户对拖拉机的操纵舒适性和可靠性等要求的不断提高，拖拉机的液压离合助力操纵机构应运而生。而现有的拖拉机液压离合助力操纵机构的形式多种多样，主要存在以下问题：采用液压提升系统和转向进油系统供油的离合助力操纵机构，存在液压系统高温现象，长时间作业，易导致离合失效与提升不起的问题，且一定程度的影响了转向效果，使转向变沉；采用专用液压系统供油的离合助力操纵机构，存在成本较高的问题；部分离合助力操纵结构虽采用转向回油系统供油，但结构复杂，成本较高、易出现卡滞失效现象。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本低廉，可以减轻离合器踏板操纵力，提高转向系统与离合操纵系统的操纵舒适性与可靠性的拖拉机转向回油系统供油的液压离合助力操纵系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：拖拉机转向回油系统供油的液压离合助力操纵系统，包括液压转向系统和离合助力油缸，所述离合助力油缸设有与离合器踏板配合的活塞杆，所述离合助力油缸连接有单稳分流阀，所述单稳分流阀连接至所述液压转向系统，所述液压转向系统连接有转向恒流泵，所述转向恒流泵和所述单稳分流阀分别连接液压油箱；所述离合助力油缸设有助力进油口和助力回油口，所述单稳分流阀设有稳定进油口、稳定出油口、稳定回油口和稳定助力油口，所述液压转向系统设有转向进油口和转向回油口，所述转向恒流泵设有恒流进油口和恒流出油口；所述助力进油口连接至所述稳定出油口，所述助力回油口连接至所述稳定助力油口，所述稳定回油口连接至所述液压油箱，所述稳定进油口连接至所述转向回油口，所述转向进油口连接至所述恒流出油口，所述恒流进油口连接至所述液压油箱。

作为优选的技术方案，所述转向恒流泵与所述液压油箱之间设有机油滤清器，所述恒流进油口连接至所述机油滤清器。

由于采用了上述技术方案，拖拉机转向回油系统供油的液压离合助力操纵系统，包括液压转向系统和离合助力油缸，所述离合助力油缸设有与离合器踏板配合的活塞杆，所述离合助力油缸连接有单稳分流阀，所述单稳分流阀连接至所述液压转向系统，所述液压转向系统连接有转向恒流泵，所述转向恒流泵和所述单稳分流阀分别连接液压油箱；所述离合助力油缸设有助力进油口和助力回油口，所述单稳分流阀设有稳定进油口、稳定出油口、稳定回油口和稳定助力油口，所述液压转向系统设有转向进油口和转向回油口，所述转向恒流泵设有恒流进油口和恒流出油口；所述助力进油口连接至所述稳定出油口，所述助力回油口连接至所述稳定助力油口，所述稳定回油口连接至所述液压油箱，所述稳定进油口连接至所述转向回油口，所述转向进油口连接至所述恒流出油口，所述恒流进油口连接至所述液压油箱；本实用新型的有益效果是：结构简单，成本低廉，利用转向回油系统供油减轻了离合器踏板的操纵力，降低了驾驶员的劳动强度，提高了转向系统与离合操纵系统的操纵舒适性与可靠性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-液压转向系统；11-转向进油口；12-转向回油口；2-离合助力油缸；21-助力进油口；22-助力回油口；3-离合器踏板；4-单稳分流阀；41-稳定进油口；42-稳定出油口；43-稳定回油口；44-稳定助力油口；5-转向恒流泵；51-恒流进油口；52-恒流出油口；6-液压油箱；7-机油滤清器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，拖拉机转向回油系统供油的液压离合助力操纵系统，包括液压转向系统1和离合助力油缸2，所述离合助力油缸2设有与离合器踏板3配合的活塞杆，所述离合助力油缸2连接有单稳分流阀4，所述单稳分流阀4连接至所述液压转向系统1，所述液压转向系统1连接有转向恒流泵5，所述转向恒流泵5和所述单稳分流阀4分别连接液压油箱6；所述离合助力油缸2设有助力进油口21和助力回油口22，所述单稳分流阀4设有稳定进油口41、稳定出油口42、稳定回油口43和稳定助力油口44，所述液压转向系统1设有转向进油口11和转向回油口12，所述转向恒流泵5设有恒流进油口51和恒流出油口52；所述助力进油口21连接至所述稳定出油口42，所述助力回油口22连接至所述稳定助力油口44，所述稳定回油口43连接至所述液压油箱6，所述稳定进油口41连接至所述转向回油口12，所述转向进油口11连接至所述恒流出油口52，所述恒流进油口51连接至所述液压油箱6；所述转向恒流泵5与所述液压油箱6之间设有机油滤清器7，所述恒流进油口51连接至所述机油滤清器7。

本实用新型的工作原理是：液压油箱6内的液压油通过机油滤清器7与恒流进油口51进入转向恒流泵5内，由转向恒流泵5的恒流出油口52流入液压转向系统1的转向进油口11，再经过液压转向系统1的转向回油口12流入单稳分流阀4的稳定进油口41，当离合器踏板3未被踩下时，液压油会经单稳分流阀4的稳定回油口43回到液压油箱6；当离合器踏板3被踩下时，经过单稳分流阀4内的液压油会由稳定进油口41进入离合助力油缸2的助力进油口21，使得离合助力油缸2的上下两腔存在压力差，离合助力油缸2内的液压油会通过助力回油口22流入到单稳分流阀4的稳定助力油口44，此时离合助力油缸2内的活塞杆被推动，进而增加了离合器踏板3力矩，减轻了离合器踏板3的操纵力。

本实用新型结构简单，成本低廉，利用转向回油系统供油减轻了离合器踏板的操纵力，降低了驾驶员的劳动强度，提高了转向系统与离合操纵系统的操纵舒适性与可靠性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。