一种折叠脚蹬装置的制作方法

本实用新型涉及脚蹬装置，特别涉及一种用于车辆骑行用的折叠脚蹬装置。

背景技术：

全世界都在倡导节能减排，我国是当之无愧的电动车大国。电动自行车因出行方便，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。

自行车或电动自行车的脚蹬呈横向设置，目前有一些是可折叠式，例如中国专利CN201520614427.0公开了“折叠脚蹬”，如其图3所示，其脚蹬可以半折叠的方式竖直折起来，在闲置状态虽然可以缩小横向占地空间，但是其脚蹬仍然会凸出一定的距离，空间并没有得到最大化利用，并且这种脚蹬整体显得复杂，本身的体积就比较大，不便于拆装。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种结构简单、通用性高、拆装方便、最大化减小横向占地空间的折叠脚蹬装置。

本实用新型是这样实现的：一种折叠脚蹬装置，包括五通管、脚蹬，所述五通管两侧各固定设置盖板；基座固定于所述盖板，脚蹬通过铰轴铰接于所述基座，所述铰轴轴心线垂直于五通管的轴心线。

所述两个盖板通过穿设于五通管的连接件固定。

所述盖板设置有柱状台阶，所述台阶外径小于五通管内径；所述盖板设置有通孔，所述连接件穿过通孔以及五通管内侧将两个盖板锁紧。

所述盖板端部设置有外螺纹，五通管端部设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相匹配。

所述脚蹬中部侧边设置有插销，盖板侧边设置有螺钉，拉伸弹簧的两端分别连接所述插销和螺钉。

在脚蹬转动至水平位置处，所述拉伸弹簧的轴心线位于铰轴的轴心线之下。

所述脚蹬具有转动部和搁脚部，所述转动部铰接并固定于基座。

所述盖板外侧设置有凹槽，脚蹬转动部部分容置于所述凹槽内。

所述转动部为U型结构，所述凹槽位于基座左右两侧。

所述五通管固定安装于自行车或电动车的车架。

本实用新型折叠脚蹬装置的脚蹬可在水平位置和竖直位置放置，依靠拉伸弹簧的作用力，在两个位置处均不易发生晃动，保证了使用的安全性以及舒适性；在脚蹬折起后，极大地缩减了横向空间占用，非常便于存放、运输；本方案中的脚蹬非常便于拆卸，依据不同的个人或应用场景，可以轻易选择适配不同大小的脚蹬。

附图说明

图1 为本实用新型折叠脚蹬装置的使用状态立体示意图；

图2 为本实用新型折叠脚蹬装置折叠状态立体图；

图3 为本实用新型折叠脚蹬装置的爆炸示意图；

图4 为本实用新型折叠脚蹬装置的另一爆炸示意图；

图5 为本实用新型折叠脚蹬装置的局部爆炸示意图；

图6 为本实用新型折叠脚蹬装置的另一局部爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型折叠脚蹬装置做进一步详细说明。

如图1、2、3所示，第一实施例：一种折叠脚蹬装置包括五通管1、脚蹬2，该五通管1呈圆柱状且具有空心结构，该五通管1两侧各设置一个盖板3，所述两个盖板通过穿设于五通管的连接件4固定在一起；基座5固定于所述盖板3，脚蹬铰接于所述基座。该基座5与盖板3可以是一体式成型结构，也可以是基座5通过螺钉安装于盖板3。

所述盖板设置有柱状台阶31，该台阶31外径小于五通管内径。盖板3固定于五通管1时，台阶31位于五通管内，这样可保证盖板与五通管连接的稳定性。

如图4，所述盖板3设置有通孔32，连接件4穿过通孔32以及五通管1内侧将两个盖板3锁紧。该连接件4至少为一根，优选方案为两根，连接件4与通孔32数量相等。图中所示连接件4为两根，两个通孔32分别位于盖板3的上下部，以避开基座5的遮挡。

该脚蹬2具有转动部21和搁脚部22，所述转动部21通过铰轴23铰接并固定于基座5。该脚蹬2中部侧边设置有插销24，盖板侧边设置有螺钉26，拉伸弹簧25的两端分别连接所述插销和螺钉。该铰轴23轴心线垂直于五通管1的轴心线。所述搁脚部22上侧面设置有防滑纹路。

所述盖板外侧设置有凹槽33，脚蹬转动部21部分容置于所述凹槽33内。在使用状态时，该脚蹬2呈水平方向打开，转动部21搁置于该凹槽33。该水平位置也是脚蹬2可以转动的一个极限位置。在该水平极限位置处，拉伸弹簧25的轴心线位于铰轴23的轴心线之下，这样可以保证脚蹬2承受一定的反向转动力，脚蹬2不易发生晃动，保证了安全以及使用的舒适性。在闲置状态，两侧脚蹬2均可向上90度折起，这时候拉伸弹簧25的拉力又可以保证脚蹬2不会倒下去。

如图5、6所示，所述转动部21为U型结构，所述凹槽33位于基座5左右两侧。

第二实施例：盖板3端部设置有外螺纹，五通管1端部设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相匹配，以使盖板3螺纹连接至五通管1。本方案其余技术特征与第一实施例相同，在此不再赘述。

所述五通管1固定安装于自行车或电动车、电动滑板车的车架。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。