一种带有可折叠车座的自行车的制作方法

本实用新型涉及一种自行车，具体是一种带有可折叠车座的自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现代的自行车为了保证骑车时的舒适度，一般会在自行车的前叉部分安装避震装置，但是在骑行的过程中，自行车车把施加的力方向与车轮反馈的力方向无法保证位于同一条直线上，这就使得活塞杆与叉筒之间经常遭受转动力矩的冲击，对其造成伤害，降低了避震装置的寿命，同时现代的自行车骑行起来不是非常舒适。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有可折叠车座的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有可折叠车座的自行车，包括车架、自行车前叉和自行车后叉，所述车架的上端中部固定连接有套管，套管内滑动设置有升降杆，升降杆与套管之间设置有调节螺栓；所述升降杆的上端固定连接有滑块，滑块的上方设置有车座，车座为三角形结构，车座的上端依次固定连接有透气层、碳纤维层和防水层，透气层为透气海绵；所述车座的下端开设有滑槽，滑块滑动设置在滑槽内；所述滑槽的两侧开设有多个通孔，左右两侧其中一组通孔内插设有螺纹杆；所述车架的上端右侧固定连接有固定座，固定座的上方通过第一连接杆固定连接有自行车把手；所述固定座的下方设置有自行车前叉，自行车前叉包括第二连接杆、连接架和叉腿，第二连接杆的上端与固定座固定连接，第二连接杆的下端垂直固定连接有连接架；所述连接架的两侧下端固定连接有叉腿，叉腿为气弹簧结构，叉腿包括活塞杆和叉筒，活塞杆的上端与连接架固定连接；所述叉腿之间设置有导向单元，导向单元上开设有与活塞杆相互配合的导向孔，叉腿之间设置有连接粱，导向单元设置在连接粱上；所述导向单元包括固定块、导向板和固定管，固定块固定连接在连接粱的上端中部，固定管的一端设置在固定块内，固定管的另一端与导向板连接，导向板的两端开设有导向孔；所述自行车前叉的下端通过前转轴连接有前车轮；所述车架的左侧固定连接有自行车后叉，自行车后叉的下端通过后转轴连接有后车轮；所述车架的下端中部设置有脚蹬部件。

进一步的，所述防水层为聚氨酯防水层。

进一步的，所述螺纹杆与滑块螺纹连接。

进一步的，所述叉腿与第二连接杆相互平行。

进一步的，所述连接粱与两个叉筒的上端对应连接。

进一步的，所述脚蹬部件通过链条与后转轴传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在自行车前叉上设置有导向单元，当活塞杆在叉筒内做活塞运动的时候，通过导向孔预先对自行车把手所施加的力进行抵消和和限制，保证活塞杆相对叉筒进行伸缩运动的时候，保证活塞杆与叉筒相互平行，有效减少活塞杆与叉筒之间受到转动力矩的冲击，起到保护的作用，车座可以通过滑块在滑槽内滑动进行前后调节，车座可以通过升降杆和套管进行升降调节，从而使得使用人员得到一个比较舒适的坐姿，车座上端设置的碳纤维层具有密度低、比性能高、耐蠕变，在非氧化环境中，具有非常优秀的耐腐蚀性能和耐疲劳性能，聚氨酯防水层，使得车座具有防水能力，透气层使得车座的透气性能好，使得使用时更加舒适。

附图说明

图1为带有可折叠车座的自行车的结构示意图。

图2为带有可折叠车座的自行车中自行车前叉结构示意图。

图3为带有可折叠车座的自行车中车座的仰视图。

图4为带有可折叠车座的自行车中车座的纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种带有可折叠车座的自行车，包括车架5、自行车前叉和自行车后叉6，所述车架5的上端中部固定连接有套管4，套管4内滑动设置有升降杆2，升降杆2与套管4之间设置有调节螺栓3；所述升降杆2的上端固定连接有滑块23，滑块23的上方设置有车座1，车座1为三角形结构，车座1的上端依次固定连接有透气层29、碳纤维层30和防水层31，防水层31为聚氨酯防水层，透气层29为透气海绵；所述车座1的下端开设有滑槽20，滑块23滑动设置在滑槽20内；所述滑槽20的两侧开设有多个通孔21，左右两侧其中一组通孔21内插设有螺纹杆22，螺纹杆22与滑块23螺纹连接；

所述车架5的上端右侧固定连接有固定座11，固定座11的上方通过第一连接杆12固定连接有自行车把手13；所述固定座11的下方设置有自行车前叉，自行车前叉包括第二连接杆14、连接架15和叉腿，第二连接杆14的上端与固定座11固定连接，第二连接杆14的下端垂直固定连接有连接架15；所述连接架15的两侧下端固定连接有叉腿，叉腿与第二连接杆14相互平行，叉腿为气弹簧结构，叉腿包括活塞杆16和叉筒17，活塞杆16的上端与连接架15固定连接；所述叉腿之间设置有导向单元，导向单元上开设有与活塞杆16相互配合的导向孔24，叉腿之间设置有连接粱28，导向单元设置在连接粱28上，连接粱28与两个叉筒17的上端对应连接；所述导向单元包括固定块27、导向板25和固定管26，固定块27固定连接在连接粱28的上端中部，固定管26的一端设置在固定块27内，固定管26的另一端与导向板25连接，导向板25的两端开设有导向孔24；

所述自行车前叉的下端通过前转轴18连接有前车轮19；所述车架5的左侧固定连接有自行车后叉6，自行车后叉6的下端通过后转轴9连接有后车轮7；所述车架5的下端中部设置有脚蹬部件10，脚蹬部件10通过链条8与后转轴9传动连接。

本实用新型的工作原理是：在自行车前叉上设置有导向单元，当活塞杆16在叉筒17内做活塞运动的时候，通过导向孔24预先对自行车把手13所施加的力进行抵消和和限制，保证活塞杆16相对叉筒17进行伸缩运动的时候，保证活塞杆16与叉筒17相互平行，有效减少活塞杆16与叉筒17之间受到转动力矩的冲击，起到保护的作用，车座1可以通过滑块23在滑槽20内滑动进行前后调节，车座1可以通过升降杆2和套管4进行升降调节，从而使得使用人员得到一个比较舒适的坐姿，车座1上端设置的碳纤维层30具有密度低、比性能高、耐蠕变，在非氧化环境中，具有非常优秀的耐腐蚀性能和耐疲劳性能，聚氨酯防水层，使得车座具有防水能力，透气层29使得车座1的透气性能好，使得使用时更加舒适。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。