用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车的制作方法

本实用新型涉及蜗壳加工技术领域，尤其涉及一种用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车。

背景技术：
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涡轮增压器中间体在加工的各工序之间需要进行正常流转，以前的流转是使用的小铁框，将小铁框放置在平板小推车上，框子内放置纸盒，将中间体半成品放在纸盒内，放满一层后再加一层纸盒，直至框子放满，进行流转。

该种流转方式具有如下缺点：

1：中间体半成品上有切削液残留，残留的切削液会浸湿纸盒，纸盒只能使用3至5次，造成比较大的浪费；

2：浸湿的纸盒强度变低，在流转过程中会发生纸盒破损的情况，纸盒破损使零件碰在一起，出现磕碰伤，影响零件表面质量，严重的导致零件报废；

3：纸盒更换周期短，需要备较多的库存，备库存占用一定资金，另外更换下来的旧纸盒为固体废物，后期处理成本较大。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种便于固定、防止涡轮增压器中间体碰撞、安全环保、使用寿命长的用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车，包括车架本体及设置在车架本体底端的转向轮，所述车架本体上固定有涡轮增压器中间体支撑板，涡轮增压器中间体支撑板与水平面相平行，涡轮增压器中间体支撑板上开设有若干用于卡接涡轮增压器中间体的通槽，涡轮增压器中间体支撑板下方对应设置有收集箱，所述收集箱与车架本体可拆卸连接。

由于涡轮增压器中间体支撑板上的工件数量较多，会导致涡轮增压器中间体支撑板发生变形，严重时可能会导致其断裂，因此，在车架本体上固定有若干加强筋，所述加强筋对应设置在涡轮增压器中间体支撑板下方，用于支撑涡轮增压器中间体支撑板。

根据涡轮增压器中间体中的支撑端面的形状，作为优选，所述涡轮增压器中间体支撑板开设有若干矩形通槽，当然，也有涡轮增压器中间体的支撑断面为圆形，则对应使用具有圆形通槽的涡轮增压器中间体支撑板。

为了降低重量，便于加工，所述涡轮增压器中间体支撑板为聚乙烯材料制得。

本实用新型用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车的有益效果是：将纸盒更换为特殊结构的支撑板，使用寿命长，降低采购成本，支撑板为高密度聚乙烯材料，强度比纸盒大的多，不会在流转过程中出现损坏，不会造成流转环节的零件磕碰伤，支撑板损坏可以厂家回收，节约后期处理废品的成本。

附图说明：

图1为本实用新型的用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中：1.车架本体，2.转向轮，3.涡轮增压器中间体支撑板，4.收集箱，5.加强筋，6.通槽。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种用于涡轮增压器中间体的防磕碰环保周转车，包括车架本体1及设置在车架本体1底端的转向轮2，车架本体1顶端设置有把手或者类似组件，所述车架本体1中部位置固定有涡轮增压器中间体支撑板3，涡轮增压器中间体支撑板3与水平面相平行，涡轮增压器中间体支撑板3上开设有若干用于卡接涡轮增压器中间体的通槽6，涡轮增压器中间体支撑板3下方对应设置有收集箱4，所述收集箱4与车架本体1可拆卸连接，车架本体1上固定有若干相平行的加强筋5，所述加强筋5对应设置在涡轮增压器中间体支撑板3下方，用于支撑涡轮增压器中间体支撑板3。

本实用新型的车架本体1由40*40*3角钢焊接制成，两付车轮焊接在车架本体1底部，转向轮2放置在把手一侧，固定轮放置在另一侧，收集箱4铆接在车架本体1中部，涡轮增压器中间体支撑板3背面向上，直接放置在收集箱4上侧，车架本体1四周具有支撑涡轮增压器中间体支撑板3的翻边，涡轮增压器中间体支撑板3由高密度聚乙烯材料制得，涡轮增压器中间体零件放置在涡轮增压器中间体支撑板3的通槽6内，通槽6为5*9的矩形通槽。

车架本体1的作用是支撑重量，车轮负责移动和转向，涡轮增压器中间体支撑板3的作用是放置零件，收集箱4作用是收集滴落的残留切削液。

本实用新型将纸盒更换为涡轮增压器中间体支撑板3，涡轮增压器中间体支撑板3背面是5*9的空格，刚好可以放置涡轮增压器中间体零件，涡轮增压器中间体支撑板3为高密度聚乙烯材料，不会因为切削液浸泡损坏，使用寿命长；高密度聚乙烯材料强度比纸盒大的多，不会在流转过程中出现损坏，不会造成流转环节的零件磕碰伤；涡轮增压器中间体支撑板3使用周期长，很少损坏，只需备10-20块左右的库存，并且损坏的涡轮增压器中间体支撑板3厂家可以再回收，无后期处理压力；增加收集箱4装置，防止切削液由涡轮增压器中间体支撑板3缝隙流到地面造成环境污染。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。