一种管道运输车的制作方法

本实用新型属于管道运输设备领域，具体而言，涉及一种管道运输车。

背景技术：

管道运输 (Pipeline transport) 是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。管道运输不仅能广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等，且采用管道运输还可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。

现有的运输管道大多数是直接安装在野外使用，因此，在管道安装过程中，只能先通过大型的管道运输车将多个待安装的管道运送至一个离运输管道安装位置最近的一个空地上，然后采用大型的吊车或人工将单个的运输管道搬送至具体的位置。但采用吊车的成本较高，因此，现大多数的运输管道的安装均通过人工直接搬运，但大部分管道重量约100Kg，人力搬运每根管道约需6人，不仅需要投入大量人力，且使运输管道的安装用时较长。为了解决上述难题，现在均通过采用平板车对运输管道进行搬运，但在搬运过程中，运输管道不能与平板车固定，使运输管道容易在平板车上偏移或滑落，因此，在搬运过程中还是需要人力对运输管道进行固定，不仅使用十分不便，且无法满足其运输要求，即管道运输成了管道安装过程中的主要难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种管道运输车，不仅能对运输管道在运输过程中进行固定，且使运输管道在运输过程中不会因颠簸而发生偏移或滑落，使运输管道的运输更加方便。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种管道运输车，包括放置板和设置在放置板下方的车轮；所述放置板上设置有两个相对的夹爪，两个所述夹爪均包括滑动安装在放置板上的滑座、铰接在滑座上的夹持板、铰接在夹持板上端的支撑板；所述支撑板的尾部向滑座延伸，且支撑板的尾部活动卡设在滑座上。

进一步的，所述放置板上还开设有两个对称排布的安装槽，两个滑座分别滑动安装在两个安装槽内。

进一步的，所述安装槽内还固定设置有滑轨，滑座底部固定安装有与滑轨配合的滑块。

进一步的，所述安装槽内还设置有驱动滑座滑动的推动装置，且推动装置为气缸、液压缸、电子伸缩杆中的其中一种。

进一步的，所述滑座的上表面上还开设有多个卡槽，多个卡槽沿滑座轴向均匀间隔排布，且支撑板的下端卡设在其中一个卡槽内。

进一步的，所述卡槽为梯形凹槽。

进一步的，所述夹持板的夹持面上还固定设置有缓冲垫，且缓冲垫的表面上设置有X型防滑纹。

进一步的，所述放置板的表面上还开设有放置槽，且放置槽位于两个夹爪之间。

进一步的，所述放置槽为弧形槽。

进一步的，所述放置板上还固定设置有把手，且把手位于放置板的一端。

本实用新型的有益效果是,

1、通过调节支撑板下端的卡装位置，不仅使夹持板与支撑板之间的夹角发生变化，且使夹持板的倾斜角度发生变化，从而对输送管道与夹爪的夹持点进行调节，使不同直径的输送管道，夹爪与输送管道的夹持点不同，从而使不同直径的运输管道均能通过两个夹爪夹紧。同时，通过采用推动装置的推动，使两个夹爪自动对输送管道夹紧，有效防止运输管道在搬运过程中，因颠簸而偏移或脱落，从而保证了运输管道夹持的稳固性，方便输送管道的搬运。

2、通过使夹持板、支撑板和滑座共同形成夹爪，使夹持板、支撑板和滑座之间形成稳固的三角形结构，保证了管道夹持的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种管道运输车的结构图；

图2是本实用新型提供的一种管道运输车的俯视图；

图3是滑座与滑轨的结构图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1、放置板，2、安装槽，3、运输管道，4、滑座，5、滑轨，6、滑块，7、推动装置，8、夹持板，9、支撑板，10、卡槽，11、缓冲垫，12、弧形槽，13、滑槽。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1至图3所示出了本实用新型提供的一种管道运输车，包括放置板和设置在放置板下方的车轮；所述放置板上设置有两个相对的夹爪，两个所述夹爪均包括滑动安装在放置板上的滑座、铰接在滑座上的夹持板、铰接在夹持板上端的支撑板；所述支撑板的尾部向滑座延伸，且支撑板的尾部活动卡设在滑座上。

所述车轮至少为4个，不仅使管道运输车在行走过程中更加平稳，同时，使车轮为放置板提供足够的支撑力。所述两个夹爪沿放置板的中间对称排布，且两个夹爪在同一直线上，通过两个夹爪实现对运输管道的夹紧。所述滑块的滑动方向与放置板的长度方向相同，且滑块的中轴线与放置板的中轴线在同一垂直面上；所述滑块的宽度不小于支撑板的宽度，使滑块能对支撑板的下端提供足够的支撑力。所述支撑板与夹持板之间具体通过活页连接，而夹持板则通过铰接耳与滑座连接。所述支撑板尾部活动卡设在滑座上，即为，支撑板的尾部不仅可以与滑座分离，还可将支撑板的尾部支撑在滑座的不同位置。

所述放置板上还开设有两个对称排布的安装槽，两个滑座分别滑动安装在两个安装槽内。两个所述安装槽分别与两个夹爪对应，两个安装槽的大小形状相同，且两个安装槽的中心轴线在同一直线上，滑座的滑动方向与安装槽的中线轴线方向相同。通过将滑座设置在安装槽内，使放置板的表面始终为平整状，使运输车的外观更加美观。

所述安装槽内还固定设置有滑轨，滑座底部固定安装有与滑轨配合的滑块。所述滑块通过螺钉固定安装在滑座的下表面；所述滑轨的横截面为“工”字型，且滑块的下表面上开设有与滑轨匹配的滑槽，且滑槽为“T”型，滑块能在滑轨上进行滑动，但在滑块滑动过程中，滑块并不会脱离滑轨。为了方便滑块在滑轨上滑动时，滑块从滑轨的两端脱离，可将滑轨的两端与安装槽的槽壁抵拢或在滑轨的两端固定设置一个限位挡板。为了使滑块在滑动过程中更加平稳，可以将滑轨设置成多个，并将多个滑轨沿滑座的宽度方向均匀间隔排布；当滑轨为多个时，位于滑座底面上的滑块数量与滑轨的数量相等，从而使滑座能受到均衡的支撑力，不仅使滑座结构更加牢固，且使滑座在移动过程中更加平稳。

所述安装槽内还设置有驱动滑座滑动的推动装置，且推动装置为气缸、液压缸、电子伸缩杆中的其中一种，所述推动装置还可以为其他直线驱动元件，通过推动装置的推动，不仅实现夹爪对运输管道的夹持，同时，使夹爪能将运输管道的夹紧更好。

所述滑座的上表面上还开设有多个卡槽，多个卡槽沿滑座轴向均匀间隔排布，且支撑板的下端卡设在其中一个卡槽内。所述卡槽位于滑座的外侧部分，而夹持板与滑座的铰接点位于滑座的内侧部分，所述卡槽的长度大于支撑板的宽度，且卡槽的开口宽度大于支撑板的厚度；多个所述卡槽的排布方向与滑座的中心轴线方向，而相邻两个卡槽之间的间距可以情况进行他设计。通过将支撑板的下端卡设在不同位置的卡槽内，夹持板的倾斜角度则发生变化，使夹持板对运输管道的夹持点发生变化，方便对不同直径的运输管道进行夹持。

所述卡槽为梯形凹槽，使卡槽底部的宽度大于卡槽开口的宽度，使卡槽对支撑板的固定效果更好，防止夹持板在对运输管道夹持的过程中支撑板的下端脱离卡槽。根据使用需求，所述卡槽还可采用矩形、V型、多边形等结构。

所述夹持板的夹持面上还固定设置有缓冲垫，且缓冲垫的表面上设置有X型防滑纹。所述缓冲垫为橡胶垫，且缓冲垫采用胶水粘贴的方式固定在夹持板上，使缓冲垫能稳固的安装在夹持板上。通过设置缓冲垫，能使夹持板在对运输管道进行夹持时，缓冲垫能对运输管道的表面进行保护，防止运输管道的表面受到损伤；同时，防滑纹能使增大缓冲垫的摩擦，防止运输管道在夹紧时，运输管道与缓冲垫打滑，使运输管道的夹紧效果更好。

所述放置板的表面上还开设有放置槽，且放置槽位于两个夹爪之间。所述放置槽用于对运输管件的放置，放置槽的深度可以根据使用情况进行设计。所述放置槽为弧形槽，使不同直径的管件均匀稳定的防止在放置槽内；为了防止放置在放置槽内的运输管件在夹持过程中放置槽的槽壁对运输管件的表面造成磨损，可在放置槽的槽壁上也设置缓冲垫。所述放置槽还可为“V”型槽，当放置槽为“V”型槽时，可在放置槽的开口处设置缓冲垫。

所述放置板上还固定设置有把手，且把手位于放置板的一端，把手方便人们在使用过程中拖动放置板，方便运输车的推动。

当需要对运输管件进行运输时，先将运输管件放置在放置槽内，此时调节夹持板的倾斜角度，通过将支撑板的下端卡设在对应的卡槽内，使支撑板的倾斜角度发生变化，从而使夹持板的倾斜度发生变化，使夹持板与该直径的运输管道的夹持点得到确定；推动装置开始推动，使滑座沿滑块向运输管道方向滑动，当滑块移动到固定位置时，夹持板将运输管道夹紧，推动装置停止推动，从而实现运输管道的夹紧固定。最后，推动运输车将运输管道送到施工位置即可，而到运输车到达输送位置后，推动装置后退，使滑座向两侧滑动，此时夹持板与输送管道松开，人们将输送管道放置板上取下即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。