本实用新型涉及建筑垃圾技术领域，具体为一种建筑垃圾运输小车。
背景技术：
建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物，随着城市的日益发展，建筑垃圾也越来越多，建筑垃圾运输小车也越来越多地出现在人们的眼前，建筑垃圾运输小车的空间一定，建筑垃圾体积一般较大，小车内部不能存放太多建筑垃圾，导致运输的效率变低，且建筑垃圾的重量一般较大，在垃圾装入小车时会产生太大的冲击力对小车造成磨损，减损小车的使用寿命，给人们使用小车带来麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种建筑垃圾运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑垃圾运输小车，包括底座，所述底座的上方从左到右依次设置有安装板和储存仓，所述储存仓顶部的一侧设置有压缩管，且压缩管的顶部设置有第一进料口，所述压缩管内部底端远离安装板的一侧设置有卡槽，所述压缩管顶部远离安装板的一侧设置有空隙，所述压缩管的内部通过卡槽安装有贯穿空隙的挡板，所述安装板靠近压缩管一侧的上方安装有延伸至压缩管内部一侧的气压缸，且气压缸的输出端安装有挤压块，所述储存仓的顶部设置有第二进料口。
优选地，所述储存仓的内侧设置有多组减震垫，且减震垫为橡胶材质，所述底座的上方通过多组弹簧连接有储存仓，所述弹簧的数目为六组，且弹簧均匀分布在储存仓的底部。
优选地，所述压缩管的横截面为矩形。
优选地，所述挡板的顶部设置有提手，且提手为塑料材质。
优选地，所述安装板远离储存仓的一侧设置有连接杆,所述连接杆的顶端安装有手柄，且手柄的表面设置有防滑纹路。
优选地，所述储存仓的侧面通过铰链安装有仓门，且仓门的一侧设置有把手，所述底座底部的四角处皆设置有万向轮，且万向轮上皆设置有制动装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种建筑垃圾运输小车通过气压缸带动挤压块运动，使挤压块对压缩管内部的建筑垃圾进行压缩，使建筑垃圾的体积缩小，再通过挤压块推入储存仓的内部进行储存，使运输小车能够运输更多的垃圾，提高了运输的效率，且垃圾在装入小车时，多组弹簧可对冲击力进行缓冲，且储存仓内部的减震垫也会对冲击力进行削弱，避免因建筑垃圾过重，对小车内部造成损坏，延长了小车的使用寿命，给人们的使用带来了方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的局部结构俯视图。
图中：1、底座；2、安装板；3、储存仓；4、压缩管；5、第一进料口；6、卡槽；7、挡板；8、提手；9、气压缸；10、挤压块；11、第二进料口；12、减震垫；13、仓门；14、弹簧；15、万向轮；16、连接杆；17、手柄；18、空隙。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑垃圾运输小车，包括底座1，底座1的上方从左到右依次设置有安装板2和储存仓3，储存仓3顶部的一侧设置有压缩管4，且压缩管4的顶部设置有第一进料口5，压缩管4内部底端远离安装板2的一侧设置有卡槽6，压缩管4顶部远离安装板2的一侧设置有空隙18，压缩管4的内部通过卡槽6安装有贯穿空隙18的挡板7，安装板 2靠近压缩管4一侧的上方安装有延伸至压缩管4内部一侧的气压缸9(型号为 DEM系列带导杆气缸)，且气压缸9的输出端安装有挤压块10，储存仓3的顶部设置有第二进料口11，安装板2远离储存仓3的一侧设置有连接杆16,连接杆 16的顶端安装有手柄17，且手柄17的表面设置有防滑纹路，推动手柄17使该小车进行移动，储存仓3的侧面通过铰链安装有仓门13，且仓门13的一侧设置有把手，便于建筑垃圾的出料，底座1底部的四角处皆设置有万向轮15，且万向轮15上皆设置有制动装置，便于该小车的移动。
在本实施例中：通过气压缸9带动挤压块10的移动，对压缩管4内部的建筑垃圾进行压缩，使建筑垃圾的体积变小，使之占用储存仓3内部的空间变小，使小车能够运输更多的建筑垃圾，提高了小车的运输效率。
请参阅附图1和图2，储存仓3的内侧设置有多组减震垫12，且减震垫12 为橡胶材质，底座1的上方通过多组弹簧14连接有储存仓3，弹簧14的数目为六组，且弹簧14均匀分布在储存仓3的底部。
在本实用新型中，建筑垃圾被推送至储存仓3的内部时，弹簧14可对建筑垃圾堆小车的冲击力进行缓冲，避免冲击力过大，影响小车的使用，且储存仓3 的内部设置有多组减震垫12，可使建筑垃圾与储存仓3的内壁进行碰撞时，对二者碰撞产生的力进行吸收，对小车进行有效保护，延长了小车的使用寿命。
请参阅附图1和图2，压缩管4的横截面为矩形，挡板7的顶部设置有提手 8，且提手8为塑料材质。
在本实用新型中，压缩管4为方形管，便于挤压块10的移动，提手8方便提起挡板7，避免挡板7影响挤压块10将压缩好的建筑垃圾推送至储存仓3的内部。
工作原理：将建筑垃圾通过第一进料口5倒入至压缩管4的内部，气压缸9 工作，带动挤压块10在压缩管4的内部左右移动，对建筑垃圾进行压缩，使其体积变小，待压缩过后，通过提手8抽动挡板7，将挡板7从卡槽6的内部拔出来，再次通过气压缸9带动挤压块10左右移动，将建筑垃圾通过第二进料口11 推送至储存仓3的内部，储存仓3底部的多组弹簧14能够对建筑垃圾进入储存仓3内部产生的冲击力进行有效缓冲，推动手柄17使该小车进行移动，且在建筑垃圾的运输中，多组减震垫12也可对建筑垃圾与储存仓3内壁相互碰撞产生的力进行有效吸收，避免因建筑垃圾的重量过大，对小车进行损坏，延长了小车的使用寿命，保证了小车的正常运行。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。