一种电动车挡泥板支撑固定扣的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车挡泥板支撑固定扣。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，挡泥板分为橡胶挡泥板、塑料挡板和喷漆挡泥板，主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，同时可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。

现有的电动车挡泥板支撑固定扣在实用过程中存在着：电动车挡泥板固定扣通常需要通过螺钉对其进行固定，其螺钉固定过程中，螺钉易丢失，造成安装不便，且通过螺钉固定使，且安装拆卸不便，造成挡泥板的维修与清洁不便，为此我们设计出一种电动车挡泥板支撑固定扣来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车挡泥板支撑固定扣。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车挡泥板支撑固定扣，包括车轮支撑柱，所述车轮支撑柱设置有两组，两组所述车轮支撑柱之间连接有横杆，两组所述车轮支撑柱的底部转动连接有车轮，且车轮的上方设置有挡泥板，所述挡泥板的两端上方均通过螺钉固定有固定片，所述挡泥板通过固定片连接有支撑杆，所述支撑杆呈V型结构，且支撑杆的V型开口两端均设置有固定挂钩，两组所述车轮支撑柱的底部相互远离的一侧均焊接有固定挂柱，所述支撑杆通过两端的固定挂钩挂接在固定挂柱上，所述挡泥板的上方设置有抱紧组件，所述抱紧组件设置在两组固定片之间，且挡泥板通过抱紧组件固定在横杆上，所述抱紧组件由两组抱紧箍构成，两组所述抱紧箍的结构相同，均呈C型结构，且两组抱紧箍的C型开口一端通过转轴转动连接在挡泥板上。

优选的，所述横杆的两端均焊接有固定套，且横杆通过两端的固定套分别套接在两组车轮支撑柱上。

优选的，两组所述抱紧箍远离转轴的一端分别焊接有第一固定板与第二固定板，所述第一固定板朝向第二固定板的一侧焊接有固定插板，所述第二固定板上开设有固定插孔，且固定插孔的孔槽大小与固定插板的大小匹配。

优选的，所述第二固定板远离第一固定板的一侧焊接有定位板，所述定位板设置在固定插孔的上方。

优选的，所述定位板上开设有圆孔，圆形中设置有固定插杆，所述固定插杆呈T型结构，且固定插杆的T型结构水平杆的两端通过弹簧焊接在定位板上，所述固定插板上开设有插孔，且插孔的大小与位置与固定插杆对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过支撑杆两端的固定挂钩挂接在固定挂柱上，使挡泥板进行初固定，并通过抱紧组件固定在两组车轮支撑柱之间的横杆上，使挡泥板进一步固定，本实用新型结构合理，设计新颖，挡泥板的安装固定稳固，且挡泥板的安装无需螺钉，安装拆卸便捷，方便挡泥板的维修与清洁。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车挡泥板支撑固定扣的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车挡泥板支撑固定扣中的挡泥板结构示意图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种电动车挡泥板支撑固定扣中的支撑杆结构示意图。

图中：1车轮支撑柱、2横杆、3挡泥板、4固定片、5支撑杆、6固定挂柱、7固定挂钩、8抱紧组件、9抱紧箍、10第一固定板、11第二固定板、12固定插板、13定位板、14固定插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动车挡泥板支撑固定扣，包括车轮支撑柱1，车轮支撑柱1设置有两组，两组车轮支撑柱1之间连接有横杆2，横杆2的两端均焊接有固定套，且横杆2通过两端的固定套分别套接在两组车轮支撑柱1上，两组车轮支撑柱1的底部转动连接有车轮，且车轮的上方设置有挡泥板3，挡泥板3的两端上方均通过螺钉固定有固定片4，挡泥板3通过固定片4连接有支撑杆5，支撑杆5呈V型结构，且支撑杆5的V型开口两端均设置有固定挂钩7，两组车轮支撑柱1的底部相互远离的一侧均焊接有固定挂柱6，支撑杆5通过两端的固定挂钩7挂接在固定挂柱6上，挡泥板3的上方设置有抱紧组件8，抱紧组件8设置在两组固定片4之间，且挡泥板3通过抱紧组件8固定在横杆2上，抱紧组件8由两组抱紧箍9构成，两组抱紧箍9的结构相同，均呈C型结构，且两组抱紧箍9的C型开口一端通过转轴转动连接在挡泥板3上，两组抱紧箍9远离转轴的一端分别焊接有第一固定板10与第二固定板11，第一固定板10朝向第二固定板11的一侧焊接有固定插板12，第二固定板11上开设有固定插孔，且固定插孔的孔槽大小与固定插板12的大小匹配，第二固定板11远离第一固定板10的一侧焊接有定位板13，定位板13设置在固定插孔的上方，定位板13上开设有圆孔，圆形中设置有固定插杆14，固定插杆14呈T型结构，且固定插杆14的T型结构水平杆的两端通过弹簧焊接在定位板13上，固定插板12上开设有插孔，且插孔的大小与位置与固定插杆14对应。

工作原理：本实用新型在使用时，挡泥板3在安装时，通过支撑杆5两端的固定挂钩7挂接在固定挂柱6上，使挡泥板3进行初固定，并通过抱紧组件8固定在两组车轮支撑柱1之间的横杆2上，使挡泥板3进一步固定，具体的通过两组抱紧箍9转动抱紧在横杆2的两侧，且两组抱紧箍9之间通过第一固定板10上的固定插板12插入第二固定板11上的固定插孔中，并通过定位板13上的固定插杆14插入固定插板12上的插孔中，使固定插板12固定，且使第一固定板10与第二固定板11固定，进而使两组抱紧箍9固定，本实用新型结构合理，设计新颖，挡泥板3的安装固定稳固，且挡泥板3的安装无需螺钉，安装拆卸便捷，方便挡泥板的维修与清洁。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。