一种带保险的折叠电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种带保险的折叠电动车。

背景技术：

现有的折叠电动车，存在以下问题；

1、电池的安装多采用电池盒或电池支架，而电池盒散热性能差影响电池使用寿命，电池支架通常又结构单薄容易损坏。

2、折叠转轴处只设普通卡扣，骑行时车体结构不稳固存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题提供一种带保险的折叠电动车，具有结构稳固的特点。

本实用新型包括如下技术方案：一种带保险的折叠电动车，包括前车体、电池托板、座管、座椅、踏板、后叉结构以及下叉结构，其特征在于所述前车体前端装有支撑立管，后端固装于座管中部；所述后叉结构包括后叉弯管和后叉横管，后叉弯管固装于座管中部；所述下叉结构包括下叉弯管和固定弯管，所述固定弯管固装于下叉弯管中部，下叉弯管固装于座管下端；所述座椅安装于座管顶部，所述踏板与座管底部铰接；所述支撑立管腔内设有内管并通过升降卡扣调节高度，内管顶端转动连接车把机构，支撑立管底部铰接前叉结构；所述前叉结构内安装前轮和驱动电机；后叉结构内安装后轮；

所述电池托板为L型一体结构，电池托板上端固装于后叉横管侧面，电池托板中部固装于固定弯管侧面，电池托板下端固装于座管底部；

所述前车体中部设有折叠转轴，所述折叠转轴上一端设有转轴，另一端设有保险机构；所述保险机构包括保险凹槽、固定轴、第一定位槽和第二定位槽；所述固定轴上通过弹簧固装保险插销，保险插销上装有弹簧卡扣；所述保险凹槽宽度和折叠转轴相匹配。

优选的，所述前车体前端为圆管状，前车体后端设有提手。

优选的，所述电池托板的侧板为上窄下宽的形状，底板内设有加强筋。

优选的，所述后叉横管上固装连接基座，连接基座上可拆卸安装后车座或后车筐。

优选的，所述前轮和后轮都装有碟式刹车。

优选的，所述驱动电机采用250W无刷免维护直流电机。

本实用新型具有的优点和积极效果：1.本实用新型采用双保险结构卡紧并锁死折叠转轴处，使车体结构更稳固骑行更安全。2.本实用新型车体上设有提手，折叠后方便搬运或携带。3.本实用新型的电池托板为一次成型的L 型一体弯板，结构稳定性好，且散热性能好。4本实用新型通过固定弯管加固电池托板，使得车身整体性更好。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型后叉结构示意图。

图3是本实用新型下叉结构示意图。

图4是本实用新型电池托板结构示意图。

图5是本实用新型电池托板剖面示意图。

图6是本实用新型保险机构结构示意图。

图中，1-前车体；11-折叠转轴；12-保险机构；120-保险插销；121-保险凹槽；122-固定轴；123-第一定位槽；124-第二定位槽；125-弹簧卡扣；13- 提手；14-电池托板；

2-支撑立管；21-内管；22-升降卡扣；23-车把机构；

3-座管；31-座椅；32-调节卡扣；33-踏板；

4-前叉结构；41-驱动电机；42-前轮；43-前挡板；44-前轮碟刹；

5-后叉结构；51-下叉结构；52-后轮；53-后挡板；54-后轮碟刹；

6-后叉弯管；7-后叉横管；71-连接基座；8-下叉弯管；9-固定弯管。

具体实施方式

为能进一步公开本实用新型的实用新型内容、特点及功效，特例举以下实例并结合附图详细说明如下。

参阅附图1-6，一种带保险的折叠电动车，包括前车体1、电池托板14、座管3、座椅31、踏板33、后叉结构5以及下叉结构51，所述前车体1前端装有支撑立管2，后端固装于座管3中部；所述后叉结构5包括后叉弯管6 和后叉横管7，后叉弯管6固装于座管3中部；所述下叉结构51包括下叉弯管8和固定弯管9，所述固定弯管9固装于下叉弯管8中部，下叉弯管8固装于座管3下端；所述座椅31安装于座管3顶部，所述踏板33与座管3底部铰接；所述支撑立管2腔内设有内管21并通过升降卡扣22调节高度，内管21顶端转动连接车把机构23，支撑立管2底部铰接前叉结构4；所述前叉结构4内安装前轮42和驱动电机41；后叉结构5内安装后轮52；所述电池托板14为L型一体结构，电池托板14上端固装于后叉横管7侧面，电池托板14中部固装于固定弯管9侧面，电池托板14下端固装于座管3底部；所述前车体1中部设有折叠转轴11，所述折叠转轴11上一端设有转轴，另一端设有保险机构12；所述保险机构12包括保险凹槽121、固定轴122、第一定位槽123和第二定位槽124；所述固定轴122上通过弹簧固装保险插销120，保险插销120上装有弹簧卡扣125；所述保险凹槽121宽度和折叠转轴11相匹配。

所述前车体1前端为圆管状，前车体1后端设有提手13。所述电池托板 14的侧板为上窄下宽的形状，底板内设有加强筋。所述后叉横管7上固装连接基座71，连接基座71上可拆卸安装后车座或后车筐。所述前轮42和后轮 52都装有碟式刹车。所述驱动电机41采用250W无刷免维护直流电机。

本实用新型提供的一种实施例1：一种带保险的折叠电动车，所述前车体1前端为圆管状，前车体1中部设有折叠转轴11，前车体1后端设有提手 13。所述前车体1前端装有支撑立管2，后端固装于座管3中部；所述支撑立管2腔内设有内管21并通过升降卡扣22调节高度，内管21顶端转动连接车把机构23，支撑立管2底部铰接前叉结构4；所述前叉结构4内安装前轮 42，前轮碟刹44和驱动电机41，前轮42上方装有前挡板43；所述驱动电机 41采用250W无刷免维护直流电机。

所述后叉结构5包括后叉弯管6和后叉横管7，后叉弯管6固装于座管3 中部；所述下叉结构51包括下叉弯管8和固定弯管9，所述固定弯管9固装于下叉弯管8中部，下叉弯管8固装于座管3下端；所述后叉结构5内安装后轮52，后轮碟刹54和后挡板53；

所述座椅31安装于座管3顶部，所述踏板33与座管3底部铰接；

所述电池托板14为L型一体结构，电池托板14的侧板为上窄下宽的形状，底板内设有加强筋；所述电池托板14上端固装于后叉横管7侧面，电池托板14中部固装于固定弯管9侧面，电池托板14下端固装于座管3底部；

所述前车体1中部设有折叠转轴11，所述折叠转轴11上一端设有转轴，另一端设有保险机构12；所述保险机构12包括保险凹槽121、固定轴122、第一定位槽123和第二定位槽124；所述固定轴122上通过弹簧固装保险插销120，保险插销120由两根水平插头和一个可以滑动的手柄组成，手柄上装有弹簧卡扣125；所述保险凹槽121宽度和折叠转轴11相匹配。

所述后叉横管7上固装连接基座71，连接基座71上可拆卸安装后车座或后车筐。所述前车体1上可拆卸安装水壶支架。

当使用者准备骑行时，用保险机构12扣紧折叠转轴11，将保险插销120 滑动至第一定位槽123处卡紧并按下弹簧卡扣125锁死；当使用者准备收起电动车时，再次按下弹簧卡扣125弹出第一定位槽123，并将保险插销120 滑动至第二定位槽124，再次按下弹簧卡扣125固定保险插销120后，将保险机构12打开，使折叠转轴11脱离保险凹槽121后可将前车体1折叠并通过提手13携带或搬运。

尽管上面对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式。这些均属于本实用新型的保护范围之内。