一种微喷带运输用防滑落手推车的制作方法

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其涉及一种微喷带运输用防滑落手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，例如在我们农事作业时需要对农用工具进行搬运时，如、例如搬运微喷带、抽水机等工具时，手推车的作用就变得尤为重要。

但是目前传统的农用手推车的结构较为简单，且对手推车上运输的东西进行固定的方式较为简单，无法很好的防止运输途中物品掉落，此外当运输物品较多时，多次重复的搬卸既费时也费力，且在运输时也无法在紧急情况下对手推车进行刹车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种微喷带运输用防滑落手推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种微喷带运输用防滑落手推车，包括手推车本体，所述手推车本体由底板和车板组成，所述底板的底部两端安装有第一滚轮、第二滚轮，所述底板位于第一滚轮的一端顶部外表面焊接有固定槽，且位于第二滚轮的另一端顶部外表面焊接有转动连接片，所述车板通过转动连接片与底板相连，所述车板的底部远离转动连接片的一端安装有第一凸块，所述车板位于第一凸块一端的侧面延伸有握杆，所述车板的顶板处设置有多个第二凸块和第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一侧固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶端嵌套有套环，所述套环的一侧缝制连接有帆布，所述固定槽顶部开凿有弧形槽，所述固定槽的顶端位于弧形槽的上方安装有半圆形圆箍，所述半圆形圆箍一端通过圆轴固定在固定槽上，且另一端通过滑块嵌套固定在固定槽上，所述滑块被固定在滑槽上，所述滑槽内水平设置有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述小轮位于靠近推把的一端，且经转轴与底板相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板位于第一滚轮的一侧安装有推把，所述推把的顶端水平设有握把，所述握把的一侧安装有刹车把，所述刹车把连接有刹车线。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车线的穿过底板与联动杆相连，所述联动杆的另一端与刹车联动片相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车联动片由固定扣固定在底板的底部，所述刹车联动片的另一端也安装有联动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述联动杆的另一端与第二滚轮相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二凸块与第一伸缩杆均等距分布在车板的上表面。

本实用新型中，首先对市面产品的不足进行了改进，通过对手推车增设刹车机构，紧握握把处的刹车把即可对大轮进行刹车，方便人们在运输过程中对紧急情况的处理，其次利用双层结构，将车板与底板进行分离，通过转动连接片进行连接，在搬卸货物时可以通过抬动握杆将车板掀起进行搬卸，在不用时握杆放置在固定槽内由半圆形圆箍固定，防止车板的翘起，为了防止运输货物时货物的滑落，在车板的顶板的外表面设置大量凸块，用于增大货物与车板之间的摩擦，其次利用伸缩杆与帆布支撑起一个空间，防止货物的滑落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种微喷带运输用防滑落手推车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种微喷带运输用防滑落手推车的伸缩杆位置结构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种微喷带运输用防滑落手推车的固定槽结构的结构示意图。

图例说明：

1、手推车本体；2、推把；3、握把；4、固定槽；5、固定扣；6、联动杆；7、刹车联动杆；8、转轴；9、小轮；10、底板；11、大轮；12、转动连接片；13、车板；14、第一凸块；15、握杆；16、刹车线；17、刹车把；18、小型伸缩杆；19、圆环；20、伸缩杆；21、第二凸块；22、帆布；23、圆轴；24、半圆形圆箍；25、滑槽；26、滑块；27、弹簧；28、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种微喷带运输用防滑落手推车，包括手推车本体1，手推车本体1由底板10和车板13组成，底板10的底部两端安装有第一滚轮9、第二滚轮11，底板10位于第一滚轮9的一端顶部外表面焊接有固定槽4，且位于第二滚轮11的另一端顶部外表面焊接有转动连接片12，车板13通过转动连接片12与底板10相连，车板13的底部远离转动连接片12的一端安装有第一凸块14，车板13位于第一凸块14一端的侧面延伸有握杆15，车板13的顶板处设置有多个第二凸块21和第一伸缩杆20，第一伸缩杆20的一侧固定有第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的顶端嵌套有套环19，套环19的一侧缝制连接有帆布22，固定槽4顶部开凿有弧形槽28，固定槽4的顶端位于弧形槽28的上方安装有半圆形圆箍24，半圆形圆箍24一端通过圆轴23固定在固定槽4上，且另一端通过滑块26嵌套固定在固定槽4上，滑块26被固定在滑槽25上，滑槽25内水平设置有弹簧27。

小轮9位于靠近推把2的一端，且经转轴8与底板10相连，第一滚轮9位于靠近推把2的一端，经转轴8与底板10相连，底板10位于第一滚轮9的一侧安装有推把2，推把2的顶端水平设有握把3，握把3的一侧安装有刹车把17，刹车把17连接有刹车线16，刹车线16的穿过底板10与联动杆6相连，联动杆6的另一端与刹车联动片7相连，刹车联动片7由固定扣5固定在底板10的底部，刹车联动片7的另一端也安装有联动杆6，联动杆6的另一端与第二滚轮11相连，第二凸块21与第一伸缩杆20均等距分布在车板13的上表面。

工作原理：通过对手推车本体1增设刹车机构，紧握握把3处的刹车把17即可对大轮11进行刹车，方便人们在运输过程中对紧急情况的处理，其次利用双层结构，将车板13与底板10进行分离，通过转动连接片12进行连接，在搬卸货物时可以通过抬动握杆15将车板掀起进行搬卸，在不用时握杆15放置在固定槽4内由半圆形圆箍24固定，防止车板13的翘起，为了防止运输货物时货物的滑落，在车板13的顶板的外表面设置大量第二凸块21，用于增大货物与车板之间的摩擦，其次利用伸缩杆20与帆布22支撑起一个空间，防止货物的滑落。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。