一种减震降噪的汽车发动机罩的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种减震降噪的汽车发动机罩。

背景技术：

汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，汽车的动力来自发动机，根据所用的燃料不同，常见的发动机可分为汽油发动机和柴油发动机两种。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，然而现有的汽车发动机罩的保护能力较差，主要是汽车发动机罩减震和降低噪音的能力比较差，导致行车过程中，发动机的噪音扩散到驾驶舱，影响驾驶舱内环境。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种减震降噪的汽车发动机罩，可降低行车过程中发动机的噪声对于驾驶舱内环境的影响。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种减震降噪的汽车发动机罩，包括发动机罩外壳，所述发动机罩外壳内侧设有减震层和降噪层，降噪层设置在中部，减震层设置在降噪层外周，所述减震层由外至内依次包含第一减震条、减震块和减震弹簧、第二减震条，所述第一减震条安装在发动机罩外壳上，减震块和减震弹簧均布在第一减震条上，所述减震块和减震弹簧相间隔设置，第二减震条固定安装在减震块和减震弹簧的另一侧，所述减震层的中央部位设有锁扣，所述降噪层由外向内依次包含有隔热层、消音层、隔音层，所述消音层包括消音孔板层和空气层，其中空气层靠近隔热层。

所述隔热层为玻璃纤维隔热棉。

所述消音孔板为镀锌冲孔板。

所述隔音层为隔音棉层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在发动机罩内设置了消音层和隔音层对发动机产生的噪音进行减弱吸收，提供了较舒适的乘车环境，通过设置减震层降低行车过程中的振动。

附图说明

图1为发动机罩外壳内侧的结构示意图；

图2为图1中减震层的侧视图；

图3为图1中降噪层的侧视图；

图中：1-发动机罩外壳；2-第一减震条；3-减震块；4-减震弹簧；5-锁扣；6-隔音层；7-消音层；8-隔热层；9-第二减震条；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，一种减震降噪的汽车发动机罩，包括发动机罩外壳1，所述发动机罩外壳1内侧设有减震层和降噪层，降噪层设置在中部，减震层设置在降噪层外周，所述减震层由外至内依次包含第一减震条2、减震块3和减震弹簧4、第二减震条9，所述第一减震条2安装在发动机罩外壳1上，减震块3和减震弹簧4均布在第一减震条2上，所述减震块3和减震弹簧4相间隔设置，第二减震条9固定安装在减震块3和减震弹簧4的另一侧，所述减震层的中央部位设有锁扣5，所述降噪层由外向内依次包含有隔热层8、消音层7、隔音层6，所述消音层7包括消音孔板层和空气层，其中空气层靠近隔热层8。

所述隔热层8为玻璃纤维隔热棉。

所述消音孔板为镀锌冲孔板。

所述隔音层6为隔音棉层。

本实用新型在发动机罩内设置了消音层7和隔音层6对发动机产生的噪音进行减弱吸收，提供了较舒适的乘车环境，通过设置减震层降低行车过程中的振动。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。