一种船舶发动机的降噪装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶降噪技术领域，特别涉及一种船舶发动机的降噪装置。
【背景技术】
[0002]声音传播的基本原理表明:声音在不同介质中的传播速度和强度衰减是不同的。通过使用吸音材料制作隔离空间以封闭噪音源，可以达到降低噪音的作用。
[0003]当船舶航行时，其发动机的运行会产生较大的噪音。尤其对于客船和邮轮，这些噪音会对乘客和船员造成困扰，降低整体舒适度。
[0004]目前船舶上大多采用在乘客和船员区域增加隔音结构，以起到隔离减噪的目的。这种结构能够起到的作用有限，在实际应用中能够满足规范要求，使乘客和船员区域的噪音达到标准的75分贝。但对于一些高档船舶，这种噪音水平仍然不能另人满意。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提出了一种船舶发动机的降噪装置，解决的技术问题是，传统的船舶隔音结构仅仅布置在乘客和船员区域，降低噪音效果有限的问题，本实用新型的技术方案是这样实施的:
[0006]一种船舶发动机的降噪装置，包括隔音罩和隔音罩减震结构，船舶发动机设于所述隔音罩内，所述隔音罩减震结构包括下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构以及隔音罩底板，且所述下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构以及隔音罩底板从下至上依次设于船舶机舱地板上，所述隔音罩设于所述隔音罩底板上。
[0007]作为优选地，所述船舶发动机下设有发动机减震结构。
[0008]作为优选地，所述发动机减震结构包括发动机支撑机构、发动机减震垫和发动机底板，所述发动机减震垫设于所述发动机支撑机构上，所述发动机底板设于发动机减震垫上。
[0009]作为优选地，所述下部支撑结构包括两块主支撑板和一块副支撑板，所述主支撑板竖向设置，所述副支撑板横向设于主支撑板上。
[0010]作为优选地，所述主支撑板与副支撑板所成的夹角处设有角部连接板。
[0011]作为优选地，所述隔音罩的四周还设有支撑杆，避免隔音罩因震动从隔音罩底板上下滑脱落，支撑杆的设置只要满足稳定隔音罩的要求即可。
[0012]作为优选地，所述隔音罩底板和发动机底板都为花纹板。
[0013]作为优选地，所述隔音罩为细小纤维板制备而成。
[0014]作为优选地，所述隔音罩上设有检修孔。
[0015]与现有技术相比，实施本实用新型的有益效果是:1、本实用新型通过将发动机与船体的安装过渡采用弹性安装，减少发动机震动产生的噪音;2、在发动机周围增加隔音罩，将发动机发出的噪音封闭在固定空间内，隔音罩采用全封闭式安装，其主要材料由细小纤维板(密度板)构成，当声波穿过隔音结构时，声波引起隔音材料中的空气和纤维震动，由于摩擦和粘滞阻力，声能转化为热能。噪音传出发动机区域时，已经通过发动机周围的隔音罩进行了大幅衰减。经过上述处理后，由于噪音源的隔离，乘客区域和船员区域的噪音可以明显的降低。有效的改善了人员的生活环境，提高了乘船的舒适度。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型的结构示意图(未显示发动机)。
[0018]在上述附图中，各图号标记分别表示:
[0019]1-隔音罩;2-隔音罩减震结构；21-下部支撑机构；211-主支撑板;212-副支撑板；213-角部连接板;22-隔音罩减震垫；23-上部支撑机构；24-隔音罩底板;3-发动机减震结构;31-发动机支撑机构;32-发动机减震垫;33-发动机底板。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]一种船舶发动机的降噪装置，包括隔音罩I和隔音罩减震结构2，船舶发动机设于隔首卓I内，隔首卓减震结构2包括下部支撑机构21、隔首卓减震塾22、上部支撑机构23以及隔首卓底板24，且下部支撑机构21、隔首卓减震塾22、上部支撑机构23以及隔首卓底板24从下至上依次设于船舶机舱地板上，隔音罩I设于隔音罩底板24上，此外，船舶发动机下设有发动机减震结构3，发动机减震结构3包括发动机支撑机构31、发动机减震垫32和发动机底板33，发动机减震垫32设于发动机支撑机构31上，发动机底板33设于发动机减震垫32上。
[0022]具体地，下部支撑结构21包括两块主支撑板211和一块副支撑板212，主支撑板211竖向设置，副支撑板212横向设于主支撑板211上，为了增加下部支撑机构21的牢固性，主支撑211与副支撑板212所成的夹角处设有角部连接板213。本实施例中，上部支撑机构23和发动机支撑机构31都为一个支撑垫块。
[0023]本实施例中，隔音罩I是细小的纤维板制备而成的，隔音罩I的四周还设有支撑杆(图中未示出)，避免隔音罩I因震动从隔音罩底板24上下滑脱落，支撑杆的设置只要满足稳定隔音罩的要求即可，而隔音罩底板24和发动机底板33都为花纹板，为了方便检修，隔音罩I上设有检修孔(图中未示出)。
[0024]安装方法:首先在发动机安装之前，将发动机支撑机构31安装好，并在发动机支撑机构31上安装发动机减震垫32，在发动机减震垫32上安装发动机底板33，以上工作完成后安装发动机。在发动机安装完毕后，进一步安装下部支撑机构21，并在下部支撑机构21上安装隔音罩减震垫22，在隔音罩减震垫22上安装上部支撑机构23，在上部支撑机构23上安装隔首卓底板24，最后在隔首卓底板24上安装隔首卓I，使隔首卓I完整封闭发动机周围的区域。
[0025]本实施例中隔音罩减震垫22以及发动机减震垫32跟与它们相连接的结构之间都采用胶水粘接。在安隔热罩I之前，所有发动机舱区域的防火层和隔音罩I的支撑杆应已完工。船舶上的门和检修孔需要使用与隔音罩相同的材质进行制作安装。
[0026]需要指出的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于:包括隔音罩和隔音罩减震结构，船舶发动机设于所述隔音罩内，所述隔音罩减震结构包括下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构以及隔音罩底板，且所述下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构以及隔音罩底板从下至上依次设于船舶机舱地板上，所述隔音罩设于所述隔音罩底板上。2.根据权利要求1所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述船舶发动机下设有发动机减震结构。3.根据权利要求2所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述发动机减震结构包括发动机支撑机构、发动机减震垫和发动机底板，所述发动机减震垫设于所述发动机支撑机构上，所述发动机底板设于发动机减震垫上。4.根据权利要求1所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述下部支撑结构包括两块主支撑板和一块副支撑板，所述主支撑板竖向设置，所述副支撑板横向设于主支撑板上。5.根据权利要求4所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述主支撑板与副支撑板所成的夹角处设有角部连接板。6.根据权利要求1所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述隔音罩的四周还设有支撑杆。7.根据权利要求1或3所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述隔音罩底板和发动机底板都为花纹板。8.根据权利要求1或6所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述隔音罩为细小纤维板制备而成。9.根据权利要求8所述的船舶发动机的降噪装置，其特征在于:所述隔音罩上设有检修孔。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶发动机的降噪装置，包括隔音罩和隔音罩减震结构，船舶发动机设于所述隔音罩内，所述隔音罩减震结构包括下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构以及隔音罩底板，且所述下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构以及隔音罩底板从下至上依次设于船舶机舱地板上，所述隔音罩设于所述隔音罩底板上。本实用新型中噪音传出发动机区域时，已经通过隔音罩进行了大幅衰减，通过噪音源的隔离，乘客区域和船员区域的噪音可以明显的降低。有效的改善了人员的生活环境，提高了乘船的舒适度。
【IPC分类】B63H21/30
【公开号】CN205327385
【申请号】CN201521145268
【发明人】彭亮
【申请人】英辉南方造船（广州番禺）有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月30日