一种船用传动固定件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶装配领域，具体涉及船用部件安装时使用的装配零件。
【背景技术】
[0002]船是重要的水上交通工具，其的动力装置为汽油机或柴油机，在水面行驶时易随着水面波动，需要定位件将各个零部件稳定的设置在船舱内，现有的船用传动固定件结构设计复杂，无法满足既适于工业化大生产，又能满足固定的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种船用传动固定件。
[0004]本实用新型的一种船用传动固定件，依次包括定位圈、导向管道和连接腔体，所述导向管道一端对称设有支脚，所述支脚上设有加强面，所述定位圈上设有卡接块，所述连接腔体设于导向管道上，所述导向管道的侧面和连接腔体设有相互连通通孔，所述连接腔体对应连通通孔设有连接孔，所述连接孔上设有加强凸起。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述连接腔体上设有加强条。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述定位圈、导向管道和连接腔体上设有镀锌耐磨层。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，导向管道和连接腔体连接处设有连接锥段。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述连接锥段上设有加强筋。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。
[0010]本实用新型结构设计简单，适于固定传动轴使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型船用传动固定件的结构示意图。
[0012]图中:1_定位圈，2-导向管道，3-连接腔体，4-支脚，4-1加强面，5-卡接块，6-连通通孔，7-连接孔，8-加强凸起，9-加强条，I O-连接锥段，11 -加强筋。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
[0014]如图1所示，一种船用传动固定件，依次包括定位圈1、导向管道2和连接腔体3，所述导向管道2—端对称设有支脚4，所述支脚4上设有加强面4-1，所述定位圈I上设有卡接块5，所述连接腔体3设于导向管道2上，所述导向管道2的侧面和连接腔体3设有相互连通通孔6，所述连接腔体3对应连通通孔6设有连接孔7，所述连接孔7上设有加强凸起8。
[0015]连接腔体3上设有加强条9。定位圈1、导向管道2和连接腔体3上设有镀锌耐磨层。导向管道2和连接腔体3连接处设有连接锥段10。连接锥段10上设有加强筋11。
[0016]上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种船用传动固定件，其特征在于:依次包括定位圈(I)、导向管道(2)和连接腔体(3)，所述导向管道(2)—端对称设有支脚(4)，所述支脚(4)上设有加强面(4-1)，所述定位圈(I)上设有卡接块(5)，所述连接腔体(3)设于导向管道(2)上，所述导向管道(2)的侧面和连接腔体(3)设有相互连通通孔(6)，所述连接腔体(3)对应连通通孔(6)设有连接孔(7)，所述连接孔(7)上设有加强凸起(8)。2.根据权利要求1所述的船用传动固定件，其特征在于:所述连接腔体(3)上设有加强条(9) ο3.根据权利要求1所述的船用传动固定件，其特征在于:所述定位圈(1)、导向管道(2)和连接腔体(3)上设有镀锌耐磨层。4.根据权利要求1所述的船用传动固定件，其特征在于:导向管道(2)和连接腔体(3)连接处设有连接锥段(10)。5.根据权利要求4所述的船用传动固定件，其特征在于:所述连接锥段(10)上设有加强筋(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用传动固定件，依次包括定位圈（1）、导向管道（2）和连接腔体（3），所述导向管道（2）一端对称设有支脚（4），所述支脚（4）上设有加强面（4-1），所述定位圈（1）上设有卡接块（5），所述连接腔体（3）设于导向管道（2）上，所述导向管道（2）的侧面和连接腔体（3）设有相互连通通孔（6），所述连接腔体（3）对应连通通孔（6）设有连接孔（7），所述连接孔（7）上设有加强凸起（8）。本实用新型结构设计简单，适于固定传动轴使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
【IPC分类】B63H23/04
【公开号】CN205327386
【申请号】CN201521124142
【发明人】马卫华
【申请人】马卫华
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月31日