专利名称：一种便于更换轴瓦的船用柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机，特别是一种船用柴油机。
背景技术：
作为柴油机曲轴和连杆之间的轴瓦，必须能承受较大的压力和冲击，具有耐磨、耐 腐蚀、耐疲劳、小的摩擦系数、大的传导系数、良好的化学稳定性和嵌入性(可埋入机油中尘 粒的性质)、有韧性而无脆性等特点。据调查，柴油机过载是轴瓦损坏的重要原因。当柴油机不超载时，轴瓦的损坏有一 半是由于污物所引起，13. 4%是由于安装不良造成，10. 8%由于润滑不良，其它则由于各种 原因，包括腐蚀等。目前，船用柴油机上的轴瓦，在柴油机上船工作5000小时后或者碾瓦等突发问题 发生后，需要对轴瓦进行检查和更换，避免由于轴瓦损坏而未及时更换，造成损伤曲轴而引 起柴油机机破事故。但是由于柴油机作为船的动力，一旦柴油机安装在船上后，柴油机的上 方屋顶是不能割开的，且船上也无相应的起重设备，机体和油底壳不能分离，因此不能将柴 油机吊起后，用普通的换轴瓦的方法进行更换轴瓦。另外由于普通的柴油机，在油底壳内均 布有横隔板，想从油底壳中将轴瓦取掉，主轴承盖要与横隔板相碰，无法操作。由上所述，对 于船用柴油机轴瓦的更换成为一大难题，急需解决。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种操作方便、结构简 单、省时省力的便于更换轴瓦的船用柴油机。本实用新型采用的技术方案如下本实用新型的便于更换轴瓦的船用柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体内 设置有曲轴，所述曲轴上套装有可拆分的主轴承盖，所述柴油机本体的底部连接有油底壳， 所述油底壳的自由端为自由端板，另一端为输出端板，所述油底壳内设置有第一横隔板、第 二横隔板、第三横隔板、第四横隔板和第五横隔板，所述第一横隔板、第二横隔板、第三横隔 板和第四横隔板与各主轴承盖在同一竖轴上，所述自由端板上设置有自由端缺口，所述输 出端板上设置有输出端缺口。由于采用了上述结构，本实用新型的便于更换轴瓦的船用柴油机，需要在不吊起 柴油机、不拆分机体或油底壳、需要检查和更换轴瓦时，在船上只需打开曲轴观察孔盖后， 仅使用液压拆卸工具，从曲轴观察孔就能直接拆下下移主轴承盖，再拆旧轴瓦和换装新轴 瓦，保证柴油机正常连续使用。由于通过观察孔换瓦，轴瓦的换瓦时可利用空间较小，而第 一主轴承盖重61. 40kg,第九主轴承盖重68kg，其它主轴承盖也重达53. 20kg,在更换轴 瓦时，主轴承盖的重量需考虑。因此根据实际需要，在更换轴瓦时，需要将主轴承盖拆下下 移100-102mm的距离才能确保轴瓦的更换，将第一横隔板、第二横隔板、第三横隔板和第四 横隔板均错开主轴承盖竖轴，避免主轴承盖在下移时与横隔板干涉，从而更方便快捷地将主轴承盖拆下下移。由于输出端板会影响第一轴承盖下落，因此在第一主轴承盖下方的输 出端板处设置输出端缺口，便于第一轴承盖能下落至100-102mm，从而能更换第一轴承盖内 的轴瓦。曲轴的自由端，曲轴齿轮和卷簧减振器以锥度配合方式与曲轴连接，曲轴齿轮是齿 轮传动装置的主动齿轮，带动机油泵工作。在曲轴的自由端，老机型的柴油机采用2个机油 泵，均由同一个传动齿轮带动，这种油泵供油均勻，使用可靠，当一个泵出现故障，另一个泵 仍然可以维持柴油机的正常工作，2个机油泵的结构方式影响第九主轴承盖的下落空间，因 此在装有2个机油泵的自由端板上设置有自由端缺口，便于将第九主轴承盖下落，更换掉 第九主轴承盖内的轴瓦。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是1. 本实用新型的便于更换轴瓦的船用柴油机，能够在不吊起柴油机和不拆分 机体或油底壳的情况下，轻易地更换掉主轴承盖内的轴瓦，减轻了更换轴瓦的劳动力，节约 了成本；2. 本实用新型的便于更换轴瓦的船用柴油机，更换轴瓦方便，仅对油底壳进 行简单的改变，即能保证安装在船上的柴油机的轴瓦的更换，便于维护和检修，且结构简 单，省时省力。
图1是现有的船用柴油机的局部结构示意图；图2是本实用新型中油底壳的结构示意图；图3是现有的油底壳的输出端板的结构示意图；图4是本实用新型中输出端板的结构示意图；图5是本实用新型中自由端板的结构示意图。图中标记1-自由端板、2-侧板、3-油底壳、4-法兰、5-油道、6-第一横隔板、7-第 二横隔板、8-第三横隔板、9-底条、10-第四横隔板、11-第五横隔板、12-滤网座、13-输出 端板、14-输出端缺口、15-自由端缺口、17-主轴承盖、18-曲轴、19-柴油机机体、20-轴瓦。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、图2、图4和图5所示，本实用新型的便于更换轴瓦20的船用柴油机，包括 柴油机机体19，柴油机机体19上设置有曲轴观察孔，所述柴油机机体19内设置有曲轴18， 所述曲轴18套装有可拆分的主轴承盖17，在所述柴油机机体19的底部连接有油底壳3，其 特征在于所述油底壳3的侧边为侧板2，所述侧板2的一端为自由端板1，另一端为输出端 板13，所述油底壳3内设置有第一横隔板6、第二横隔板7、第三横隔板8、第四横隔板10和 第五横隔板11，所述第一横隔板6、第二横隔板7、第三横隔板8和第四横隔板10与各主轴 承盖17在同一竖轴上，使得主轴承盖17下降时，会与横隔板干涉，在油底壳3的底部设置 有油道5，在油道5上设置有法兰4便于将油道5内的油抽出，在第三横隔板8的下方设置
4有底条9，所述底条9设置在油道5底部，便于油道5的安装固定，所述第一横隔板6、第二 横隔板7、第三横隔板8和第四横隔板10与各主轴承盖17在同一竖轴上，所述自由端板1 上设置有自由端缺口 15，所述输出端板13上设置有输出端缺口 14，为了防止杂质混入机油 和消除泡沫，在油底壳3的上边缘有滤网座12，在滤网座12上设置有滤网。本实用新型的便于更换轴瓦20的船用柴油机，需要在不吊起柴油机、不拆分机体 或油底壳、需要检查和更换轴瓦20时，在船上只需打开曲轴观察孔盖后，仅使用液压拆卸 工具，从曲轴观察孔就能直接拆下下移主轴承盖17，再拆旧轴瓦20和换装新轴瓦20，保证 柴油机正常连续使用。由于通过观察孔换瓦，轴瓦20的换瓦时可利用空间较小，而第一主 轴承盖重61. 40kg,第九主轴承盖重68kg，其它主轴承盖17也重达53. 20kg,在更换轴瓦 20时，主轴承盖17的重量需考虑。因此根据实际需要，在更换轴瓦20时，需要将主轴承盖 17拆下下移100-102mm的距离才能确保轴瓦20的更换，将第一横隔板6、第二横隔板7、第 三横隔板8和第四横隔板10均错开主轴承盖17竖轴，避免主轴承盖17在下移时与横隔板 干涉，从而更方便快捷地将主轴承盖17拆下下移。所述主轴承盖16为九个，其中将靠近飞 轮一端的第一个主轴承盖定义为第一轴承盖，沿曲轴18依次定义，在远离飞轮一端的最后 一个主轴承盖定义为第九轴承盖，由于输出端板会影响第一轴承盖下落，因此在第一主轴 承盖下方的输出端板13处设置输出端缺口 14，便于第一轴承盖能下落100-102mm，从而能 更换第一轴承盖内的轴瓦20。曲轴18的靠近飞轮一端为输出端，曲轴18远离飞轮一端为 曲轴18的自由端，曲轴齿轮和卷簧减振器以锥度配合方式与曲轴18连接，曲轴齿轮是齿轮 传动装置的主动齿轮，带动机油泵工作。在曲轴18的自由端，老机型的柴油机采用2个机 油泵，均由同一个传动齿轮带动，这种油泵供油均勻，使用可靠，当一个泵出现故障，另一个 泵仍然可以维持柴油机的正常工作，2个机油泵的结构方式影响第九主轴承盖的下落空间， 因此在装有2个机油泵的自由端板1上设置有自由端缺口 15，便于将第九主轴承盖下落，更 换掉第九主轴承盖内的轴瓦20。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1. 一种便于更换轴瓦的船用柴油机，包括柴油机本体(19)，所述柴油机本体(19)内设 置有曲轴(18)，所述曲轴(18)上套装有可拆分的主轴承盖(17)，所述柴油机本体(19)的底 部连接有油底壳(3)，其特征在于所述油底壳(3)的侧边为侧板(2)，所述侧板(2)的一端 为自由端板(1)，另一端为输出端板(13)，所述油底壳(3)内设置有第一横隔板(6)、第二横 隔板(7)、第三横隔板(8)、第四横隔板(10)和第五横隔板(11)，所述第一横隔板(6)、第二 横隔板(7)、第三横隔板(8)和第四横隔板(10)与各主轴承盖(17)在同一竖轴上，所述自由 端板(1)上设置有自由端缺口(15)，所述输出端板(13)上设置有输出端缺口(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种便于更换轴瓦的船用柴油机，属于柴油机领域。本实用新型的便于更换轴瓦的船用柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体内设置有曲轴，所述曲轴上套装有可拆分的主轴承盖，主轴承盖上套装有轴瓦，所述柴油机本体的底部连接有油底壳，所述油底壳的自由端为自由端板，另一端为输出端板，油底壳上的第一横隔板、第二横隔板、第三横隔板和第四横隔板与各主轴承盖在同一竖轴上，自由端板上设置有自由端缺口，输出端板上设置有输出端缺口。本实用新型便于更换轴瓦的船用柴油机，能够在不吊起柴油机和不拆分机体或油底壳的情况下，轻易地更换掉主轴承盖内的轴瓦，减轻了更换轴瓦的劳动力，节约了成本。
文档编号F16C35/10GK201891502SQ20102064092
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者商治, 梅霖魁, 王强 申请人:南车资阳机车有限公司