发动机翻边轴瓦的压装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机装配领域，特别涉及一种发动机翻边轴瓦的压装装置。
【背景技术】
[0002]目前国内内燃机行业曲轴的轴向定位一般都采取:翻边轴瓦、止推片、镶边瓦等三种结构定位。装翻边轴瓦时，需要用专用工装将放在主轴承盖中的翻边轴瓦压装到位，为了转配曲轴后曲轴轴向间隙测量准确，需要将翻边轴瓦压装到位后翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面贴合。
[0003]传统的方法是:员工用普通的压轴瓦工装将轴瓦压装到位，此时翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面处于不贴合状态，在装好曲轴和主轴承盖后，打紧主轴承盖紧固螺栓时，用一字批外后撬动曲轴，时翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面贴合，但是因人力大小差异的原因，导致此操作过程不可控，装配质量不能保证。时有发生因翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面不贴合，导致曲轴轴向间隙测量值不准确的误判。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机翻边轴瓦的压装装置，该发动机翻边轴瓦的压装装置通过长、短销插入主轴承盖螺孔定位实现翻边轴瓦的压装到位，然后通过提拉拉杆再将翻边轴瓦拉紧至与主轴承盖后端面贴合，能够解决人工装配翻边轴瓦不压装不到位悬空、翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面不贴合导致曲轴轴向间隙不合格的问题，减少人为因素的影响，提高了压装质量和效率。
[0006]为实现上述目的，根据本发明提供了一种发动机翻边轴瓦的压装装置，包括:底座；手柄，其为“几”字形，该手柄的两侧分别通过第一螺栓固定到底座的顶面两侧，该第一螺栓的所述底座底面的伸出端分别固定有短销和长销，所述短销和长销分别与主轴承盖两侧螺孔对应设置；支架，其一端具有第一开口槽，另一端通过第二螺栓及导向块分别固定到所述底座的顶面及底面；压杆，其为L形，该压杆的中部支点通过第一销轴与支架铰接形成杠杆结构，位于该中部支点一侧的压杆上端作为提拉操作端，靠近该提拉操作端的压杆的上侧对应所述手柄设置有压杆限位档；拉杆，其一端具有第二开口槽，用于通过第二销轴与位于所述压杆的中部支点一侧的压杆下端连接，该拉杆的另一端具有导向块让位开口 ；以及压板及压块，其通过第三螺栓固定到所述拉杆的另一端。
[0007]优选地，上述技术方案中，底座的底面还设置有第一垫板。
[0008]优选地，上述技术方案中，第一垫板为不锈钢材质。
[0009]优选地，上述技术方案中，导向块及底座之间还设置有第二垫板。
[0010]优选地，上述技术方案中，压杆的下端具有长条孔，所述拉杆的一端通过第二销轴与所述长条孔连接。[0011 ] 优选地，上述技术方案中，压板与压块通过第四螺栓固定。
[0012]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:该发动机翻边轴瓦的压装装置通过长、短销插入主轴承盖螺孔定位实现翻边轴瓦的压装到位，然后通过提拉拉杆再将翻边轴瓦拉紧至与主轴承盖后端面贴合，能够解决人工装配翻边轴瓦不压装不到位悬空、翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面不贴合导致曲轴轴向间隙不合格的问题，减少人为因素的影响，提高了压装质量和效率。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的主视结构示意图。
[0014]图2是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的侧视结构示意图。
[0015]图3是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的手柄主视结构示意图。
[0016]图4是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的手柄俯视结构示意图。
[0017]图5是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的底座结构示意图。
[0018]图6是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的支架结构示意图。
[0019]图7是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的拉杆结构示意图。
[0020]图8是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的压杆主视结构示意图。
[0021]图9是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的压杆侧视结构示意图。
[0022]图10是本发明的发动机翻边轴瓦的压装装置的压杆俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0024]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0025]如图1和图2所示，根据本发明【具体实施方式】的发动机翻边轴瓦的压装装置的具体结构包括:手柄1、底座3、短销5、压板6、压块7、长销10、压杆12、支架13、导向块17和拉杆18。其中，手柄1和底座3的两侧分别通过第一螺栓4连接，短销5和长销10分别通过该第一螺栓4固定到底座3的底面两侧，通过长、短销插入主轴承盖螺孔进行定位后，再通过底座3对翻边轴瓦进行压装，支架13和导向块17通过第二螺栓16分别固定到底座3的顶面及底面；压杆12为L形，其中部支点通过第一销轴2与支架13铰接形成杠杆结构，位于该中部支点一侧的压杆12上端作为提拉操作端，位于该中部支点另一侧的压杆12下端通过第二销轴11与拉杆18的一端连接，拉杆18的另一端通过第三螺栓9连接有压板6、压块7。使用时，只需将长销10先插在主轴承盖螺孔中，扶着手柄1往下压至短销5也落在另外的一个主轴承盖螺栓孔中，然后将拉杆18往上提拉，就可以将翻边轴瓦压装到位，并拉紧至与主轴承盖后端面贴合。可解决人工装配翻边轴瓦不压装不到位悬空、翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面不贴合导致曲轴轴向间隙不合格的问题。
[0026]具体来讲，如图3和图4所示，手柄1为“几”字形，手柄1的两侧分别通过第一螺栓4固定到底座3的顶面两侧，如图5所示，底座3的底面设置有第一垫板14 (优选的，第一垫板14为不锈钢材质)，短销5和长销10分别通过该第一螺栓4固定到底座3的底面两侦牝该短销5和长销10分别与主轴承盖两侧螺孔对应设置，通过长、短销插入主轴承盖螺孔进行定位，再利用手柄1下压底座3及第一垫板14对翻边轴瓦的顶端进行压装，能够解决人工装配翻边轴瓦不压装不到位悬空的问题。
[0027]如图6所示，支架13的一端具有第一开口槽，另一端和导向块17通过第二螺栓16分别固定到底座3的顶面及底面；优选的，导向块17及底座3之间还设置有第二垫板15。
[0028]如图8至图10所示，压杆12为L形，其中部支点通过第一销轴2与支架13铰接形成杠杆结构，位于该中部支点一侧的压杆12上端作为提拉操作端121，该提拉操作端由“几”字形手柄1的中间伸出，靠近该提拉操作端的压杆12的上侧对应手柄1设置有压杆限位档122 ;位于该中部支点另一侧的压杆12的下端具有长条孔123。
[0029]如图7所示，拉杆18的一端具有第二开口槽，用于通过第二销轴11与压杆12的长条孔123连接，拉杆18的另一端具有导向块让位开口，并通过第三螺栓9连接有压板6、压块7。压板6与压块7通过第四螺栓8再次固定。使用时，只需将长销10先插在主轴承盖螺孔中，扶着手柄1往下压至短销5也落在另外的一个主轴承盖螺栓孔中，然后将拉杆18往上提拉，就可以将翻边轴瓦压装到位，并拉紧至与主轴承盖后端面贴合。可解决人工装配翻边轴瓦不压装不到位悬空、翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面不贴合导致曲轴轴向间隙不合格的问题。
[0030]综上，该发动机翻边轴瓦的压装装置通过长、短销插入主轴承盖螺孔定位实现翻边轴瓦的压装到位，然后通过提拉拉杆再将翻边轴瓦拉紧至与主轴承盖后端面贴合，能够解决人工装配翻边轴瓦不压装不到位悬空、翻边轴瓦的后端面与主轴承盖的后端面不贴合导致曲轴轴向间隙不合格的问题，减少人为因素的影响，提高了压装质量和效率。
[0031]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机翻边轴瓦的压装装置，其特征在于，包括: 底座； 手柄，其为“几”字形，该手柄的两侧分别第通过一螺栓固定到底座的顶面两侧，该第一螺栓从所述底座的底面的伸出端分别固定有短销和长销，所述短销和长销分别与主轴承盖两侧螺孔对应设置； 支架，其一端具有第一开口槽，另一端通过第二螺栓及导向块分别固定到所述底座的顶面及底面； 压杆，其为L形，该压杆的中部支点通过第一销轴与所述支架铰接形成杠杆结构，位于该中部支点一侧的压杆上端作为提拉操作端，靠近该提拉操作端的压杆的上侧对应所述手柄设置有压杆限位档； 拉杆，其一端具有第二开口槽，用于通过第二销轴与位于所述压杆的中部支点一侧的压杆下端连接，该拉杆的另一端具有导向块让位开口 ；以及压板及压块，其通过第三螺栓固定到所述拉杆的另一端。2.根据权利要求1所述的发动机翻边轴瓦的压装装置，其特征在于，所述底座的底面还设置有第一垫板。3.根据权利要求2所述的发动机翻边轴瓦的压装装置，其特征在于，所述第一垫板为不锈钢材质。4.根据权利要求1所述的发动机翻边轴瓦的压装装置，其特征在于，所述导向块及底座之间还设置有第二垫板。5.根据权利要求1所述的发动机翻边轴瓦的压装装置，其特征在于，所述压杆的下端具有长条孔，所述拉杆的一端通过第二销轴与所述长条孔连接。6.根据权利要求1所述的发动机翻边轴瓦的压装装置，其特征在于，所述压板与压块通过第四螺栓固定。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机翻边轴瓦的压装装置。该压装装置包括：底座；手柄，其为“几”字形，该手柄的两侧分别通过第一螺栓固定到底座的顶面两侧，该第一螺栓的所述底座底面的伸出端分别固定有短销和长销；支架，其一端具有第一开口槽，另一端通过第二螺栓及导向块分别固定到所述底座的顶面及底面；压杆，其为L形，该压杆的中部支点通过第一销轴与支架铰接形成杠杆结构；拉杆，其一端具有第二开口槽，用于通过第二销轴与位于所述压杆的中部支点一侧的压杆下端连接；以及压板及压块，其通过第三螺栓固定到所述拉杆的另一端。该压装装置能够减少人为因素的影响，提高了压装质量和效率。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN105252485
【申请号】CN201510834528
【发明人】康玉霞, 白志丰, 邱永成, 沈照杰, 冀智明, 罗朝发, 刘伟琨, 李文静
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月25日