一种用于碳纤维自行车座垫与配件的连接装置的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种用于碳纤维自行车座垫与配件的连接装置。

背景技术：

自行车座垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，是关乎到骑行是否舒适的一个重要部件之一。

现有的自行车座垫的大多仅能够调节高度，不可进行角度调节，无法满足不同骑行人对舒适度的需求，长时间骑行下来容易导致骑行者感到不适，且由于座垫不舒适容易导致骑行者在骑行时会将身体偏移来提高舒适度，这就容易对骑行者的脊椎造成伤害，为此，提出一种用于碳纤维自行车座垫与配件的连接装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于碳纤维自行车座垫与配件的连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于碳纤维自行车座垫与配件的连接装置，包括座垫，所述座垫的底部固定安装有第一支撑板，第一支撑板的底部焊接有主弹簧，主弹簧的底端固定安装有第二支撑板，第二支撑板的底部固定安装有第一支撑块，第一支撑块的底部转动安装有连接管，连接管的一侧固定安装有第二支撑块，第二支撑块的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺杆，螺杆的顶端延伸至螺纹孔的上方并转动安装有第三支撑块，第三支撑块的顶部铰接有支撑杆，支撑杆的顶端铰接有第四支撑块，第四支撑块的顶部与第二支撑板的底部固定连接，螺杆的底端延伸至螺纹孔的下方并固定安装有第一限位块，第一限位块上滑动安装有转动杆。

优选的，所述第二支撑板的顶端固定安装有三个限位柱，且三个限位柱呈三角形分布。

优选的，所述第二支撑板与第一支撑板之间焊接有三个减震弹簧，且减震弹簧套设在相对应的限位柱的外侧。

优选的，所述第一限位块的一侧开设有滑动孔，转动杆贯穿滑动孔并与滑动孔的内壁滑动连接。

优选的，所述转动杆的两端均固定安装有第二限位块，且第二限位块与滑动孔相适配。

优选的，所述第一支撑块的底部开设有两侧均为开口的转动槽，连接管的顶端延伸至转动槽内并与转动槽的内壁转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过座垫、第一支撑板、主弹簧、第二支撑板、第一支撑块、连接管、第二支撑块、螺纹孔、螺杆、第三支撑块、支撑杆、第四支撑块、第一限位块和转动杆相配合，转动转动杆，转动杆带动第一限位块转动，第一限位块带动螺杆转动，螺杆带动第三支撑块运动，第三支撑块带动支撑块转动，支撑杆带动第四支撑块运动，第四支撑块带动第二支撑板转动，第二支撑板带动第一支撑块转动，第二支撑板带动主弹簧转动，主弹簧带动第一支撑板转动，第一支撑板带动座垫转动，当座垫转动至所需要的角度，停止转动转动杆，就完成了对座垫的角度调节，本实用新型操作方便，可快速的对座垫进行角度调节，从而可满足不同骑行者对座垫角度的需求，提高了骑行的舒适度，也保证了骑行者以正确骑行姿势进行骑行，减小了骑行对脊椎的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视剖视结构示意图；

图3为本实用新型中连接管的剖视结构示意图；

图中：1、座垫；2、第一支撑板；3、主弹簧；4、第二支撑板；5、第一支撑块；6、连接管；7、第二支撑块；8、螺纹孔；9、螺杆；10、第三支撑块；11、支撑杆；12、第四支撑块；13、第一限位块；14、转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于碳纤维自行车座垫与配件的连接装置，包括座垫1，座垫1的底部固定安装有第一支撑板2，第一支撑板2的底部焊接有主弹簧3，主弹簧3的底端固定安装有第二支撑板4，第二支撑板4的底部固定安装有第一支撑块5，第一支撑块5的底部转动安装有连接管6，连接管6的一侧固定安装有第二支撑块7，第二支撑块7的顶部开设有螺纹孔8，螺纹孔8内螺纹安装有螺杆9，螺杆9的顶端延伸至螺纹孔8的上方并转动安装有第三支撑块10，第三支撑块10的顶部铰接有支撑杆11，支撑杆11的顶端铰接有第四支撑块12，第四支撑块12的顶部与第二支撑板4的底部固定连接，螺杆9的底端延伸至螺纹孔8的下方并固定安装有第一限位块13，第一限位块13上滑动安装有转动杆14；

第二支撑板4的顶端固定安装有三个限位柱，且三个限位柱呈三角形分布，第二支撑板4与第一支撑板2之间焊接有三个减震弹簧，且减震弹簧套设在相对应的限位柱的外侧，第一限位块13的一侧开设有滑动孔，转动杆14贯穿滑动孔并与滑动孔的内壁滑动连接，转动杆14的两端均固定安装有第二限位块，且第二限位块与滑动孔相适配，第一支撑块5的底部开设有两侧均为开口的转动槽，连接管6的顶端延伸至转动槽内并与转动槽的内壁转动连接，通过座垫1、第一支撑板2、主弹簧3、第二支撑板4、第一支撑块5、连接管6、第二支撑块7、螺纹孔8、螺杆9、第三支撑块10、支撑杆11、第四支撑块12、第一限位块13和转动杆14相配合，转动转动杆14，转动杆14带动第一限位块13转动，第一限位块13带动螺杆9转动，螺杆9带动第三支撑块10运动，第三支撑块10带动支撑块11转动，支撑杆11带动第四支撑块12运动，第四支撑块12带动第二支撑板4转动，第二支撑板4带动第一支撑块5转动，第二支撑板4带动主弹簧3转动，主弹簧3带动第一支撑板2转动，第一支撑板2带动座垫1转动，当座垫1转动至所需要的角度，停止转动转动杆14，就完成了对座垫1的角度调节，本实用新型操作方便，可快速的对座垫1进行角度调节，从而可满足不同骑行者对座垫1角度的需求，提高了骑行的舒适度，也保证了骑行者以正确骑行姿势进行骑行，减小了骑行对脊椎的伤害。

工作原理：连接管6的一侧设置为开口，且连接管6上设有由螺栓组成的卡扣，通过将连接管6套设在自行车车架上，就可完成对座垫1的固定工作，使用时，只需以螺杆9为轴转动转动杆14，转动杆14带动第一限位块13转动，第一限位块13带动螺杆9转动，使螺杆9在螺纹孔8内转动的同时向上运动，由于螺杆9与第三支撑块10转动连接，因此螺杆9带动第三支撑块10向上运动，第三支撑块10带动支撑块11在第四支撑块12上转动，支撑杆11带动第四支撑块12向下运动，第四支撑块12带动第二支撑板4以连接管6为轴转动，第二支撑板4带动第一支撑块5以连接管6为轴转动，第二支撑板4带动主弹簧3转动，主弹簧3带动第一支撑板2转动，第一支撑板2带动座垫1转动，当座垫1转动至所需要的角度，停止转动转动杆14，就完成了对座垫1的角度调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。