一种拖拉机底部托架的制作方法

本实用新型涉及拖拉机技术领域，特别是涉及一种拖拉机底部托架。

背景技术：

为了进行水箱和前桥的安装，拖拉机的发动机前部通常安装有托架。托架一般为钢结构，强度高，负载能力强。

现有托架的自重大，影响了头部转弯的灵活性，增加了拖拉机的油耗，而且托架的结构没有针对水箱的工作情况进行设计，不利于水箱的散热，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种拖拉机底部托架，降低自重，提升水箱安装便利性以及散热效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种拖拉机底部托架，包括：前部连接架、中部连接架和后部连接架，所述中部连接架设置在前部连接架和后部连接架之间，所述中部连接架两侧对称设置有梯形翼板，所述后部连接架顶部内凹设置有圆弧形的风扇工艺槽，所述前部连接架中纵向排列设置有数个通风散热孔，所述梯形翼板顶面前端和前部连接架顶面上分别设置有水箱垫块，所述水箱垫块上设置有水箱安装螺纹孔，所述中部连接架顶面内凹设置有数个第一减重槽，所述第一减重槽中分别设置有漏水孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述梯形翼板两端分别与前部连接架和后部连接架连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述梯形翼板、前部连接架、中部连接架和后部连接架为一体化钢结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中部连接架底面设置有前桥支架垫块，所述前桥支架垫块上设置有支架固定螺纹孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述后部连接架的后端面设置有数个发动机支架连接孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述梯形翼板上分别横向设置有腰孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一减重槽矩形阵列分布在中部连接架上，所述通风散热孔分别位于水箱垫块围成的区域内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中部连接架底部设置有与漏水孔一一对应的第二减重槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一减重槽和第二减重槽的结构并不相同。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前部连接架的前端面设置有配重块安装孔，所述前部连接架的两侧设置有机壳安装孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种拖拉机底部托架，特别设计了水箱垫块，方便了水箱的安装，提升了水箱底部与前部连接架的间隙，有利于水平气流通过进行散热，而且通风散热孔既能减重，又能从底部补充气流，提升散热效果，第一减重槽和第二减重槽的设计，既能减重，又能利用错位而确保了结构强度，后部连接架方便了与发动机支架的连接，风扇工艺槽有利于风扇的布置，结构简洁，自重轻，散热效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种拖拉机底部托架一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是图1的背面结构示意图；

图4是图1的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~图4，本实用新型实施例包括：

一种拖拉机底部托架，包括：前部连接架1、中部连接架2和后部连接架3，所述中部连接架2设置在前部连接架1和后部连接架3之间，所述中部连接架2两侧对称设置有梯形翼板7，所述梯形翼板7两端分别与前部连接架1和后部连接架3连接，所述梯形翼板7、前部连接架1、中部连接架2和后部连接架3为一体化钢结构，强度高，可以铸造毛坯进行精加工，生产便利。

所述后部连接架3顶部内凹设置有圆弧形的风扇工艺槽5，既能减重，又能避让风扇的底部结构，有利于发动机的安装。

所述前部连接架1中纵向排列设置有4个通风散热孔10，有利于气流从通风散热孔10通过。所述梯形翼板7顶面前端和前部连接架1顶面上分别设置有水箱垫块8，所述水箱垫块8上设置有水箱安装螺纹孔，方便了水箱的安装，水箱垫块8提升了水箱底部与前部连接架1顶面的间隙，有利于水平气流通过进行散热，所述通风散热孔10分别位于水箱垫块8围成的区域内，使得通风散热孔10既能减重，又能提升水箱散热效果。

所述中部连接架2顶面内凹设置有8个第一减重槽4，所述第一减重槽4中分别设置有漏水孔6，避免第一减重槽4中积水。所述第一减重槽4矩形阵列分布在中部连接架2上，分成2排，每排4个第一减重槽4。所述中部连接架2底部设置有与漏水孔6一一对应的第二减重槽13，进一步降低自重，所述第一减重槽4和第二减重槽13的结构并不相同，壁板相互错位，确保结构强度。

所述中部连接架2底面设置有前桥支架垫块9，所述前桥支架垫块9上设置有支架固定螺纹孔15，方便了前桥支架的安装。所述后部连接架3的后端面设置有8个发动机支架连接孔16，方便了与发动机支架的连接。

所述梯形翼板7上分别横向设置有腰孔14，方便机壳和转向机构等零部件的安装。所述前部连接架1的前端面设置有配重块安装孔9，可以进行配重块的安装，进行平衡。所述前部连接架1的两侧设置有机壳安装孔12，有利于机壳的固定，拆卸方便。

综上所述，本实用新型指出的一种拖拉机底部托架，降低了自重，有利于发动机的节油，优化了结构，提升了水箱的安装便利性和散热效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。