一种降低转向液温度的转向油管的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是转向油管结构领域。

背景技术：

采用液压动力转向的汽车在行驶转向过程中，动力转向系统会产生大量的热量，使转向液温度急剧升高。如果转向液的温度不能控制在一定范围内则容易导致整个转向系统失效，进而可能产生严重后果。目前解决转向液温度过高的方法：

（1）通过减小动力转向泵的排量及降低动力转向泵的转速，减少热量的产生；但该方法受限于整车布置空间及影响转向属性性能。

（2）通过加长转向油管，增加转向液散热时间及面积，以降低转向液温度。该方法往往受限于整车布置空间，且效果有限。

（3）在转向油管外部增加散热片，达到降低转向液温度的目的。该方法受限于整车布置空间，同时重量增加较大。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够降低转向液温度的转向油管，其在不增加油管的布置空间的前提下，降低转向液温度。

一种降低转向液温度的转向油管，包括转向机接头，油壶管路接头，油管和支架，所述油管架设在所述支架上，所述油管两端分别连接所述转向机接头和所述油壶管路接头，所述油管内设置有翅片。

优选的，所述翅片为沿管周设置波浪形金属叶片。

优选的，所述翅片为沿管周设置锯齿形形金属叶片。

优选的，所述翅片为均匀布置在管内的金属棒针。

优选的，所述转向机接头和所述油壶管路接头分别与转向机和油壶管路连接。

本实用新型在转向油管内部增加翅片，能够在有限的布置空间内，且不影响转向性能的情况下，达到降低转向液的温度，使转向系统在合理温度下工作。其工作原理为：当转向液流经该处时，翅片与转向液接触，翅片吸收转向液的热量，达到降低转向液温度的目的。

附图说明

图1为本实用新型转向油管结构示意图

图2为针状翅片结构

图3为波浪形翅片结构

图中附图标记为：1 转向机接头，2 油壶管路接头，3 油管，4 支架，5 翅片

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如说明书附图1所示：降低转向液温度的转向油管，包括转向机接头1，油壶管路接头2，油管3和支架4，油管3架设在支架4上，油管3两端分别连接转向机接1头和油壶管路接头2，油管3内设置有翅片5。支架上设置有圆孔，便于安装油管，油管长度可根据需要进行调节，弯折设计，节省布置空间。转向机结接头和油壶管路接头，根据转向机型号和油壶管型号进行选择适用。

如附图2所述，翅片5设置为沿油管内壁周边设置的锯齿形金属片。还可设置为波浪形。

如附图3所述，翅片5为沿油管内壁均匀布置的金属棒针。

通过在油管内增加翅片，当转向液流经翅片处时，金属翅片良好的导热性能，吸收转向液热量，进而达到降低转向液温度的目的。

本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。