骑行车儿童安全座椅的制作方法

本实用新型涉及骑行车配件技术领域，尤其是涉及一种骑行车儿童安全座椅。

背景技术：

为了方便搭载儿童，市面上有多种专门用于自行车上的儿童座椅，随着电动自行车市场占有率的提高，也出现了一些用于电动自行车上的儿童座椅，由于电动自行车结构所限以及安全性的考虑，儿童安全座椅一般都安装于鞍座与车把之间的位置，但此处对应着车架的踏板所在，因此安装儿童座椅后会造成骑行舒适度大幅度降低，因此不使用时人们习惯将儿童座椅拆卸下来。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有的骑行车(包括自行车和电动自行车)儿童安全座椅均是整体的，如需取下需要将儿童安全座椅全部拆卸下来，因此不够便利，需要再次使用时，还要重复繁琐的安装工作，而且也不容易确保座椅合适的安装角度。此外，现有骑行车儿童安全座椅大都未设置减震装置，儿童乘坐舒适度差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种骑行车儿童安全座椅，以解决现有技术中存在的骑行车儿童安全座椅拆装不便捷的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种骑行车儿童安全座椅，包括扶手、脚踏、护栏和靠背，还包括：

连接装置，儿童安全座椅通过所述连接装置安装于骑行车上；

底座框架，其通过快速拆装结构可拆卸式或折叠式安装于所述连接装置上。

可选地，所述快速拆装结构包括能够相扣合的第一扣合部和第二扣合部，所述第一扣合部设置于所述底座框架上，所述第二扣合部设置于所述连接装置上。

可选地，所述快速拆装结构还包括限位锁定部，所述第一扣合部与所述第二扣合部扣合后限制了所述底座框架在空间上的五个自由度，所述限位锁定部能够限制其第六个自由度。

可选地，所述第一扣合部为设置于所述底座框架一侧的钩爪，所述第二扣合部为设置于所述连接装置上的配合轴，所述限位锁定部为能够抵压于所述底座框架上的限位板。

可选地，所述扶手和脚踏均可拆卸式安装于所述连接装置上，或所述扶手、护栏和脚踏均可拆卸式安装于所述底座框架上。

可选地，所述连接装置包括固定件、第一连接板和第二连接板，所述底座框架可拆卸式设置于所述第一连接板上，所述固定件的第一端可拆卸式设置于车把立管或车架立梁、鞍座座管上，所述固定件的第二端通过所述第二连接板与所述第一连接板相连。

可选地，所述第二连接板上沿竖直方向开设有多个调节孔，所述固定件上的螺旋丝杠可拆卸式固定于任一所述调节孔内。

可选地，所述第一连接板上开设有第一调节槽和第一圆孔，所述第二连接板上开设有第二调节槽和第二圆孔，所述第一调节槽与所述第二圆孔通过螺纹连接件相连；所述第一圆孔与所述第二调节槽通过螺纹连接件相连。

可选地，所述骑行车儿童安全座椅还包括减震装置、调节装置和支撑部，所述减震装置设置于所述底座框架与支撑部之间，所述调节装置能够调节所述减震装置的减震效果。

可选地，所述减震装置包括弹性部件、空心丝杠和扶正轴，所述弹性部件套设于所述扶正轴的外围，所述调节装置包括第一螺母组和第二螺母组，所述弹性部件的第一端通过所述第一螺母组设置于所述空心丝杠上，所述扶正轴的第一端穿过所述空心丝杠，所述弹性部件的第二端通过所述第二螺母组设置于所述扶正轴的第一端。

本实用新型提供的骑行车儿童安全座椅，包括通过快速拆装结构可拆卸式相连的连接装置和底座框架，需要拆卸儿童安全座椅时，只需将底座框架快捷地从连接装置上拆卸下来即可，留在骑行车上的连接装置并不影响正常骑行，不但省时便利，且大大提高了儿童安全座椅的拆装效率。底座框架也可以折叠在连接装置上，这样也不影响正常骑行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种具体实施方式——电动自行车儿童安全座椅的结构示意图；

图2是电动自行车儿童安全座椅的第二种实施方式的结构示意图；

图3是连接装置一种具体实施例的结构示意图；

图4是底座框架一种具体实施例的结构示意图；

图5是电动自行车儿童安全座椅的第三种实施方式的结构示意图；

图6是电动自行车儿童安全座椅的折叠式的结构示意图：

图7是减震装置一种具体实施例的结构示意图；

图8是减震装置装配过程中的状态示意图；

图9是安装减震装置的减震支腿的结构示意图；

图10是图1中第二连接板的结构示意图；

图11是固定件的结构示意图；

图12是限位板与限位把手的连接示意图。

图中1、扶手；2、护栏；3、脚踏；4、连接装置；41、固定件；411、U形件；412、螺旋丝杠；42、第一连接板；421、弧形调节槽；422、圆孔；43、第二连接板；431、调节直槽；432、圆孔；433、圆孔；5、底座框架；51、U形槽；52、圆孔；61、钩爪；62、第一配合轴；621、弧形槽；63、限位板；64、限位板把手；641、限位弧形槽；65、第三配合轴；66、第二配合轴；7、减震装置；71、弹簧；72、空心丝杠；73、扶正轴；8、调节装置；81、第一螺母组；82、第二螺母组；9、支腿。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种骑行车儿童安全座椅，以解决现有技术中存在的骑行车儿童安全座椅拆装不便捷的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种骑行车儿童安全座椅，包括扶手1、护栏2、脚踏3和靠背，还包括：

连接装置4，儿童安全座椅通过连接装置4安装于骑行车上；

底座框架5，其通过快速拆装结构可拆卸式或折叠式安装于连接装置4上。

底座框架5通过快速拆装结构可拆卸式连接于连接装置4上，需要拆卸儿童安全座椅时，只需将底座框架5快捷地从连接装置4上拆卸下来即可，留在骑行车上的连接装置4并不影响正常骑行，需要时再将底座框架5快速地安装于连接装置4上，整个拆装过程非常方便省力，且大大提高了儿童安全座椅的拆装效率；底座框架5也可以折叠在连接装置4上，并且底座框架5上的扶手1、护栏2和脚踏3都可以折叠(此处的折叠功能同专利201610260053.6)，过程快捷方便。

连接装置4是由铁板制成，可以是一体的，也可以是分体可拆卸式的。

底座框架5是由铁板、方型管和钢管构成，也可以用塑料注塑成型来代替扶手1、护栏2、脚踏3、底座和靠背。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种电动自行车儿童安全座椅。

作为可选地实施方式，儿童安全座椅的快速拆装结构包括能够相扣合的第一扣合部和第二扣合部，第一扣合部设置于底座框架5上，第二扣合部设置于连接装置4上。

为了实现快速拆装的目的，用相扣合的第一扣合部与第二扣合部实现底座框架5与连接装置4的扣合或打开，方便快捷。

作为可选地实施方式，快速拆装结构还包括限位锁定部，第一扣合部与第二扣合部扣合后限制了底座框架5在空间上的五个自由度，限位锁定部能够限制其第六个自由度。

用限位锁定部限制了底座框架5的第六个自由度，保障了第一扣合部与第二扣合部之间的连接更加牢靠，保障了儿童座椅的安全性。

作为可选地实施方式，如图4所示，第一扣合部为设置于底座框架5一侧的钩爪61，如图3所示，第二扣合部为设置于连接装置4上的第一配合轴62，如图5所示，限位锁定部为能够抵压于底座框架5上的限位板63。

限位板63能够绕限位配合轴向上转动，底座框架5能够收折起来或拆卸下来。

钩爪61扣合在第一配合轴62上，并通过限位板63来限位锁定，防止底座框架5移位转动。

如图12所示，限位板63与限位板把手64固定连接，向上扳动限位板把手64时限位板63被抬起，底座框架5一侧的钩爪61脱离第一配合轴62，底座框架5能够绕第三配合轴65转动收起。同时，底座框架5上的扶手1、护栏2和脚踏3都可以折叠(此处的折叠功能同专利201610260053.6)，占用空间小，不影响正常骑行。

在连接装置4上设置有限位板把手64，限位板把手64突出于连接装置4，方便操作。限位板把手64有两种，一种向上扳动限位板把手64，另一种沿限位弧形槽641向下扳动限位板把手64，锁定底座框架5和连接装置4，再通过第三配合轴65和限位板63使底座框架5和连接装置4彻底固定在一起。不使用时，底座框架5可拆卸下来或折叠在连接装置4上，折叠和快拆前都要将限位板把手64向上或向下扳动，使限位板抬起，使底座框架5上的钩爪61可以退出第一配合轴62。拆卸时，如图5所示，将第一配合轴62沿弧形槽621滑动，使第一配合轴62退出钩爪61，向上抬起底座框架5，使第二配合轴66退出底座框架5上的U形槽51，然后就可以将底座框架5取下来，连接装置4留在骑行车上，连接装置4留在骑行车上并不影响正常骑行，如图2和图3所示，第一配合轴62是固定的，拆卸时向上抬起底座框架5，使第二配合轴66退出底座框架5上的U形槽51，底座框架5就可以取下来了，方便、快捷；与快拆不同的是，折叠时，将第一配合轴62沿弧形槽621滑动，以第三配合轴65为轴向上扣底座框架5尾部，将第一配合轴62退出钩爪61，底座框架5就可以折叠起来，底座框架5上的扶手1、护栏2和脚踏3都可以折叠(此处的折叠功能同专利201610260053.6)，折叠后的座椅不影响电动车的正常使用。座椅安装在鞍座座管或车架立梁上时可以快拆和折叠，安装在车把立管上时只可以快拆。快拆时，第一配合轴62可以沿限位弧型槽621滑动也可以是固定轴；折叠时，第一配合轴62只能沿限位弧型槽621滑动。座椅快拆，只需安装第一配合轴62和第二配合轴66；座椅折叠，只需安装第一配合轴62和第三配合轴65，第三配合轴65与圆孔52连接。座椅想要固定牢固，就把第一配合轴62、第二配合轴66和第三配合轴65全安装上，不使用限位板也可以。

作为可选地实施方式，如图5所示，扶手1和脚踏3均可拆卸式安装于连接装置4上。

当连接装置4安装于车把立管上时，扶手1和脚踏3需要靠近车把设置，安装于连接装置4上，护栏2和靠背安装在底座框架5上，结构紧凑合理。

作为可选地实施方式，扶手1、护栏2和脚踏3均可拆卸式安装于底座框架5上。

当连接装置4安装于车架立梁或鞍座座管时，扶手1、护栏2和脚踏3需要远离鞍座设置，安装于底座框架5上，靠背安装在连接装置4上，结构紧凑合理。

如图6所示，底座框架5还可以旋转折叠在连接装置上，这样也不影响正常骑行，需要时再将底座框架旋转抬起固定起来，大大提高了座椅的使用率。

作为可选地实施方式，如图3所示，连接装置4包括固定件41、第一连接板42和第二连接板43，底座框架5可拆卸式设置于第一连接板42上，固定件41的第一端可拆卸式设置于车把立管或车架立梁、鞍座座管上，固定件41的第二端通过第二连接板43与第一连接板42相连。第二连接板43的结构参见图10。

由图3中可见，固定件41的数量为两个，且两个固定件41上、下设置，以使连接更可靠。固定件41可以根据车子车把立管或车架立梁、鞍座座管的粗细调节。第一连接板42的数量为两个，且沿过固定件41轴心的竖直平面对称布置。第一连接板42也可以是一体的。固定件41的结构参见图11。

第二连接板43上沿竖直方向开设有多个调节孔，固定件41上的螺旋丝杠可拆卸式固定于任一调节孔内，可以根据需要上下调节螺旋丝杠的高度。

作为可选地实施方式，第一连接板42上开设有至少一个弧形调节槽421和至少一个圆孔422，第二连接板43上开设有调节直槽431和圆孔432，任一弧形调节槽421与圆孔432通过螺纹连接件相连，任一圆孔422与调节直槽431通过螺纹连接件相连。

通过弧形调节槽421、圆孔422与调节直槽431、圆孔432的配合，实现第一连接板42与第二连接板43之间的夹角可调，高度可调，长度可调，以使座椅装配至合适的安装角度和位置；设置两个弧形调节槽421，调节范围更广，更加人性化。

调节槽421也可设置为直形的，调节槽421的倾斜度可以是任意的，调节槽421上可以带有齿槽，齿槽加大了对配合轴的摩擦，更加安全。

如图2所示，第二连接板43的中间部位靠近固定件41处从上到下依次设置了多个圆孔433，可以根据鞍座座管、车架立梁或车把立管的倾斜度和结构来调节固定件41中螺旋丝杠412的适合度；固定件41中的螺旋丝杠412还可以根据骑行车的情况调节螺旋丝杠412的长度和倾斜度来使座椅可以与地面保持平行。固定件41中的螺旋丝杠412通过U型件411安装在第二连接板43上。

作为可选地实施方式，骑行车儿童安全座椅还包括减震装置7、调节装置8和支撑部，减震装置7设置于底座框架5与支撑部之间，调节装置8能够调节减震装置7的减震效果。

第一连接板42和第二连接板43上带有边沿，加大了连接板的牢固性，不容易扭曲变形。

儿童坐在儿童安全座椅上后，由于儿童安全座椅与电动自行车之间是刚性接触，因此路面不平整时震动较大，不舒适，更重要的是儿童的骨骼未完全发育，大的震动很可能会损伤孩子骨骼，然而现有儿童安全座椅均未考虑减震问题，而本实用新型通过设置减震装置7来吸收震动，有利于孩子的身心健康。

而且通过调节装置8调节减震效果，根据需要或儿童的体重来调节适宜的减震强度，适应性强。

作为可选地实施方式，如图7和图8所示，减震装置7包括弹簧71、空心丝杠72和扶正轴73，弹簧71套设于扶正轴73的外围，调节装置8包括第一螺母组81和第二螺母组82，弹簧71的第一端通过第一螺母组81设置于空心丝杠72上，扶正轴73的第一端穿过空心丝杠72，弹簧71的第二端通过第二螺母组82设置于扶正轴73的第一端。

第一螺母组81和第二螺母组82均包括两个螺母，通过调节第一螺母组81两个螺母的位置和第二螺母组82两个螺母的位置，实现弹簧71长度的调节，从而达到根据需要控制减震效果的目的。

扶正轴73在减震时有扶正的作用。弹簧71的弹力可调，如果弹力小了，可以将小圆环两侧的螺丝帽向弹簧71内侧旋转，弹簧71的高度就变短了，弹力就增加了。如果弹力大了，就将小圆环两侧的螺丝帽向弹簧71外侧旋转，弹簧71的压力就变小了。减震装置7上还可以注入润滑油，润滑油封存在空芯丝杠72中，润滑油是为了减小扶正轴73与空芯丝杠72之间的摩擦。减震装置7不仅可以用在儿童安全座椅上，还可以用在电动三轮增程器上、减震汽油机上等等一些需要减震的机器上。弹簧71下部可以固定在钢管上(钢管上带有螺丝帽)，还可以固定在钢板上。

图9给出了一种安装减震装置7的支腿9，减震支腿9可根据需要调节高度，本实施例中通过调节丝杠来达到调节高低的目的，然后用螺母固定。在其他实施例中也可利用档位调节，在底座上从上到下设置多个圆孔档位，安装于不同高度的圆孔，支腿9的高度即不同，以达到调节高低的目的。如需要的支腿9高度过高，也可将上述两个实施例的方案结合起来。

底座框架5上的脚踏3可以是减震的，也可以是非减震的。非减震的脚踏3是和底座框架5一样，悬于半空中。脚踏3在不使用时可以折叠在底座框架5上。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。